Проблем с всички свещи

Здравейте Колеги! :) Имам голям проблем със симсона.Независимо каква свещ му слагам след известни километри почва да дава ток на изолатора на свещта и мотора почва да не работи добре,а когато е студен не мога да го запаля.Купих му чисто нова свещ NGK карах го около месец и тя стана същата.Аз имам съмнения,че е от центровката,но искам и да знам Вашето мнение.Благодаря Ви предварително! :)

да не са ти разместени кабелите на бубината?

ами некачественни свещи колега. По това което обясняваш за мен е така нареченото пробиване на изолатора на свеща

Най - вероятно е това. Тоя симсон има ли някакво реле за зареждане (не може да няма) да не да е здало багажа и да зарежда повече ток и да ги скапва свещите. на 6 или на 12 волта ти е Симсона?

Да,колега има,но съм чукче и наковалня и тока за бобината го взима от намотките при магнета.Иначе акумулатора ми е 12 V.От него се взима ток за мигачите,клаксона и за режим "паркинг".Колега kirililiev80,ако са разместени кабелите на бобината няма ли да спре да дава искра на свещта?

Според мен имаш проблем с токовете, провери за нарушена изолация по кабелите или може би кондензатор, има нещо което ти бърка тока и от това ти пробиват свещите. Ако са много, ако е една-била е некачественна.

pavlintoshev написа:Да,колега има,но съм чукче и наковалня и тока за бобината го взима от намотките при магнета.Иначе акумулатора ми е 12 V.От него се взима ток за мигачите,клаксона и за режим "паркинг".Колега kirililiev80,ако са разместени кабелите на бобината няма ли да спре да дава искра на свещта?

Ако са разместени кабелите пак ще работи но ще ти гори свещите! виш на бубината до клемите има цифри ,кафявата жица която идва от чукчето трябва да е на клема '1' а другата жица която е маса на другата клема '15'

Колеги,утре ще видя и ще съобщя как е.А относно за кондензатора горе при бобината нямам.За долу при магнета не знам дали има.

Видях как са свързани кабелите с бубината.Има 2 кабела - единият е целия кафяв,а другият наполовина е бял и кафяв.Напълно кафявият е свързан към 15,а другият е към 1.

Нарушена т.8 от Правилника На Форума: Цитирането на предходния пост, непосредствено преди вашия е забранено. Ползвай бутона EDIT за да редактираш предходния пост ;)

кабелите са правилно свързани,може кондензатора да е заминал,а може и горе да сложиш друг кондензатор връзваш на '1' и тялото на кондензатора към болта където държи бубината да се получи маса.

Ще пробвам.Искрата на свещта е много силна.Така ли трябва да е?

Да, искрата трябва да е силна, синя и да се чува как пука самата искра-тогава е добра. Ако ще връзваш друг кондензатор, ще трябва да откачиш сегашния, защото ще си пречат двата!

90% съм сигурен,че е от ауспуха,защото паралелно с избиването на свещите почна да ми тече масло от свръзката на ауспуха и то много.Ако кривката на ауспуха се е запушила (защото ауспуха е от вдигнатите) с масло газовете не могат да излезнат и повишава температурата в цилиндъра и свещите се прецакват.

а има ли шанс да се е разхлабило винтчето, което ти държи плочката на запалването? половин милиметър разлика в положението на плочката може да доведе до доста проблеми.

Колеги,изчистих ауспуха,защото беше много запушен и пак избива свещите.Коя може да е причината за този проблем?А авансовата плочката е стегната.

Колега пробвай с един пирон счупи изолатора на свеща и виж. :))

ЧЕСТИТА НОВА ГОДИНА НА ВСИЧКИ СЪФОРУМНИЦИ!БЪДЕТЕ ЖИВИ,ЗДРАВИ,МНОГО УСПЕХИ И ПО-МАЛКО РЕМОНТ НА МОТОРИТЕ :D !Колеги,отворих капака на магнета,за да проверя дали кондензатора не е повреден.Той е по-различен от другите,на плюса му има болтче,на което се завиват жиците.Когато пробвах с отвертката да развия болта,цялата черна част мърдаше.Сложих и отгоре друг кондензатор и нова свещ.След няколко километра свещта пак започна да хвърля ток на изолатора и не иска да пали.До сега за справяне на проблема съм пробвал с чистене на ауспуха,смяна на бобина и слагане на допълнителен кондензатор,но пак продължава да поврежда свещите.

Махни стария кондензатор и сложи от някои работещ мотор за проба.

Проверих и болтчето за въздуха нямаше и 1 оборот отвит.Направих го 2 оборота и сега двигателя се изфорсирва по-добре.За сега не ми избило свеща,но ще гледам как ще се държи мотора по-нататък.Сложих му нова свещ от моторна резачка.

Проблема може да е в центровката - виш си разтоянието на чукчето за да пробива свеща може да е или от бедна смес или от недобра центровка или от свещ с недопустимо топлинно число което не отговаря на симсоновото и тези фактори водят до прегряване от там се и пука изолацията на свещта... Сложи свещ от резачка -те са с високи топлинни числа и мноого трудно ще пробие и все пак ако пробия пробвай с тези варианти които съм ти изписал при всички случай щом не е конденза мотора ти прегрява и свещта не издържа.... Колкото и ментета да са свещите неможе от 20 свещи нито една да ти не изкара.Слагай свещ от резачка и се не бой