21 зъба на МЗ ЕТЗ 150

Незнам дали мястото на темата е тук! Та идеята ми е дали ще може да стане преден забак от 251 с 21 зъба на МЗ 150? Моля коментираите и даваите идеи! Ако има такава тема моля да бъда извинен! Поздрави

няма да стане , трябва много да се преправя въпросния зъбак за да може да стане - не си оправдава този експеримент средствата , а и мислиш ли ,че с 21 зъба ще може да тръгне ?

Незнам! Затова питам.та колко зъба наи много ще е възможно да кара?

Искаш да бяга повече ,или да ореш с него ,......това са две различни неща ,с 4 или 5 скорости ли е това МЗ!?........С поздрави от морето !......сега предната 15 зъба ли е? .........а задната колко е? каплата 16 цола ли е!?..........с поздрави от морските скали!

М да бяга повече! предният ми забак е с 16 зъба а задната капла е 16 ка там незнам колко зъба са,с 5 скорости е мз та

има 17 се продава , вземаш си и пробваш ама аз повече от +2 на оригиналния отпред не виждам смисъл, прекалено много ще си промени поведението към зле ...

Та за 21 зъба отпред няма да стане.Но ми казаха за задната зъбчатка сменяла се от иже спорт с малко мудификаци и имало голям ефект

ако си остане отпред с оригалния зъбак може да смениш задния - по малък заден по висока скорост,но малко по бавен старт,и обратно-по голям заден равно на по малка скорост но по добро ускорение,,,,,,,,,,,а ако сменяш преден поне мойто мнение е от 16 зъба (както е твоя,ако е оригинално с него) може да увеличиш най много с 2 зъба, щот мз 150 на 5-та не може да бяга просто е да му е по леко на мотора,ако търсиш максимална скорост натисни докрай на 4-та,на 5-та може малко да не му е така лесно както е бил с 16 зъба,но мисля че няма да е проблем като сложиш 17-18 зъба,може да опиташ един зъбак е 10-тина лева някъде

gorsk1a написа:Та за 21 зъба отпред няма да стане.Но ми казаха за задната зъбчатка сменяла се от иже спорт с малко мудификаци и имало голям ефект

задния венец на иж спорт не е ли по голям от на мз-то така ефекта който искаш да постигнеш ще е обратен

дано ме е разбрал какво съм му обяснил,така вече сам може си прецени какво иска от мотора,дали иска по бързо ускорение и малко по ниска макс. скорост или малко по бавен старт и по висока макс. скорост сам може да си реши,но да запомни как е бил оригинално за всеки случай щото може да му хареса най накрая както го е направил германеца