Втори живот за едно изтрадало ЕТЗ 150

Здравейте, искам да Ви покажа в какво се забърках.А именно съживяването на едно моторче, което е преживяло много издевателства(само с атомна бомба сигурно не са го гърмели ).Историята на мотора е че преди година дойде тук, кара го един пич, и в последствие го издаде за желязо, двама приятели го взеха от пункта, а аз още същата вечер го спазарих(къде ли ми е бил ума ).И от там се почна с проблемите- няма ауспух, резбата на цилиндъра е смазана, и куп други проблеми.Целта на тази тема е, колегите които карат такива машини да дават акъл, с ижовете и балканите опита ми е голям, но ЕТЗ е друга бира...Та така, първия въпрос, намерих си цилиндър със здрава резба, но е оригинален размер, не е шлайфан.А ако моя е шлайфан от къде мога да си намеря оригинално бутало, сегменти, пистолен болт, зегерки, и лагерче(понеже не съм сигурен дали е на лагер или фтулка, нека някой каже с какво е).Не ми се слагат ментетата от по 30 лева комплекта.И последна молба, ако може някой да ми даде схема за ел.инсталацията, че моята е пълна порнография.Плана е такъв-правя го колкото да мога да се возя лятото, и зимата се разглабя из основи и се стяга цялото.

Ето снимки http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27025643

леле това ми напомня за моя като го взех ... бутало или от София от "бабите или от Пазарджик от "малкия". За оригинално просто забрави освен ако не излезе някое залежало в някоя маза (както за моя излезе ремонтно). Буталния болт е на иглен сепаратор на биелата (все пак е шваб ). Схема ако искаш драсни ми на скайпа да ти пратя (като ника във форума ми е скайпа). Цилиндъра аз в момента се боря с една такава резба, но на 250 кубиков двигател и нещата се заформят тамън на цената на един друг втора употреба за шлайф.

Значи шанса да намеря немско бутало са нищожни?Лошо....тук, в Перник има магазин за мото-части, там цената на буталото е 25 лева но я изкара 2 сезона, я не, за това не ми се слагаше но няма начин явно....А и този сепаратор ме притеснява доста, ако е качествен, да.Но на един приятел на априлията лагера(копуван от същия магазин) се разпадна, добре че се разглоби когато отворихме двигателя, ако иглите изпаднат по време на движение не ми се мисли какви могат да бъдат последствията .За схемата, ще ти пиша в скайп, мерси.

Е колега не е толкова зле що и на колела си го прибрал е добре :) . И аз имах проблем с резбата на цилиндъра , и си купих от "бабите" ремонтна гайка, навих я на старата резба (или поне там където е била ) и затягах мъжката :) . След това си навих лирата само едно О-пъстенче медно си взех и затегнах и сега нито плюе нитои гърми :) , Успех с работата колега , с интерес ще следя темичката :)

Давай колега няма да се отказваш както казаха по горе не е толкова зле ти виш моя проект за пононията бая работа ще падне скоро я почвам и нея успех ще следя темата ти ;) Поздрави от ВаРНа!

Мерси за подкрепата колеги.Колкото до проблема с резбата, за мен най-правилното решение е смяна на цилиндъра.Това и ще направя.

С много мъка, ремонта по мотора ще бъде отложен напред във времето.Винаги когато човек иска да направи нещо хубаво, ще се намери някой комплексиран тъпанар да се из*ере на всичко .Утре цепиме двигателя, и дано няма нищо за смяна освен семерингите на коляновия вал, че иначе мотора няма да тръгне скоро за съжаление.Причината е че колата ми е смазана, и парите за мотора ще отидат за събирането на средства за нова кола(която е повече от необходима).Ще се опитвам да заделям и някой лев за МЗ-то, но ще става доста бавно....

Има малко развите, днес изкарах звяра
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116186
и за 15 минути двигателя беше на земята
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116187
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116188
вече на масата
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116189
и полу-разглобен
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116204
малката касета като я видях получих удър
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116193
голямата също има 2 малки пукнатинки но се надявам да кара
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116200
двигателя разцъфтян
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116205
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116206
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116207
вала поне му е перфетен
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116208
http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27116209

Колеги, греда!Взех му нови лагери и семеринги но като го почнахме да го зглобяваме излезе един много дразнещ и странен проблем.На оста на скоростното лостче, в края беше навита ТЕЛ, точно зад пружинката.Та въпроса ми е там зегерка ли трябва да има, или нещо друго?Така го обясних че и аз не мога да се разбера но ще приложа снимка.

http://kristian91pk.snimka.bg/motorcycles/mz-etz-150.672966.27151409

Никой ли незнае на мястото на телта какво трябва да има?

ами зегерка трябва да е виж дали има канал на оста

Видя ми се каточели че има каналче, но де да знам...

отстрани внимателно телта и огледай какво се случва под нея то само ще ти каже какво е имало там

Успех колега ! Следя темата с интерес.

Оказаха се канали за сегерка, но проекта за сега е в застой поради други, двуколесни причини .

Здравейте! Някой може ли да даде размерите на семерингите и лагерите по двигателя на ETZ-150.

Лагерите са:
колянов вал, ляво - 2 бр 6204, дясно 1бр 6304 Семеринги 20х30х7 - 2 бр.
скорости I вал 6202 + 6204 Семеринга 25х35х7
II вал 6201 + 1 ролков
Оста на манивелата се уплътнява с О-пръстен, но сега не мога да намеря размерите.

Ще следя темата с интерес. Успех със мотора.