Съживяване на един изстрадал С51

И така, на 27.07.2013 започнах проекта и с това започна и работата по мотора. Но първо малко за мотора и неговото минало. Купих го на 05.08.2012г от с. Козаревец. Симсонът е С51, 1984г, 3 скорости. Предишният собственик го е карал със щилско масло, а както ми каза и колега от форума, слагал е по 10г. на литър. Купих го аз и почнаха проблемите. Сутрин палеше много трудно, а като загрее и го изтърва (понеже се учих да карам мотор на него), чаках 15 минути да изстине, че не можеше да запали. Баща ми го изкара един ден и останал на пътя пак така, та се ядосал и купил нова свещ и нова игла. Мотора се позакрепи, покарах няколко дни и ми изтече гражданската. Нямах пари, а живея в голям град, та ме е страх от ченгетата и го оставих до започване на сезон 2013. Дадох го на един приятел да му оправи кабелаците, но пък се появи теч под двигателя. Иначе мотора вървеше доволно, но при 60км/ч сякаш нещо го спираше и не мръдваше повече (дори в стръмно надолнище). Свалихме главата и се оказа, че буталото има огромен луфт в цилиндъра. Отидох в магазина и се оказа, че дори най-голямото бутало е твърде малко.... В друг град намерих бутало, но пък един познат ми каза, че познава по-предния собственик и ми каза, че го е стъргал до 41мм цилиндъра. Освен това, резонатора е сцепен, а заглушителя е надупчен. Карбуратора е крив и въобще не мога да го закрепя за дълго. Та сцепихме двигателя, сменихме някои части и ми свършиха парите. Остана 1 биелен лагер, но не го смених от липса на пари. Та сглобихме мотора, запали с много зор и пушеше като стар дизел. Няколко дни по-късно смених семерина на колянов вал от ляво, и проблемът се реши, но мотора продължаваше да губи масло, въпреки, че нямаше следи да го изгаря, пушека беше съвсем нормален. Карах кво карах и започна да се чува доста странен шум.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=363eLd690eE&feature=youtu.be
И така се почна работата по мотора. За момента съм на фаза разглобяване, малко по-малко, а и събирам пари за ремонта. Съжелявам за дългия пост и ето няколко снимки от работата по мотора:
27:07:2013
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1004902_690975704262275_2042461830_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/946696_690978334262012_1035775588_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/998862_690978394262006_533373558_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1006276_690978587595320_1044247370_n.jpg
тук вече у дома на терасата
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/541664_690978607595318_1158773736_n.jpg
28.07.2013
Свалих амортисьорите и стопа
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1002860_691544270872085_849082210_n.jpg
30.07.2013
Ето как се справям с жегите на южната тераса:
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1014037_692465280779984_672566009_n.jpg
Малко кросак го направих :Д
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/999169_697127056980473_1223162196_n.jpg
Малко по малко започнаха да изчезват и останалите части:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1001894_697127263647119_1001342682_n.jpg
Малко ръжда
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/67679_697127340313778_289925859_n.jpg
За ъгъл на завиване не ми говорете :Д Бия дрифтачките от всякъде
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/993956_697127536980425_852046979_n.jpg
Последната снимка, която имам до момента на компютъра
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1000934_697127656980413_1524527372_n.jpg
Вече съм свалил задната гума, венеца, веригата с маншоните. Към момента остава да се разкачат кабелите по мотора, да се свалят клаксона и бубината, както и мястото за акумулатора, контактния ключ, релето за зареждане и другите му там работи. Напредвам бавно, но това ми е първия мотора и още не мога да започна с ремонт, поради липса на финанси, но имам малко време и реших лека полека да почна.

Браво за желанието да го оправиш колега, като гледам ще трябват и нови гуми   с интерес ще следя темата и ти пожелавам късмет и скорошно завършване на работата ;)

Браво колега! Продължавай смело.

Пропуснах да отбележа и повредения заден венец - каналът за зегерката липсва, и лагера се държи благодарение на баща ми, който измисли начин да го законтри, но временно.
Няколко снимки от мотора:
08.06.2013г
Ето как си отбелязвам кой кабел как се свързва, но си мисля, че няма да ми помогне особено  
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/971427_701188046574374_244860912_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1174723_701188146574364_534231883_n.jpg
Малко части:
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1005467_701188163241029_41584145_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1011487_701188183241027_2091247439_n.jpg
Ето как изглеждаше на 6ти:
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/644300_701188239907688_1567976558_n.jpg
Работата от днес, доста напреднах:
Успях най-накрая да развия лявата конзола и да откача кабелите, за да махна кормилото:
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1175021_701188313241014_1568846371_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1098122_701188346574344_116878751_n.jpg
Част от ел.системата
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/998791_701188403241005_453629311_n.jpg
Ето и всичките кабелаци на едно място, вече извън мотора:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/999852_701187966574382_1731927860_n.jpg
Отне ми доста време да откача всички кабели по мотора, а още повече ще отнеме да ги свържа след време. Към момента на мотора са останали клаксона, степенката и кутията на въздушния филтър. Надявам се утре да доразглобя всичко ако ми остане време след работа и вече ще мисля кое как да правя :)

Браво колега много добре си ги белязъл кабелите след време ще ти помогне едно време и аз така си ги бележех

колега нали снощи я обсъдихме инсталацията и ти обясних как най-лесно ще стане  добре действаш, пръсни го на съставните му части и всичко от начало!

