ПАЛЕНЕ с манивела

колеги искам да си направя симсона да пали от първото ритане той пали така но като загреее иначе пали от 4 -5 ритане

да видя центровка или дайте съвети

Ами колега да ти кажа това е много относително нещо и едвали може да се постигне, и то при палене на студен двигател със смукач. Едно на ръка, че трябва да ти е перфектна центровката, но и свещта треябва да е идеално чиста, и карбураторът да е настроен идеално за горивната смес. Според мен дори и тези неща да са перфектни това палене от първия път няма как да стане. На мен ЕТЗто ми пали най - често от втория път, когато не съм го карал седмица примерно, или от 3, или 4 път понякога. От един път не ми се е случвало.

значи да не се ядосвам иначе ката е загрял пали от раз

При студен двигател е трудно постижимо.

ами да попитам защо с двама човека на баир не варви много хубаво и понякога гасне

Как така не върви хубаво?-глъхне ли,не може да тръгне,започва да намалява докато спре ?
По принцип зависи от наклона на баира,все пак е 50 кубика,но на 1 би трябвало да качва повечето баири.

ами качвага ама някяк го зори нямяли да е добре да сменя зъбчатката отзад

Ами нормално е да се зори, все пак не е много мощен мотор. Трябва да го държиш в обороти. Ако смениш задната зъбчатка с по - голяма ще се подобри катеренето, но ще намалее максималната скорост.

ами предната ако сменя

Ами за да върви повече(да катери повече) или задната да е по - голяма или следователно предната по - малка. Можеш и предна да смениш но най - много да я намалиш с 1 зъб. да не стане пракалено много. За задната можеш да я увеличиш с 2, 3 зъба.

1 зъб отпред май се равняваше на 3 отзад.По евтиния вариант е да смениш предния пиньон с 1-2 зъба по малък.

Е да, така е. Предният е по - малък и следователно по - евтин. Примерно сменяш предния с 2 зъба по - малък, ама не знам дали няма да му дойдат много 2 зъба по - малко.

ми кажете колко да сложа че по разбирате

според мен нямаш кмпресия провери дали от някъде да не изпуска пооглидай си главата

Ми пробвай с различни и сам ще прецениш
Отностно паленето направи си центровката с предварение 1,5 1,6 или 1,7. Разстоянието между чукчето и наковалнята да е ТОЧНО 0,4мм. При по-големи или по-малки стойности ще пали трудно.
Зимата е нормално да не пали от първия път. Също ако не е пален от много време може да не иска от първия.
Пробвай с опънат смукач.

изпуска от гайката на аспуха какво трябва да сложа за да не изпуска

това http://www.motorbike-bg.com/product.php?id=1010

да обаче резбата е малко изкривена баркали се

ами да може да причи

Ако не може да се стегне добре сигурно ще пречи. :)

ами стягя се но малко на една страна

Има едни ремонтни гайки къде се навиват на цилиндъра и на тях се слага кривката. Около 5 лева бяха.

добре ще поторся по магазините

Приятелю, по принцип повечето мотори които след като не са карани от предния ден не палят от първото ритане, освен ако не е през топлия сезон /от май до октомври/. Това също зависи и от рутината на моториста, искам да кажа, че преди да дадеш контакт трябва да си пуснал бензина и след като "почерпиш" мотора/да напълни както трябва карбуратора/, риташ два-три пъти манивелата без контакт / да влезе гориво в камерата/, след това даваш контакт и риташ. При повечето пъти дори и през студеното време мотора трябва да запали на първото ритане след като си го почерпил предварително и след това си дал контакт, пробвай така и с твоя мотор !

Аз пък да ти кажа че симсона ми през зимата на подаден контакт, с опънат смукач пали от първото ритане без никакви почерпки.
Всичко зависи от двигатела и най-вече от центровката