Реле EWR??

За какво служи това реле?

Къде го видя това, колега. Дай схема или др. информация. Така нищо не ми говори. Колко извода има, как са означени и т.н.

Еми видях го на тази схема http://vank000.snimka.bg/other/hh.569743.22358238.big А ето и схема на самото реле http://vank000.snimka.bg/other/hh.569743.22358242.big
За диодите ми е ясно че изправят тока, но какво прави останалата част. Гледам че е свързана с фара и габарита.

Ами то това,което е означено като EWR не е ли нещо като токоизправител?-аз така мисля

Това трябва да е реле-регулатора.

На тази схема релето ELBA изпълнява ролята на регулатор. EWR-то има някакви диоди които предполагам изпълняват ролята на токоизправител, но незнам останалата част от релето каква работа върши.

EWR-a доколкото аз знам държи напрежението на мотора "постоянно". Да не надвишава волтовете. Ето един примерен клип. На клипа ако нямаше ЕВР когато подаваше газ крушката щеше да свети по силно.Оригиналния ЕВР регулатор е изграден различно и работи малко по различно но функицията му е една и съща. Аз така мисля!

В превод wechselstrom regler значи AC регулатор .

Ако си забелязал човека е качил 2 схеми - едната е на това реле, а другата на инсталация при която е използвано това реле. Разгледай ги внимателно. От схемата на релето се вижда че има няколко диода които изправят напрежение. Тези диоди са вързани на клемите 31, 59а, 59б и 59аб. Като се сравни със схемата на инсталацията става ясно че тези диоди са свързани с бобината за зареждане и с другото реле - ELBA. Клема 59 е свързана с фара, габарита и бобината за фара. Тук и на мен не ми е ясно защо немеца го е направил така.

п.п. Релето EWR е с 6 извода, а това на клипчето доколкото виждам е с две

Колегата petio е прав. Релето ELBA е комбинация от реле за мигачи и регулатор на зареждането на акумулатора. След като разгледах схемата на EWR, стигнах до извода, че то регулира силата на светене на фара и задния габарит. Те са включени постоянно, но през деня и през нощта светят с различна яркост, като превключването става, като се подава допълнителна маса чрез контактния ключ и така отпушването на тиристора става при друго напрежение.

Ето я и на ELBA схемата http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/big/post-23-1248740496_big.png