Проблем с карбуратор 24N2

Тунинговах малко Симсона и към тунинга реших да прибавя и един по-голям карбуратор,но имам следния проблем.Когато изфорсирам мотора започва да прекъсва(подобно на прекъсвача на колите) и не може да се изфорсира на макс.Когато разхлабя карбуратора, мотора се изфорсирва на макс(още малко и ще се пръсна двигателя), но само на място когато го подкарам не ще и не ще.Форсира се до едно ниво (до към 5000 об/мин) и заглъхва и в момента в който задлъхне започва да се чува гърмене в аспуха(все едно вътре има картечница от малко пиратки).Незнам какво да правя даите някаква идея направо ме побърква.

колега карбуратора е прекалено "мощен" за този двигател и за това така се получава

Аз съм разширил всички канали в цилиндъра и отвора ми е 24мм.А буталото е 41.5

гърменето е признак за бедна горивна смес

Е да ама то гърми само когато моторът се движи, а когато го форсирам на място не гърми.

е когато го караш двигателя е натоварен и мо е необходимо повече гориво

E добре де какво да променя за да не прави този проблем.Да му сменя главния жигльор с по малък ли незнам

Колега, това 24 означава, че диаметъра на смесителната камера е 24мм което означава, че пропуска повече въздух /горивна смес/. Тъй като бензина се засмуква от преминаващия с голяма скорост въздух, при по-малка кубатура на двигателя е необходим карбуратор с по-малка смесителна камера, за да се постигне тази скорост. При теб се получава така,че при по-малки обороти шибъра е притворен и въздуха преминава през по- тесен дифузиор и засмуква гориво, а като подадеш повече газ дифузиора се разширява, скоростта на въздуха намалява и сместта обеднява. Можеш да опиташ да стесниш дифузьора/задната част на шибъра-тази скосената/, но не знам дали ще се получи добре. Друг вариант се сещам - да стесниш входа на карбуратора това действа като смукач, но ефекта пак не се гарантира. Помисли за карбуратор 22мм. примерно.

според мен повече от 19мм карбуратор няма смисъл за симсона .... и реално като се замисля вярно е това което колегата казва - просто симсона няма този дебит на въздуха който смуче и не може да направи добър вакуум на този карбуратор за да не обеднее сместа - прекалено голям е дифузьора а и за смесообразуването е важна скоростта на въздуха който минава от там (имах един даскал дето казваше ,че точно при дифузьора скоростта на въздуха е близка с тази на звука - колко е вярно нз ...) но както и да е скоростта там трябва да е доста голяма за да няма проблеми при смесообразуването

Демек да му сложа турбо :D :D :D

Колеги, извинявам се че се вмъквам тук, но видях, че има доста майсторчета на карбуратора. Та взех си аз едно двигателче за велосипед, двутактово - (80 кубика пише че е, ама до колко е 80-ка не се знае.. China) и се оказа, че това двигателче е мега-бавно, едвам вдига 35 км/ч :( Въпроса е - има ли някакъв шанс да се вдигне малко мощността, като се смени карбуратора(мисля, че сегашния е 12мм), или по някакъв друг начин ? Или просто да се примиря с мисълта, че с педалите вдигам повече, от колкото с ръчката. Благодаря ви предварително и още един път се извинявам, ако темата не е за тука.

Аз знам че китаиските са така бавни