ЕТЗ 251 Не зарежда

Здравейте колеги до преди 1 час всичко си беше ок и изведнъж ми светна лампата за зареждането и свети мн слабо докато лампата за свободна свети нормално и като го изфорсирам до 6 7хил оборота гасне но мерих с мултицет и не зарежда.Въпроса ми е как да разбера дали е от релето или от алтернатора и възможно ли е да е от слаб акумулатор защото стоя около 10 мин. на ниски обороти и лампата светеше но като му подавах газ гаснеше. От какво може да свети.

От релето не вярвам да е. Най-вероятно има изгорели диоди или статорна намотка на генератора.

Интересното е че се оправи от самосебе си ама нз колко ще изкара така да не ме остави някъде на пътя.

свали генератора и премери звездата да не е да дава някой извод лоша верига, премери диодите и огледай релето да не е нагоряло ииии не на последно място четките на ротора в какво състояние са като и него замери

Четките ги проверих не са износени гледах и релето няма нагоряло а за генератора ще го дам на някой ел техник че не съм голям приятел с тока :D

А колко обороти ти поддържа на празен ход

Еми някъде около 800 900 ниски са оборотите и ги държи и лампата свети когато е в тия обороти.

Прегледай и бушоните за лош контакт от хлабави пластини или замърсяване.

osmandjikov написа:Еми някъде около 800 900 ниски са оборотите и ги държи и лампата свети когато е в тия обороти.

А на по-високи обороти угасва ли лампата. Ако угасва го регулирай до 1200 rpm на празен ход.

Да на по високи гасне лампата.Оборотите не трябва ли да толкова защото на много ЕТЗ-та съм виждал и държат същите обороти и на тях лампата им светеше.

Колега, ти прочете ли първото изречение на първия СИ пост?

osmandjikov написа:Здравейте колеги до преди 1 час всичко си беше ок и изведнъж ми светна лампата за зареждането и свети мн слабо докато лампата за свободна свети нормално и като го изфорсирам до 6 7хил оборота гасне но мерих с мултицет и не зарежда.

Какво всъщност искаш да питаш?

Проблема е че от време на време лампата за зареждането ми свети постоянно без значение какви обороти развива двигателя и изведнъж всичко се оправя от самосебе си.Въпроса ми е от какво може да става така от релето от диодна плочка или от статора.

Колега, или релето има нагорЕли пъпки, или бушон се разбутва от вибрациите, тоест слаба връзка. Прегледай около бушончетата първо.

За релето каза, че няма нагоряло, а за бушоните вече беше предложено, но няма отговор.

А къде се намират тия бушони или аз не гледам добре или няма под седалката не виждам бушони и при акумулатора няма къде др да търся?

Трябва да са до акумулатора, но явно някой е решил, че може и без тях. Двата кабела от акумулатора трябва да отиват директно на бушоните. Проследи ги и ще разбереш.

Няма бушони 2-та кабела отиват директно във нещо подобно на това:
http://www.avto-moto83.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=536&category_id=36&option=com_virtuemart&Itemid=71

Предполагам,че това е капачето на таблото с бушоните, под него трябва да има бушони.

Да под капачето бяха бушоните смених ги всичките почистих всички контактни повърхности и кабели и за сега всичко работи добре :)

Радвам се, че помогнахме колега, и много-много километри.

Благодаря на всички помогнали