Измерване на компресия

Колеги мисля че този въпрос е важно да се изясни до край. И така всеки казва измерих или измериха ми компресията и тя е пр. 7 или 8 атмосвери никой обаче не уточнява основните точки при измерване
при студен или топъл двигател се мери
ритнал си манивелата 1 или 5 пъти
риташ манивелата докато спре да вдига налягане
не пипаш масура на гаста или подаваш докрай докато мериш и това съм чувал
по принцип въпроса не е от първостепенна важност но как е правилно да се прави. И не зачеквайте темата степен на сгъстяване самият въпрост е хубаво да се избистри
ако админа реши да затрие темата няма да се сърдя. Поздрави от Провадия

Тере ,за твоето МЗ ли става въпрос ,или отваряш темата за общо просветление,..................7-8 атмосфери ,е малко ,то трябва да е някой дърт двигател .............11-12 е добре!...........Поддържам темата от морето!

Колега темата е за общо просветление да се избистри въпроса. А относно моето етз му измервам комресията при студен двигател ритам 4пъти и показва 8.5

Пичове, компресията на какъвто и да е двигател са мери на студен мотор, преди буталото, целендъра и сигментите да са загрели, на двутактов двигател компресия се мери след като сте "почерпили" мотора. Това означава, че преди да запалите двигателя трябва да му пуснете бензина и да ритнете манивелата няколко пъти без контакт, тогава мотора ще е поел от горивната смес и по този начин можем да избягнем студеното /сухо/ триене между детайлите на двигателя. Иначе показателите на мотора на колегата са съвсем нормални, защото компресия 11-12 атм. може да се мери на някой москвич, жигули или лада, а те са с четиритактови мотори, това за двутактовите двигатели не важи !

вместо да оставям коментар ,,,,,,предложението ми Г-н спонди да докаже пред всички казаното от него! ............предложението е от морето!

Пак апелирам да не спамите. Какво трябва да се доказва? Това са научни факти, неща известни и приети преди десетки години. Фактите нямат нужда от доказване.

spongi написа:Пичове, компресията на какъвто и да е двигател са мери на студен мотор, преди буталото, целендъра и сигментите да са загрели, на двутактов двигател компресия се мери след като сте "почерпили" мотора. Това означава, че преди да запалите двигателя трябва да му пуснете бензина и да ритнете манивелата няколко пъти без контакт, тогава мотора ще е поел от горивната смес и по този начин можем да избягнем студеното /сухо/ триене между детайлите на двигателя. Иначе показателите на мотора на колегата са съвсем нормални, защото компресия 11-12 атм. може да се мери на някой москвич, жигули или лада, а те са с четиритактови мотори, това за двутактовите двигатели не важи !

колега съгласен съм с казаното от теб освен това за почерпването с гориво така само лъжем уреда и съответно себеси

нищо не съм сламил,..........щом мислиш че са научно доказани ,защо неги изнесеш тези факти да ги видим ,..............двутактов мотор да няма 12 атмосфери ,.....доказвам ти го ,.превърти до таблицата ,и гледай хубаво 13,14,15 модел ,..............мога да докажа и останалата част ,за мокро измерване ,......но не желая ИЗРИЧНО! доказателството е от морето , и няма нищо дразнещо! http://minskmoto.ru/viewtopic.php?f=1&t=4699&start=30

Тези данни не са за атмосфери а са за степен на сгъстяване трябва да има таблица за степента на сгъстяване на колко атмосфери се равнява Поздрави от реката

степента на сгъстяването ,с речни мидички ли я измерваш?..............въпросът е от морската флора!

Колега, колкото и банално да прозвучи, имам атмосверен уред за измерване на компресия на двутактов двигател, който е произведен и използван когато в нашата родина са управлявани само мотопеди Балкан, Симсон, Ява и още толкова мотоциклети от същите марки, манометъра е разграфен до 11 атм. и мисля, че показва вярно, моето балканче след шлайф показваше около 9.0 атм. а РТ-то ми показваше 8.5 атм. и съм склонен да му вярвям, макар че, измерванията ги правих без да съм почерпил мотора, т.е. на сух цилиндър, а 4-тактовите двигатели така или иначе, цилиндрите им се мажат от маслото в картера, дано да съм бил изчерпатален в отговорът си и дано да си разбрал това което съм казал, сигурен ъм, че модерните двутактови машини са с още по-малко атмосвери, заради оборотите които развиват: 10 000 -16 000 об/мин. и повече, защото ако хабините между детайлите /бутало, сигменти и бутало/ са по-малки заради което ще затегнат и мотора ще блокира. Колкото и глупаво да прозвучи, за почерпването на мотора го чух от колега във форума. Дано да си разбрал това което исках да кажа, но ще е добре и други които са прочели писаното да го разберат.

