Обороти ..

колеги искам да попитам защо не може да поддържа ниски обороти ;)

причините са мноого

ми искам да го оправя някак си затова искам съвети;)

Пич ти какво имаш предвид:- "Не поддържа ниски"?

извинявам се за грешката

да , не_поддържа ниски обороти


като го запаля не си поддържа оборотите а гасне

Защо прескачаш редове даже и по два ? Така удалжаваш страницата излишно. ;)

ми една отпричинте може да е затворена иглата много

как затворена

exiled rider написа:ми една отпричинте може да е затворена иглата много

Иглата няма отношение за малките Обороти. Тя е част от "главната дозираща система". За малките обороти има отделна система, състояща се от горивен жигльор, въздушен жигльор, канали, регулиращи винтове. Щом не държи малки обороти, вероятно е запушен някой жигльор, не е регулиран карбуратора, смуче въздух отнякъде или центровката на запалването не е коректна. Може да има и други причини, за които не се сещам в този момент.

а как да го отпуша ако е от това

сваляш карбуратора и с помпата за колелото с едно маркуче го допираш до жигльора и надуваш да издуха боклуците може и въздушния филтър да ти е запушен изчисти го ;)

Продухване със сгъстен въздух или с твърд косъм от четка, но не с тел. Нивото на бензина в карбуратора как е?

тези процедури съм ги правил вече кажете друго какво да направя

ми нормално е нивото

Използвай бутона "Edit" ;)

Реголирай си добре карбуратора : Винтчето за въздуха го затваряш напълно и правиш оборотите така че да не угасне мотора , отвиваш винтчето за въздуха 1 оборот или оборот и четвърт максимум два .

Какъв модел е карбуратора и има ли опорен винт на шибъра? При изваден шибър и свален жигльор за празен ход, като погледнеш през гнездото на жигльора, трябва да се вижда светлина през едно малко отворче, ако не е запушено. Също така, може да смуче въздух отнякъде - гарнитури, семеринги.

В подкрепа на колегата: Ако искаш да допълниш, поправиш или промениш мнението си и няма друго мнение след него, можеш да го направиш с този бутон Едит. Така няма да се удължава страницата излишно.

Всичко идва от нивото. Оправи си поплавъка в карбуратора има доста информация за данните на различните карбуратори

карбуратора е от този вид

http://www.google.bg/imgres?imgurl=http://nd03.jxs.cz/695/282/32bbdf03d8_63193071_o2.jpg&imgrefurl=http://chinaminibiketuning.blog.cz/1003/karburator-bvf-16n1-11-simson-s51-s61-s70-na-mini&usg=__nhL0dYLpUU-kWQZemoqD82bhdSY=&h=300&w=400&sz=48&hl=bg&start=9&zoom=1&tbnid=335gbnOhBoLLMM:&tbnh=150&tbnw=200&prev=/images%3Fq%3D%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B1%25D1%2583%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%2B%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D1%2581%25D0%25B8%25D0%25BC%25D1%2581%25D0%25BE%25D0%25BD%26um%3D1%26hl%3Dbg%26sa%3DX%26biw%3D1024%26bih%3D467%26tbs%3Disch:10%2C342&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=166&vpy=127&dur=645&hovh=194&hovw=259&tx=197&ty=104&ei=qtoaTarCLYPzsga1scnfDA&oei=p9oaTaaZB8qi8QPj5MWDBw&esq=2&page=2&ndsp=8&ved=1t:429,r:0,s:9&biw=1024&bih=467

aLeGro написа:Всичко идва от нивото. Оправи си поплавъка в карбуратора има доста информация за данните на различните карбуратори

а от къде да вэема информация за нивото на поплавака

Ползвай бутона "Едит" на предходното твое мнение за да добавиш нещо или редактираш защото така се удалжава страницата !!! И не прескачай доста редове ;)

има качени в света теми клипове за нивото как се наглася , пък ако толкова не ти се рови много просто - там където е в чашката едно като ребро стои - трябва горния му край да е точно на нивото на горивото като свалиш чашката

Аз нивото си го правя точно както extreme_rider казва а ето ти и точните размери http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/vergaser_16n1_16n3.html , отиди най-отдоло на страницата и ще ги видиш
П.П : Става въпрос за това ребро оградено в червено .

колеги не съм регулирал на симсон нивото обаче като гледам така до горната част на реброто маи ще е ниско изгледах и клипа и нивото трябва да е на 8 мм от ръба на чашката

дано да се оправят по този начин оборотите

exiled rider написа:колеги не съм регулирал на симсон нивото обаче като гледам така до горната част на реброто маи ще е ниско изгледах и клипа и нивото трябва да е на 8 мм от ръба на чашката

Колега, разликата е в това, че при затваряне на карбуратора, поплавъка измества бензина и нивото му се покачва до споменатите от теб 8мм. Обаче при това положение няма как да го видиш и затова е направен репер за нивото при свален капак.

Ами колегата ако иска да си измери нивото може както е сглобен карбуратора да му пусне бензин да се напълни от резервоара И след това леко да му отвори поплавковата камера и да види до къде се е напълнила тя И ще разбере докъде му се напълва поплавковата камера и дали ще трябва да се регулира поплавъка А също и да провери дали не му е пробит поплавака като го разклати до ухото си

Нали се сещаш, че щом почнеш да отваряш капака и нивото се понижава. А трябва и микролампа и микрокамера, за да виждаш в затворената камера.
Защо трябва сами да си усложняваме живота, като хората са го измислили толкова лесно и елементарно?
С изключение на последните думи за поплавъка, останалото е пълен СПАМ и те изкачва все по-високо по стълбицата на Суперспамерите.