Помагаите колеги !!!

Здр на всички проблема ми че клаксона и мигачите не работят поради причината че нямам акомулатор.А защо нямам защото електронно ми запалване е сменено с чукче и става гелпуш.Тоците се объркват а аз още повече сам объркан.Демек е сменена като стария модел Ендуро.Дайте ми съвет за найдобрия вариант за да ми работи клаксона и мигачите.Благодаря много!!

акумулатор слагаш една суха батерия (например в Praktiker ги има - мойта е от там, 6V, не помня ампеража, но май е около 4) и нямаш главоболия. като се поизтощи, съм приспособил зарядно от 6 волта фенер - зареждам, слагам и карам. ако искаш подробности за зареждането ще споделя

Поздрави!!.....

Мерси за помоща колега обаче моя клаксон е 12V а и искам да питам кой акомулатор е подходящ за симсон ендуро сух или друг вид а колега на симсона мисляче акумолатора се зарежда от релето аз искам така да си го направя само че проблема е на оригинално на моя е ЕWR има 6 жици свързани а на по стария модел е по друго и затова се обърквам!?

Колега що не ги свържеш директно само с ключа да прекъсваш веригата и никакви проблеми нямам :)

Колега не те разбрах .

еми щом ти е на 12в сложи 12...има ги като моя дето ти казвам самоче 12в

ами колега много е просто не ти трябва акомулатор просто намираш някои кабел по мотора кадето има едн и варзваш мигачите и клаксона но през оделен клуч

По коя схема да работя, така че всичко да ми работи като съм с 12в. Търсих схеми ама немога да намеря за Ендуро който не е с електронно. И изобщо ще може ли да се направи нещо или трябва да купувам електронно ?

slavi_9467 написа:ами колега много е просто не ти трябва акомулатор просто намираш някои кабел по мотора кадето има едн и варзваш мигачите и клаксона но през оделен клуч

Аз много искам да ми работи клаксона без акумулатор. Обясни ми как, защото не те разбрах
Моля Ви помогнете.

моляви помогнете неможе да няма вариант

Пак се обръщам към вас за помощ. Значи да ви припомня историята ми. Имам Симсон с 12v електронно запалване. И незнам поради каква причина предишния собственник (който е доста немарлив) го сменя с обикновено, незнам колко волта е сегашното запалване (но ако трябва ще проверя). Също така маха акомулатора и сега нищо не работи освен фара който си е свързан. За да не купувам ново електронно и нов магнет към него искам да направя всичко да си работи на 12v с обикновено запалване - Възможно ли е това (ще си купя акомулатор ако трябва 12v).

Намерих една схема вижте я:

Малко е неясна но на нея се вижда акомулатор 12v (както и другите неща) и обикновено запалване с чукче.
На нея пише че моделът е S51/1 B3 а моят S51/1.

Възможно ли е да се препреви, обръщам се към хората които са правили такива неща. Благодаря предварително!!

Ето нещо подобно.

Никой ли няма да ми помогне ?

Оригиналната ми схема изглежда така :



Аз искам да го направя така :



За да не купувам ново електронно и магнет, а само акомулатор и токоизправител. Възможно ли е ???

Нещо не мога да схвана идеята.Преди е бил с електронно,а сега е с чукче,така ли?И какво е махнал предния собственик,само акумулатора или е олекотил инсталацията?

Да акомулатора е махнат релетата си стоят. Запалването сега мисля че е 12v защото фара си работи но е обикновено с чукче

А преди колко волта е бил симсона?Ако релетата и другите неща са 12 волта няма да има проблем.
Слагай един акумулатор и си готов.Чукчето не играе роля,освен за подаване на искра.Волтажа се определя от плочката с бубините.Щом и релетата са там,виж по схемата и вържи акумулатора и светлините и си готов.

Аха значи няма проблем. Благодаря много аз си мислех че като е с обикновено запалване всичко се променя.

Здравейте пак този път искам да ви попитам за избора на акомулатор за моя симсон който е 12в . Имали значение дали ще е акомулатор или акомулаторна батерия и кое е по добро. Колко амперчаса трябва да е ,защото на схемата пише 5.5 ,но ако 7 ще има ли проблем . И ако не зарежда от релето, как аз да си го зареждам с някакво зарядно или приспособление. Благодаря предварително

Акумулаторната батерия е съставена от няколко акумулатора, свързани последователно. Обаче за по-кратко в разговорния език е прието да се казва само акумулатор. Ако се събира в кутията, не е проблем да се сложи такъв с малко по-голям капацитет. При зареждане с токоизправител е необходимо да се спазва правилото зарядния ток да е 1/10 от капацитета, т.е. акумулатор 5 А/ч се зарежда с 0,5 А.