Цилиндър от СИМСОН на БАЛКАН-МК3

Чудно ми е дали цилиндъра от симсона става на балканчето видях едно балканче обаче цилиндъра му беше като на симсон ама го нямаше човека да го питам от какво е цилиндъра, но съм сигурен че е от симсон.

Да може да стане
В стария форум на Балкан имаше един колега, който обясни точно как се прави номера.
"-Ами като начало се започва от Колянов вал и по точно смяна на биелата с такава от Симсон С 50.Самият вал се олекотява (отнема се метал) от вътрешната страна на питите поради по- голямата широчина на новата биела.Следва фрезоване на повърхността на картерите там където ляга цилиндъра -поради по големия му габаритен размер и широчина на всмук прозорци.Самият цилиндър е също от С 50,защото отговаря на шпилките за закрепване
Центровката на вала .Имай впредвид че симсоновата биела се слага с нейния лагер и болт като краищата на болта се струговат до размер еднакъв с този на балканчето за да се запресоват в тежестите му.
Разлика има - диаметъра на ,,чопа,, на симс е по голям - просто се сваля с точност до размера на ,,чопа,, на балкана и се запресова на неговото място."



Ето и с цилиндър от С51 в някакъв унгарски форум: http://www.szocimotoros.hu/hu/motoratepitesfelujitas/133

Да такъв беше цилиндъра, но карбуратора не е нито от балкан нито от симсон от какво ли е ?

Този е от Карпати .

Като ида на село ако видя човека ще го питам щото ми се струва, че оня не е такъв.

Я поне да попитам като се смени цилиндъра и главата по ли не прегрява отколкото с на балканче??

по пътя на логиката ще загрява по малко защото е по обемен от на балканчето и ще отвежда топлината по хубаво (бързо) но това зависи и от други работи като центровка. аз лично съм виждал симсонков цилиндър със заварени ребра бяха големи колкото на етз 150
много ще ми е интересно как ще върви с предавки на балкан и колянов вал по лек от на симсон (по точно питите на кол вал)
поздрави !