Проблем със запалване MZ ETZ 250/251

Здравейте Колеги!
Имам никога досега срещан проблем с мз етз 250. Няма тема свързана с моя проблем затова пиша тази. Ще се опитам да бъда максимално подробен и ще ми е от полза всяко мнение.
Мотора е MZ ETZ 250 с електронно запалване. При каране с висока скорост (може би максимална) загасва изведнъж. Губи се тока на свещта. Мотора беше за смяна на лагери на коляновия вал, понеже шумеше. Всички лагери, гарнитури и семеринги по двигателя са сменени, освен биелен лагер. Проблема с тока го оправих като смених: датчик на Хол и бобина за запалване (незнам как са изгорели). Преди да бъдат сменени тези части, когато свържа акумулатора имаше късо съединение между + и - . Не съм установил точно от къде идва това к.с., но то си изчезна само .След всичко това мотора запали на място от втория път, бе каран около 10 км. за проба. През това време забелязах че бобината загрява необичайно. После мотора отново изгуби ток на свещта. Не са изгаряли никакви предпазители. Имам ръководство за ремонт, но там запалването е с чукче и наковалня. Водейки се по това ръководство проверих изправността на: ротор; статор; реле-регулатор (проверка за к.с. или прекъсване). всичко е ок. Последния път,когато мотора загасна, и отново няма ток на свещта беше, когато натиснах клаксона (незнам дали е съвпадение или има общо).
Благодаря на отзовалите се!

Не е обичайно да загрява бобината. Трябва да прегледаш всички кабели за протъркано и евентуално късо, както и всички връзки на клемите за лош контакт и окисление. Ако всичко е точно там следва да пробваш с друг изправен комутатор (това е черната кутийка до акумулатора) или токоизправител за повреден диод.

Благодаря Колега, ще обърна внимание и ще пиша по въпроса!

Здравейте!!! Проблема се оказа в късо съединение в ел. инсталацията, но не се появява постоянно, а само, когато се натисне клаксона. Скъсана плюсова клема на клаксона. Благодаря на отзовалите се.