Браво мога да ти кажа , че си се заел с това възтановяване , а по видеото си личи че двигателя хич не е добре . Иначе се надявам много да се получи бижу моторчето . Взимай акъли от най-старшите и да има някой с опит до теб по тея машинки (или ако си опитен пак да има до теб някой че за някои неща ще ти трябва помощник).
Иначе до някъде мога да ти помагам с превода ако ти трябва инфо от някой немски сайт .
Както и да е успех!!
 

Благодаря колега. И да, нямам опит и всяка помощ е добре дошла. Колегата екстрийм райдър предложи помощ със ел.системата, както и спомена, че може да прегледа двигателя скоро време, за което много му благодаря. Колегата Петър Пейков също ми помага със съвети, така че се надявам да се получат нещата както трябва. Днес свалих коша вече, остана степенката и да разкача рамата на части, ще видя ей сега след 20-30 минути да седна да ги махна нещата и да започне обратния процес (е към момента нямам финанси, но скоро време :) )

едит: Пък иначе двигателя добре се наема, въпреки проблема, който има. Центровката е добра, запали със 2ро ритане мисля, а не беше пален може би месец, и обороти качва, но просто не е надежден, угасва когато му скимне..

drifty написа: но просто не е надежден, угасва когато му скимне..

Едва ли ? Разглоби го изцяло , излъскай всичко и ако има нещо за смяна избери немското .
Иначе е препорачително да изгледаш видео-ръководството https://www.youtube.com/watch?v=5MrUadSyfA8 или следвай писменото ръководство от тук
http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_werkstatt.html

На кратко
Fehlersuche und Reparatur-Проблеми и поправка
Wartungsarbeiten und Einstellungen-монтиране и регулиране
Getriebe-скорости
Motor-двигател
Fahrwerk-шаси
Vergasser-карбуратор
Zundung-запалване
Zündkerze-свещи
Elektrik-електроника 
Ако има нещо по-подробно за превод ми пиши в личните ако може  

Благодаря за инфото колега, а една от целите на ремонта е и моторът да стане надежден за всекидневно използване.
Относно мотора, вече е разглобен, рамата е на части, дори я пратих на баща ми да я мине с пароструйката да паднат по-големите боклуци от нея. Открих и, че рамата е късана при някого от предните собственици, и ще видя дали ще се наложи да се прави отново.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/558816_705459609480551_1211306757_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1185293_705459622813883_1074871264_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/558015_705459686147210_669405794_n.jpg
В процес на разглобяване:
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/934727_705459782813867_1348190954_n.jpg
Така изглежда мотора в момента  
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/577813_705459456147233_1398577153_n.jpg
Това е от 14.08. Днес се занимавах с двигателя, след като се прибрах от работа. Свалих главата, цилиндъра и буталото, както и левия и десния капаци. Биелата има луфт, както настрани, така и надолу Видео: /не се вижда много добре, но може да добиете някаква представа в какво състояние е/ https://www.youtube.com/watch?v=NyOyogRhwbw&feature=youtu.be
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1150852_705459469480565_1908427994_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/969827_705459496147229_2070511154_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1184911_705459526147226_118934610_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/969827_705459546147224_1670349328_n.jpg
Засега е това, надявам се скоро да има още свършена работа по мотора.

Днес с баща ми седнахме и разглобихме двигателя, картерите са напълно празни вече :). Вече опрях до финансите, но сега ми се върти едно бмв 318 в главата и ще видя тия дни кое ще избера като приоритет.

Относно двигателя щом биелата има луфт нагоре и надолу значи коляновия вал е разбит.

И така, малко снимки:
Ето в какво състояние е основата на рамата.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/1175638_712654588761053_1022654309_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/1003054_712654598761052_62942032_n.jpg
И по от близо:
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/1236658_712654652094380_1969420586_n.jpg
А това е двигателя:
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1237129_712654655427713_1699199988_n.jpg
И един въпрос; По принцип къде е номерът на двигателя? На кой картер? Или има различни места?

Номерът на двигателя е един и се намира точно под карбуратора на страната на десния картер,този който държи капака с трите болчета който скрива магнета... :)

След точно 2 години най-накрая съвсем малко, но все пак развитие по темата. И изника въпрос, за тези тампони от снимката по-долу изисква ли се преса за да се извадят? И колко зор е да се набият новите вътре.

а иначе с това се занимавах тия дни
Глася се за бояджия, но така като гледам ще отнеме дооста време..