Проблем със Симсон

Колеги някои може ли да ми каже размера на семеринга на оста на манивелата че без да знам какъв е си купих обаче не е същия (доста по малък е).
И семеринга на кол.вал от коя стране е от към зъбчадкаата ли?
Последно питане с какво да уплатня кривката края и от към цилиндара че си купих тази http://motorbike-bg.com/products.php?id=161 самоче не уплатнява колкото и да стягам и от там тече масло.
http://motorbike-bg.com/products.php?id=154-за какво служи?

Да беше уточнил модела на симсона.
На S50 e 20x30x7, a на S51 е 22x30x7.
На к. в. има семеринги и от двете страни. Уплътнението на кривката е точно това, но ако повърхностите на цилиндъра и кривката не са добри трябва да си играеш с азбестово въже. Последния въпрос не го разбрах, има няколко снимки.

За последната снимка питам каква е тази ремонтна гаика?

Ми аз си го знам ако имаш някакъв проблем с резбата на цилиндъра слагашя и после слагаш Аспуха и си готов


П.П Незнам дали е така но аз така си го знам :)
Sorry ако ако баркам нещо

Като щракна този линк излизат ауспуси, кривки, гайки - как да знам за кое питаш. Сега вече е друго.
Тази ремонтна гайка е преход от по-малък диаметър на резбата към по-голям. Понеже цилиндъра е алуминиев,а резбата е ситна и често при невнимание гайката тръгва на криво, или когато не е затегната добре от вибрациите тя се разваля. Ремонта е нарязване на на резба с по-малък диаметър на цилиндъра и за да не се сменя гривната на кривката се поставя тази ремонтна гайка.

lachi Значи на с51б е втория семеринг утре ще отида и ще го взема а тези азбестови конци от каде се зимат да не са тези за уплатнение на траби и винкели

Азбесто няма да намериш в нито един магазин щото е спрян от производство от много години :) или освен някои приятел или познат,човек който се е занимавал от преди с мотори

Добре колега кайи някои заместител на азбеста с които да уплатня?

Заместители незнам но има едни медни опръстени http://motorbike-bg.com/product.php?id=1010 трябва да са по дебели иначе не стават :)

Колега аз съм точно с този пръстен и ефекта е никакав

За МЗ се притяга с усилие 15 килограма на метър, когато е нова за да легне хубаво. Медната шайба може да я нагрееш предварително на котлона за да стане мека, после я топваш във вода за да се охлади. С една дума яко се стяга, но все пак не прекалявай. :)

с азбестов конец по-точно се уплътнява ауспуфа . Такъв можеш да си разплетеш от някое парче Азбест от старата Акумулираща печка например

Колеги имам проблем със симсона като карам се чува виене и не иска да пали пали от 50 метра бутане но някои път и с по малко от манивела почти не иска да пали вече от какво може да е.
И свеща винаги ми е черна колкото и да се опитвам да реголирам карба.

Да не му е за смяна филтъра? Явно работи бая богато.

Филтара го мих с нафта на скоро само,че ме притесняват шумовете в двигателя и това,че не иска да пали.

вала или сигменти

Колега как така вала целия вал или само лагерите?

може вала да е разбит и да чука.. може лагерите да са разсипани и да шумят, а ,че не пали може сегмент да има счупен,или да има надрано на цилиндъра.. премери компресията на цилиндъра ,ако е под 5 атмосфери как да пали?

Колега ти не си ме разбрал от носно паленето по някой път пали с много бутане към 50 метра а друг път си пали от леко бутане.Възможно ли е да има нагар по чукчето

Колеги възможно ли е да има нагар по чукчето и за това да пали трудно??

колега lachi свалих семеринга на левия капак при оста и на него пише д22x35x7 не 22х30х7

Извинявам се за грешката , не съм забелязъл, че е сложена втулка в капака и е монтирана по-малка семеринга.
Съжалявам, че без да искам съм те подвел.

Няма проблем можеш ли да изкажеш мнение защо трудно пали аз не съм пипал центровката а ако се е изменила трябва да има причина нали?

Колеги като карам в средните обороти се чува виене възможно ли е лагери на скорости?

Да от скоростите ще е защото и аз го имам тозо проблем :)