смяна на запалване

и защо според лачи ми е трябвал ел техник,по точно защо не може да работи с чукче това запалване,а се оказа че запали мотора

Сега видях пропуска си. Наложи се да пиша втори отговор, защото първия се изгуби заради слабия сигнал на мястото, където бях и не съм дописал две думи от мисълта си, а именно:
Ел. техник ти трябва, за да ти каже, че този магнет НЕ може да работи с чукче и наковалня, без да се преработи.
Преработката се налага от това, че двете бобини за запалването са навити от много тънък проводник (0,05мм) и много навивки (2000-3000 бр.), при което се произвеждат около 150 волта, обаче тока е няколко милиампера. Това не е достатъчно за работа с чукче. С бобините за осветлението може да работи, но няма да работи фара, и сигнализацията. Те са шест броя, свързани в две паралелни вериги по три бобини. Единият общ край е свързан на маса, а другият общ край се разделя и единият се използва за запалване, а другият за осветление.

благодаря за пояснението лачи аз точно това се чудех защо от клемата за осветление се получи работата а от тая дето по принцип си дава ток за комутатора не,но сега ми е ясно,мислех да си оправя и фара ама щом тряа да зема ток от намотката за осветление няа да стане но и така ше карам,по важно е че го съживих,благодаря ви на всички за отделеното внимание