проблем !!!

колеги искам да попитам защо ту имам ту нямям ниски обороти много се губят помогнете

1. Дал фира семеринг, следи нивото на маслото
2. пробита гарнитура между картерите
3. взима въздух от фланеца след карбуратора
4. друго не се сещам но и при мен по някога се получава така, че мотора ми ту ми изгасва, ту ми загасва, ту се оправя от самосебе си

от тези работи нещо по подробно да ми кажеш четака не те разбрах

Почисти си карбуратора.

колко пати да го чистя незнам вече моляви дайте съвет

Като свалиш свеща какъв цвят е? Може да е износен семерин както каза колегата. И на мен ми се е случвало да ми нямам ниски обороти. Причината беше ниско ниво на горивото в карба

как му се регулираше нивото ?

ами нагласяш крачето на подплавъка дето натиска иглата и гледаш нивото да е до стълбчето и си готов

да но как ще разбера кого е до там като е затворен карбуратора ?

ами ще махнеш чашката и ще погледнеш

добре ще видя и тея дни ще ви кажа резултата

аз пък винаги имам ниски обороти да не би да искаш да кажеш че ниските ти се вдитат от време на време от самосебе си и пак падат ако е така значи смуче въздух отнякъде

не не искам да кажа че един пат ги има после пак ги няма

е как тогава

какво как

ами в първия ти пост пишеш че ту имаш ту нямаш ниски обороти

ами да нали това ти казвам

Е това значи или да са непостоянни( ту високи,ту ниски) или да гасне като го оставиш на празен ход.-?

Като го оставя гасне, но по някой път пък не гасне, а си ги поддържа

Ами те са ти писали,но си виж сместа.
може да смуче въздух отнякъде.
Ако не е загрял също няма да ги държи.
Центровката на колко мм ти е?

За центровката не знам колко е. Тряя го занеса на един човек да я види.

Да.По принцип ако е с голямо предварение може да не ги държи,но не казвам,че е от това.

Това, че моторетката ти прави така както си го описал, означава, че от някаде гълта въздух който не трябва да влиза там. От допълнителния въздух се вдигат оборотите. Писах ти, че това може да стане от скъсан семеринг, ако е този от към запалителната система на картера под авансовата плочка трябва да има омаслено.Ако е от левия семеринг, който е при съединителя ще го разбереш като проверяваш по-често нивото на маслото, ако то намалява значи е от него. Третия вариант е да ти е скъсана гарнитурата на фланеца на карбуратора, или самия фланец да е спукан и да взима въздух от там. Последното за което се сещам е за скъсана или изгоряла гарнитура между картерите, от това също може да губи масло.

Само гарнитурата на чашката на карбуратоа е за смяна. Тея дни ще я сменя.

съмнявам се, че тази ще ти е проблем