мотор за гората

monkata123 Сря 12 Юни 2013, 03:36

колеги ако някои е имал допир до Хонда XL 125 нека да каже мнението си за него колко харчи колко коня е колко върви и чупи ли се лесно или пък предложете друга 125-ца ендуро или крос и 4тактов защото които и да питам с двутактова 125-ца казва че при нормално каране под 5 литра не пада а при по-хард 7-8 но са по 30-35 коня тези мотори

mirkata12 Сря 12 Юни 2013, 03:43

По-добре 125 2Т отколкото 4Т. Ако си вземеш 4Т ще ти омалее бързо, повярвай ми! Търси нещо от типа на YZ 125 , RM 125, KX 125 , а ако си по-начинаещ DT 125, TS 125, KTM 125exc,sx и т.н. А ако искаш 4Т ориентирай се към 250 :) Разхода на 2Т наистина е по-голям в сравнение с 4Т ама като ще даваш толкова пари за хубав мотор едва ли ще ти се свиди бензина :)

DKW Чет 13 Юни 2013, 02:01

съгласен съм с колегата...при малките кубици двутактовия двигател е по-добър.

monkata123 Съб 15 Юни 2013, 02:49

попринцип знам че е по добре но искам 4т обаче изникна проблем ХЛ 125 е 13 киловата а с А1 може да се кара мотор до 125 и мошност 11 киловата та се чудя дали ще има проблем при регистрация

ivan ivanov 1991 Съб 15 Юни 2013, 04:59

monkata123 написа:попринцип знам че е по добре но искам 4т обаче изникна проблем ХЛ 125 е 13 киловата а с А1 може да се кара мотор до 125 и мошност 11 киловата та се чудя дали ще има проблем при регистрация

то все са си по горе от 11 киловата,особено ако е 2т. не ми хрумва кои са по слаби,освен някой лифан 4т. 110-125 кубика и то крос,но са и малки кросарки,рови се из обявите и гледай какво има

...и за гора да е ендуро,ако е крос както са изброени по-горе като рм и цр ми се струва,че ще са за полето повече,а дт125 е за дето искаш,дт е по слабичък от изброените 2т. но както ти каза колегата ако си начинаещ ще ти е добре,а лично на мене ми допада много мотора,ще стане и за градско и за черен път

mirkata12 Съб 15 Юни 2013, 13:22

Защо не каза че искаш да е с регистрация и то А1. Но едва ли ще ти направят проблем, тъй като никъде не пише колко киловата ти е мотора на малкия талон.И наистина по-добрият вариант е 2Т, защото ще има повече мощност и ще става и за градско и за ендуро, че и за хард. Но ако твърдо си решил че искаш 4Т можеш да се ориентираш към нещо от сорта на ямаха ХТ125 Х (със супермото джанти) или R модела (с ендуро джанти). Също така хонда Xr е добър избор. Но пак ти казвам, ако нямаш проблеми със звука от 2Т и леко по-големия разход, е по-добре да не взимаш 4Т. А и двутактови има колкото си искаш, а 4Т в България не съм виждал много. Но все пак ти ще го купуваш и караш така че си е твоя работа :)

monkata123 Нед 16 Юни 2013, 03:04

четритактовия ми харесва как работи а и разхода е по малак а и по леко стръмен терен мога да го карам леко на ниски обороти и пак има сила, а Хт са много скъпи като ги гледам и имам и друг въпрос дали ХЛ ще има пробрем с загряването като е с въздушно охлаждане примерно като го караш в гора да го чакаш да стине

mirkata12 Нед 16 Юни 2013, 04:34

Не. Щом са го направили за тая цел с въздушно, би трябвало да няма.

