YAMAHA XJR 1200 (И аз да се похваля)

Здравейте колеги, познати, приятели и неприятели. От няколко седмици съм собственик на въпросното моторче. Определено много ми допада, удобен ми е, е да, вярно е малко големичък и тежичък, но пък и аз не съм малък, така че ми ходи. Има приличен вървеж и разход на гориво за кубатурата си. В най - общите случаи разходът на гориво е около 6 - 7. Ако го караш на дълго с нормална скорост 120/130 пада и под 6. Ето и няколко снимки. Ако имате въпроси с радост ще ви отговарям. Поздрави!

http://prikachi.com/images/786/4716786L.jpg
http://prikachi.com/images/796/4716796P.jpg
http://prikachi.com/images/801/4716801A.jpg
http://prikachi.com/images/817/4716817Q.jpg

Аз имах XJ 600 N. Много хубави моторчета са. :)

Много добре изглежда, гледах един почти същия (Същия цвят беше 100%). Страхотен вид, но ми идва тежичък :)

Какво те накара да минеш на толкова тежък и голям мотор?

Ами най - вече това, че адски много ме радва като визия. И от прочетените коментари и мнения нямаше негативни. Много здрави мотоциклети и двигатели като цяло. И така, пробвах го, хареса ми, много удобен и много ми пасна, и така го купих. Голям и тежък е, но е с нисък център на тежестта, не е за малки хора, но аз хич, не съм малък и ми пасва супер. Нямам проблем с размерите и теглото. Даже и на централна стойка си го изправям без проблем. Мощен е, но е плавен и спокоен, но пък зададеш ли му - излита...

Брех брех брех най после си купи мотор Уж каза тежко ендуро ще бъде апък какво виждам пистов мотор

Нещо не виждаш добре :D Не e пистов въобще (Не че е ендуро де)

Ами какъв е туристически ли

Да ти кажа можеше и да е по - добре, ако си бях купил ендуро... но не е късно, животът е пред мен. Нямаше да има този вървеж, а и емоциите ме грабнаха и отнесох Ямахата. Определено, не е пистов мотоциклет. Като клас се води Спорт/Турист. Адски много ми е удобен, широка и мека седалка, изправена стойка. Голям човек съм и пистовите са ми адски неудобни, стоиш на корема си, все едно си прегърнал таборетка... Само и единствено заради пътищата ни съжалявам, щото си е разсипия, то и ендурото щеше да здаде багажа, то тежкото ендуро пак си е асфалтов мотоциклет. На Ямахата, не мога да и насмогна на болтчета, все се губи по някое... протече ми предния ляв кол, от семеринга, трябва да го правя, аз още като го взех омасляваше, но вече започна да тече. Трябва да си поръчам семеринги от Ямаха България. Не са за нашите пътища тези мотори... за тука или МТ-ЛБ или луноход. Но пък добарам ли хубав път еле пък, ако е с повечко завои - направо се изпълвам.

значи ако е машина нека бъде японска

Ами по принцип, не бих се замислил да се метна на някое БМВ Р1200ГС, но до тогава има много хляб да изям и много зъби и кофи да избивам на багера, на работа дорде дойде време за такова. Пък и японците, не правят лоши мотоциклети...

ПП. Семеринги с прахоуловителите от Ямаха, японски са около 70, 80 лева... на ЕТЗто за тези пари ще му направя основен ремонт с немски части.

А на BMW-то колко ли са

абе сгрешил си марката бе човек,.............ще кажа на дядо ти и пари за лимонада и захарен памук ,да не ти дава,..............такъв трябваше да земиш!...Препоръката е от морето! http://www.classic-japanese-bikes.com/Classic-Honda-GoldWings.html

Тоя кърти

слагай семерингата че събора наближава!видях го от морето!! http://www.fastdates.com/BIKESHOW.HTM

Хм, този хумор, не мисля, че е уместен, при положение, че нямам живи дядовци отдавна. Всичко що имам съм си го купил и изработил САМ! Не като някои хора да лежа и да чакам да ми се купи нещо. На марки, не робувам, пък чопърите, хич не ме радват, ама въобще. Това кое и колко струва обслужването съм го приел и не ми е проблем. Една верига и пиньони струват само колкото едно запазено ЕТЗ. Ето още една снимка. http://prikachi.com/images/538/4884538h.jpg

Иво в ибей гледах семеринги и даже сложихме едни от там на една 929-ка и проблеми за сега няма с тях, а бяха 12-15$ комплекта с монтажна грес. Иначе не се притеснявай мотора не си го объркал, даже си го уцелил доста добре! Следващия да е в същия клас самоче 1000-ка и задължително след 2006-та!

