МАСЛО ПРИ ВЕРИГАТА

При свалена верига може да законтриш зъбака с голяма отвертка или нещо друго,някъде.

До колкото разбрах става въпрос за смяна на семеринга на предния пиньон, така ли?. И какви гарнитури има там, нали има 2 шайби метални и капачето с 4 болта, което затваря семеринга и тези шайби? А за свалянето на веригата се разкача от свързващото звено (за това е сложено). Разкача си и се закача за минута. Не си осложнявайте живота да разхлабвате задни капли та да ги отпускате и после да натягате, че и иска центроване на следата. Аз сменях този семеринг, течеше, и пак тече нещо или са калпави тези семеринги, или майсторлъка ми е толкова.

Второ предупреждение!!!
Ако продължи така, май ще липсват постове.

Така направих и аз за минута го разкачих това звено,но след това се опитвах сигурно 30-40 минути и не успях да го закача.Сякаш се скъси пустата верига и не достига все едно още едно звено.
Утре ще се мъча отново!

Хм, физически товя е не възможно. Първо я прекарваш през пиньона да мине през него и някъде до него я съединяваш. Щом е била така значи ще стане пак. Щом се справям сам, значи не е много трудно.

веригата се е прекарала срещу някой зъб със самия прешлен най-вероятно и за това е "укъсяла" - размърдай мотора да се намести като дърпаш в отпред двата края с ръка . Така както е откачена веригата може да се развие зъбака , но с гайковерт , всички опити за запиране някаде може да са фатални за картерите ! Аз лично не откачам веригата по този начин , а я вадя със зъбака без да я разснаждам и просто я местя настрани