Simson S50 - Проблеми

Преди 2 месеца взех мотора от вуйчо си той нямал какво да го прави и ми го даде.
Та по-начало имаше проблем със запалването тъй като не му разбирам много и не барам бащата извика един свой приятел
и са му сменили бутало отворили карбуратора изчистили са дупките по него. И взе че запали обаче до днес имаше проблем с газта
когато го паля на манивела давам малко газ изобщо не се зори и угасва пипаха там едни винтчета на карбуратора казаха че са за оборотите и днес по обяд зема да го паля да видим какво ще стане запали и не връща газта сигурно 1-2 минути са зори почна да дими двигателя уплаших са дръпнах кабела на свещта и угасна. Не знам да ли съм обяснил както трябва но не му разбирам много ако трябва мога клип да заснема да видите причината.

ами да започнем с това стегнат ли е карбуратора към всмукателната тръба добре

Сигурен ли си, че имаш идея за какво става дума в цялата работа? Защото аз малко се обърках - проблем със запалването, не му разбираш - ок. Но да викаш човек да ти изчисти карбуратора и да завърти въпросните винтчета, сложна работа е, признавам си, но не е лошо да погледнеш темата за карбураторите - устройство, настройка и т.н. Аз лично моя като го свалих за първи път, поиграх си десетина минутки с него и разбрах как действа. Та по въпроса - това, което описваш, най-вероятно е проблем с настройката на карбуратора. След като прочетеш темата за карбураторите ще ти стане ясно горе-долу как става цялата работа с настройката и можеш много лесно да решиш проблема си. Все пак провери дали случайно жилото на газта не се е измъкнало от обтегача на върха на карбуратора и да се е опънало. Предполага се, че този, който си е играл с настройката има някаква идея и няма да остави симсона на толкова високи обороти, че чак да се мъчи и да пуши, но все пак знаеш ли - майстори... Пак повтарям - прочети цялата тема отгоре до долу и след това опитай да направиш нещо. Няма какво толкова да му стане, не се плаши, но имай идея, че нормално един загрял двигател работи на прилично ниски обороти и не гасне, ако го оставиш.

както загрял така е желателно и студен да работи . Найстина колегата, който е автор на темата така е описал нещата ,че аз не мога да схвана за какво иде реч , най-вероятно само ако чуя мотора ще ми стане ясно какво му е , но знае ли човек ... Та и аз силно препоръчвам да бъдат прочетени темите за устройството и начина на работа на двутактовия двигател както и за устройството и начина на работа на карбуратора не за друго ами за общи знания е хубаво да се видят !

да не искаш да кажеш че като го запалиш мотора си дава гас сам и или я дава до край,форсира се сам,това ли е,,,ако е това може да си дърпа въздух от някъде,и виж семеринга откъм запалването,ако е така де

или я дава до край,форсира се сам

Точно това става като го запаля.

и виж семеринга откъм запалването,ако е така де

Ако знаех какво значи това...Ама сега видях че има теми където пише всичко за Двутактови ДВГ и мотоциклетни карбуратори.
Само да науча теорията разглобявам целия двигател да видя за какво става въпрос.

обеднява се сместа търси откъде би могло да е

Заемам се!!! Благодаря ви много, колеги ;)

свали десния капак на двигатела,после магнета,след него плочката и тогава се вижда едмо гумено кръгло нещо,се едно гума на кола играчка,тряава да е набито добре,ако е изплюло и е на една страна тряа се смени или може да го набиеш пак,но може да не си върши работа,затова е най ок ново,и като свалиш плчката после при поставянето се слага в същото положение както е била,може да си я бележиш с една 4ерти4ка на пло4ката и е една на картера,демек тея черти да са една срещо друга,това е за да не си правиш наново центровка

Благодаря ви за помощта.
Направих това което каза ivan ivanov 1991. За сега нямам проблеми за които да се работи много.
Показах гумата на сервиз и ми доставиха едно. Сега съм доволен от мотора.
Отново ви благодаря за помощта. ;)
Темата може да се изтрие или заключи тъй като е ненужна вече.