Нещо става със зареждането...

Приятели, от скоро имам Мз 251 и сега го паля чат пат в гаража, но нещо взима да се прецаква. Паля го и червената лампа, не гасне, но си работи и като откача акумулатора без значение дали съм дал газ, или не съм, той гасне веднага от какво може да е ???

Вероятно динамото, не ти зарежда. Замервал ли си го, да провериш дали всичко е наред по него, погледни го - ротор, статор, четки... Проверка му е майката в случая, замерваш за да се разбере от къде идва проблемът и защо, не зарежда.

Четкита са си добре... но как да замеря и къде?

Здравеи колега Бобчо можеш да измериш колко волта зарежда към акумулатора като скачиш мултицет към клемите на акумулатора плюс на плюсовата клема и минус на минусовата При 5000 оборота като подадеш гаэ трябва да е не повече от 14,5 волта като започне от някъде от
около 3000 оборота Явно не идва ток от релето и като откачиш акумулатора и гасне понеже за свеща черпи от акумулатора ток

Щом не идва ток от релето означава че е развалено така ли?

колега Бобчо това реле се регулира но сега не искам да пиша в тази тема защото има и други теми Релето се регулира от пластината която определя натяга на пластинката на пъпката за напреженовото реле Колкото е по голям натяга толкова повече напрежение отива към акумулатора и обратното Регулира се като огъваш алуминиевата пластина тази което нагяга по тънката за пъпките Но с риск някои хора от форума да ме опровергаят Ако не стане от там може би ще трябва да го смениш с ново но обикновено е от там проблема Закачаш мултицета и огъваш полека докато се получи 14,5 волта при 5000 оборота Преди това леко зачисти пъпките с финна шкурка

По-лесно да се замени с електронно от руски автомобил и да се сложи край на ядовете ... Генератор се мери за пробив на статора, ротора и диодите, като статора се мери и дали 3-те извода на звездата дават добра верига. Няма как да не гасне, защото акомулатора е част от веригата и без него не може да се възбуди намотката на ротора за да заработи генератора

Колега, не разбрах дали си с чукче или с електронно, но преди да започнеш да настройваш разни джаджи и да сменяш други такива, вземи и си прегледай всички кабелни обувки и жици, случва се да се разпоят и се става това което описваш. След като се увериш, че жиците са си на ред, другото ти го обясниха колегите преди мен.

С чукче съм...и хлабави връзки, няма никъде, остава да си поиграя с релето (то си е оригиналното)но, не вярвам, че ще стане.. а може ли някои да ми каже колко струва едно ново реле>?

35 лв 40 лв електронно

Благодаря :)