П.П: Факт обаче при големите кубатури, е че много малко хора могат да използват пълния потенцял на двигатела, което е много добре, защото винаги има запас от възможности !

Mad Max написа:Хм, този хумор, не мисля, че е уместен, при положение, че нямам живи дядовци отдавна. Всичко що имам съм си го купил и изработил САМ! Не като някои хора да лежа и да чакам да ми се купи нещо. На марки, не робувам, пък чопърите, хич не ме радват, ама въобще. Това кое и колко струва обслужването съм го приел и не ми е проблем. Една верига и пиньони струват само колкото едно запазено ЕТЗ. Ето още една снимка. http://prikachi.com/images/538/4884538h.jpg

Не знам защо сравняваш едно с друго (Освен това за 500лв не знам колко ще е запазена тази МЗ-ка). МЗ-то си е социалистически дефект, Yamahata е истински туристически мотор, нямат нищо общо.

П.П. МЗ-то е по-подходящо за нашите "пътища"

Да, така е. Ще го покарам няколко годинки пък после ще гледаме пак нещо такова, но да е 2006+ То и преди да го взема ги гледах, но са по 10000, 12000+ лева. Едвали ще ми омалее бързо. Не знам защо, но този клас мотоциклети държат доста високи цени, въпреки годините си. А относно семерингите, ще гледам какво ще е, но ще се прави, няма как. Смятам, да сменя маслото и в двато кола. Така и така ще ги свалям. Ще сменя семеринга само на този, който е протекъл или направо и на двато, да не ги свалям след време пак, за другия. 2 литра масло, 2 семеринга - комплект с прахоуловителите, възможно най - качественият вариант ще ми излезне около 110/120 лева - комплект семеринги от Ямаха и 2 литра по - сносно масло. Не е кой знае колко тежък ремонт, но пък си има половин ден работа, от където и да го погледнеш, така че смятам да сменям всичко - така и така ще ги разглобявам...

Егати подръжката аз...

Е, тук говоря за оригинални японски части от Ямаха. Едвали не най - доброто. Има и по - евтини. Да не мислиш, че за МЗ, ако имаше оригинални немски части, осигурени ит МЗ Германия, щяха да са евтини. Сегашните са евтини, защото са тайвански, тайландски, замбийски и какви ли още не, разбира се, качеството е пропорционално на цената... Подръжката на един по - голям съвременен мотоциклет е по - скъпа отколкото тази на една сносна кола. Все пак мотоциклетът е лукс, не е спестовна касичка.

Иво къде ще ги налееш тези 2 литра масло бе едва ли събира повече от 500 грама на телескоп
ViktorKitov ако МЗ-то беше социалистически дефект нямаше да се пройзвежда до средата на 90-те години а и спрямо годините си 251-то може да се похвали с доста приличен вървеж

Ами Тишо, дават му по 555мл. на телескоп. Малко над литър е, но пък достатъчно, че да се наложи да купиш 2 бутилки по литър или евентуално една литър и една 500мл, ако производителят предлага такава разфасовка. Но и да се купят 2 литра, няма да се хвърли, при следващата смяна ще купя само литър и ще го използвам.

extreme_rider написа:Иво къде ще ги налееш тези 2 литра масло бе едва ли събира повече от 500 грама на телескоп
ViktorKitov ако МЗ-то беше социалистически дефект нямаше да се пройзвежда до средата на 90-те години а и спрямо годините си 251-то може да се похвали с доста приличен вървеж

Те и ИЖ още правят, както и Урал. Няма да задълбавам

семеринга е най лекият проблем,ами ако се окаже че телескопа е износен ,това хумор ли !