Nikeca Пон 17 Юни 2013, 03:59

Колега моля те от към прегряване не можеш да имаш абсолютно никъкви притеснения! Даже че е с въздушно може само да ти е в плюс, няма да се притесняваш, че ще пукнеш радиатора, да сменяш антифриз и подобни... Но послушай колегите и аз ти казвам мотор под 250 кубика само двутактов.

monkata123 Пон 17 Юни 2013, 17:42

е добре де двутактов ама никои не споменава колко е разхода всички казват че е повече от 4т.Нека по компетентните да кажат мнението си занам че разхода зависи от много работи дори и от налягането на гумите но горе-долу

Simson_s50 Пон 17 Юни 2013, 17:47

Разхода на Yamaha YZ 250 2t съм чел че достига до 15 и повече :)

mirkata12 Пон 17 Юни 2013, 22:20

Разхода зависи от мотора и как го караш. Ако е чист крос и го караш на ръчка постоянно, няма никакъв проблем да ти гори 15, но при яки ръчки.Ако се ориентираш към ендуро модел разхода ще е по-малък, но за сметка на мощността.Погледни в офроуд форума там има много теми и всеки може да ти отговори колко гори един такъв мотор и кой е за предпочитане. Там можеш наистина да се ориентираш какво да си вземеш в зависимост от нуждите и възможностите ти. Тук не можеш да получиш толкова компетентно мнение, защото ти казваме какво сме чули, а не сме си имали работа с подобни машини :)

motoperko Вто 18 Юни 2013, 03:33

Разхода в гората не се гледа ! Това което се гледа е тегло ,повратливост и въртящ момент на мотора . За мен златната среда са 250 крос , по-малките кубици са компромис откъм ресурс и въртящ момент ( разхода даже е често и по-висок от на 250)

milenski Чет 20 Юни 2013, 04:59

купувай си honda cr 125 (CR са двутактови а CRF са четиритактови) и си ти :) няма да те остави
Харчат към 1галон на 72 мили :) сам си го решавай :D

Nikeca Чет 20 Юни 2013, 17:00

Естествено, че рахода ще е повече отколкото на един четиритактов мотор същите кубици, но за сметка на това е по- пъргав, повече набира и има ряз, следователно ще те изкара по- дълго време и повече ще му се радваш, докато решиш да минеш на нещо още по по... ако само разхода на гориво те спира, според мен няма какво да се чудиш... и да може да прави разход 15 на 100, но трябва да си много луд hihihihi

, ако си го караш нормално с нормално изрязване и не достигаш критични обороти няма да ти харчи кой знае колко повече от един 4т да кажем двойно hihihihi

**extreme_rider** Вто 25 Юни 2013, 00:11

колега, ако смяташ, че можеш да се справиш с нрава на 2т машина купувай, но ако мислиш, че ще ти е прекалено мощен и с много особен нрав се насочи към по-кротките и не толкова характерни 4т машини. 2т се кара изключително трудно попринцип, най-малкото защото избухва без предупреждение и ако не очакваш си паднал на 1000%! Лично аз съм си имал разправии и с 4т и с 2т машини и определено стила ми на каране клони повече към нрава на 2т машината, но всеки човек е различен и има различни предпочитания и възможности, така че избора е изцяло твой, но 4т се кара по-лесно, защото няма пикове на мощността
icon_wink

Nikeca Чет 27 Юни 2013, 05:26

Колегата е прав и това трябва да предвидиш. 4 тактовите имат мощност в по- голям диапазон от обороти. 2 тактовите в ниските обороти нямат никаква мощност, но във високите изведнъж " избухват". Ти си прецени кое повече ще ти подхожда icon_wink

.

drag_racing13 Сря 17 Юли 2013, 00:13

А бе не знам,аз имам YAMAHA XT 600 и караме често в балкана,като почти на 100 % всичките машини са 4т,има само 1 yamaha dt 125,която излиза с нас,ама много изостава,с нас трудно може да кара ако даваме яко газ.Макар,че е 32 коня май,а нашите са 45-50,ама 600 кубика си е много сериозна машина и няма сравнение с 125,така,че всеки може да си прецени какво иска.Най-добре ако има възможност да се пробва и двата вида и кой ти допада повече този да избереш Nazdrave_2

Sponsored content

мотор за гората

мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората

Re: мотор за гората