А колеги след като степен на сгъстяване и компресия са две различни измервателни величини. А ние говорим за компресия защо мешате двете мисля, че е уместно да говорим за компресия склонен съм да подкрепя колегата spongi моето мнение е горе долу същото

Ами чом всички ,мислите еднозначно ,че атмосфери и компресия е различно ,да изчакаме колегата Ридер да ни прати таблицата от реката да я видим всички!?.........А колегата Спонди за кои москвичи говориш ,401,403 407 408 ,412 ,4112 ,дето имали 12 атмосфери,!?............никога не са имали толкова!......чакаме таблицата,..........тук съм на морската лагуна!!

Вие ги мешате двете понятия! За това се говори за тях. Какви москвичи ви подгониха пък сега? Тях си ги обсъждайте във форумите за москвичи. Стига сте спамили и пишете грамотно, че ме нервите и ще започвам с голямата метла. Тук има хора, които са механици още от преди да сме се родили някои хора, така че най - малкото заслужават уважение за което. Какви са тези 14 и 15 атмосфери къде ми ги говорите? Поздрави от гората... да ви се невиди...

Извинявам се за тъпия въпрос, но кой от трите параметра означава остарялото понятие "компресия" ??? Първото, второто, третото или нещо общо от трите !!!!!??????!!! И понеже се слагам в "старата генерация" желая да ми се обясни както трябва, за да не се излагам повече пред младите, или пред тези които ползват "купешки" думи, какво означава "компресия", какво "степен на сгъстяване", каква е приликата и разликата между тях, ако може с обикновени думи , а не с "инджинерни муабети" заучини в някоя гимназия !!

защото компресия 11-12 атм. може да се мери на някой москвич, жигули или лада, а те са с четиритактови мотори, това за двутактовите двигатели не важи ! ......................Сам си ги написал ,в по предният пост от теб,моята глава си е вред ,всеки ден я оросявам в морето ,.....................ама твоята е суха ,именно поради това,и е време да дойдеш с Балканчето си ,,до кея на Созопол ,ще те чакам с пържени рибки към21 часа ,пък ако не можеш да му измериш 9 атмосфери ,може да дойдеш и с немският си кош да си оросиш главата!..................казаното е от морският зализ момчета!

аз не се имам за много напреднал или пък за някакакъв майстор от едно време, но знам, че степента на згъстяване е равна на броя пъти, които се нанася обема на горивната камера в обема на цилиндъра и знам, че това е постоянна величина, която не зависи от степента на износване на двигатела. Компресията е налягането, което след згъстяване успява да се запази в горивната камера въпреки загубите, които са следствие на неперфектното оплътняване на частите на двигатела, знам също, че компресията е фактор за определяне на състоянието на един двигател. При двутактов двигател знам от старите състезатели и майстори, около които съм обикалял, че се мери при студен и добре омаслен цилиндър и бутало. Колко е нормалната компресия за един двигател се вади от ръководствата за ремонт, но за МЗ смятам, че 8-9 атмосфери е достатъчно, за Симсон 7-8 е според мен точното налягане!
П.П: Апелирам към колегата ivan vasilev да спре с безкрайния си спам и своеобразно осмиване на членовете на форума и да напише нещо свястно най-накрая, което да е полезно на всички!
П.П: Поздрави от под Ореха де е на байра в балканя

[quote="spongi"]Извинявам се за тъпия въпрос, но кой от трите параметра означава остарялото понятие "компресия" ??? Първото, второто, третото или нещо общо от трите !!!!!??????!!! И понеже се слагам в "старата генерация" желая да ми се обясни както трябва, за да не се излагам повече пред младите, или пред тези които ползват "купешки" думи, какво означава "компресия", какво "степен на сгъстяване", каква е приликата и разликата между тях, ако може с обикновени думи , а не с "инджинерни муабети" заучини в някоя гимназия !! [/quote

Колеги, ми появява се светлина в тунела значи така оформено измерването на компресия смятам,че е миродавно.
1.измерването да е при студен двигател
2. ритане манивела 2/3 пъти на смукач преди измерването "почерпване"
3. навиване уреда за измерване и ритане манивелата 4/5 пъти
4. показания на уреда 5, 6, лоши - 7, 8.5 нормални - 9, 9.5 идеални

ако нещо не е вярно поправете ме.