Добавяне на 4 та скорост

kamikadze , може и да ти звучи смешно , но такова нещо може да се случи. Преди десетина-дванайсет години карах 175 ЕС 1,соло. Една вечер мой колега започна да се мъчи да запали мотора,но не можа,като два-три пъти ритна манивелата като я пускаше от долу и тя се връщаше със сила в първоначално положение. Свърши ми смяната и тръгнах да паля.Помъчих се да ритна манивелата но не можах,тогава се пуснах по надолнище на едни подземни гаражи и така запалих. Мотора заработи и изведнъж двегателя "гръмна" , такъв трясък,че си помислих дали не се е пробил. Така с подобни тряскания се прибрах. Следващата събота и неделя го отворих и видях,че храповика е изкъртил от зъбчатката на първа скорост два зъба,от втора бяха три.

Интересно

Като си помисля с какво качество ще е този комплект... А понятието "Гръмнал двигател" е за савсем друго явление. В този случай е по-скоро, строшена скоростна кутия или съм в грешка

Nedko_vn , скоростите на емзетката ми са сигурно откакто е бил направен мотора, това е било някъде малко преди ние двамата с тебе да се родим,така,че не зная какво им е било качеството а колкото до изразяването ми за гръмналия двигател ,точно това имах в предвид, макар,че и ти си прав.След това намерих зъбчатки от по 30 лв. парчето, но след това се запасих и в момента имам два комплекта скорости, два съединителя и още една камара части. От тогава не давам на никой да пипа мотора.

Грешно ме разбра. Не за качеството на oригиналните части, а за въпросния комплект ми е мисълта

Nedko_vn, тогава сигурно за белята която стана,беше от най-голямо значение,че колегата ми пускаше манивелата от долу ,след като я е ритнал,така мисля.Вероятно тогава са се засрещнали зъбите на зъбчатките и белята е станала,другото е ,че му е дошло времето за това. Този мотор го купих през 1994 г. след сватбата ми и беше подържан от баща ми сигурно от 20 години преди да го купя аз, каквито и да е интервенции да му бяха правени,ги знаех и за това го купих.Дилемата беше между това МЗ 175 ЕС 1 и ЧЗ 350 и накрая взех немеца. От 1998 г. мотора е в София , "живее" в апартамент, собственика му е адвокат който е лудо запален по ретро мотори и автомобили.Даже ме "притеснява" за мотора който и в момента имам МЗ-ЕС 175 с кош и иска да му го продам,но поне в близките години изобщо не смятам да се разделям с този мотор с който е минал повечето от съзнателният ми живот,от 1975 г. съм с него.

С въпросния комплект момчета са направени поне от мен до момента към 10 симсона и нямам информация някои да е сринал скорости .А разпределителя кухата ос и двете зъбчатки за 3-та и 4-та скорост са на 79 лв.,колкото до 5 степенната кутия наистина е скъпа и ненужна инвестиция поне за мен,а пък е с предварителна поръчка и я нямам в наличност.

spongi написа:Момчета , струва ли си да разваляте моторите ? Ако трябваше да се направи по този начин , не мислите ли , че германеца щеше да го направи преди вас ? Швабите имат сума ти инженери които работят години преди нещо да бъде одобрено и произведено. Например "Симсон ендуро", ако ще правите нещо трябва да сте го пресметнали до милимунда,а не да съберете двигателя, да запалите и като включите на скорост той да изгърми. Помислете ,дали този вариант си заслужава !

спонги инжинерите са го измислили но след 3 години след като са създали (симсон ендуро) именно това е комплекта за 4-ри скорости,които си пасва и на 3-ките без никакви проблеми

pa4o_6666 , имах познат на който ендурото му беше с четири скорости още като си го купи от мототехника.Ако не се лъжа е било някъде около 97-98 г. Не съм му карал мотора но не мисля ,че ме е излъгал. А колкото до това което казваш , че са измислили четерите скорости три месеца след като са изкарали ендурото на пазара , това е стар търговски трик, нали трябва да се продават и следващите модели които са подобрени ,а това е много добро подобрение.

Колега, да не бъркаш нещо годината??? Ендуро се появи на родния пазар в края на 80-те и то с четири скорости.

ендурото е около 88-ма година (до колкото си спомням) и откакто е излязъл на пазара този модел е с 4 скорости . Първите ендурота са с фар като на С51 (пластмасовия скосения) и до колкото знам с 6 волтово запалване . След това излиза модела който е с стоп машинка на предната спирачка и HS1 крушка на фара (пак по спомени до колкото знам това са екземплярите от 89-та година насам) успоредно с това ендуро върви и модела "комфорт" (S51C)

Още инфо за моделите:
https://bgsimsonimz.forumotion.net/forum-f1/topic-t343.htm

Недко , не съм казал,че ендурото е излязло тогава , а още повече за четиристепенните скорости на Симсон ,а,че моят познат си го беше купил някаде по онова време.

spongi написа:ендурото му беше с четири скорости още като си го купи от мототехника.Ако не се лъжа е било някъде около 97-98 г.

Ендуро се появява поне десетилетие по-рано и още от завода е с четири скорости. Така, че не те е излъгал твоя познат. Нищо, че не си го карал

spongi написа:А колкото до това което казваш , че са измислили четерите скорости три месеца след като са изкарали ендурото на пазара , това е стар търговски трик, нали трябва да се продават и следващите модели които са подобрени ,а това е много добро подобрение

За какъв трик говориш??? Нарочно ти дадох линк. Разгледай по-старите ендурота. Имало е модел, дори с осем скорости:

-"S-100", с 5-степенна скоростна кутия, и 7,5 к.с.
-Някои от ендуро моделите от 60-те и 70-те са с 8-скоростни кутии, като е поставен редуктор на нормалната 4-степенна скоростна кутия.
-"GS 80 WKH" от 1987, със 7-степенна скоростна кутия.

Що се отнася до модела S51 enduro, няма вариант, по-ранен или по-нов модел, който да не е с четири скорости(заводско). При първите модели, както спомена extreme_rider, липсват някои екстри, но не и четиристепенната кутия.

Nedko_vn , какво съм казал , че толкова Ви ядоса ? Това , че съм казал за моят познат който си е купил мотор 50 куб. с четири скорости с около 10 години от когато са произведени ,или нещо друго ? За това,че е имало симсон с осем скорости чувам от Вас, но това,че е имало МЗ ЕС 1 с шест скорости , го чух през 1995 г. когато в Пловдив бяха дошли каскадьори от Украйна и това го чух от ръководителя на групата който е правил каскади с мотор като моя.

spongi написа:Nedko_vn , какво съм казал , че толкова Ви ядоса

Няма такова нещо.

spongi написа:pa4o_6666 , имах познат на който ендурото му беше с четири скорости още като си го купи от мототехника.Ако не се лъжа е било някъде около 97-98 г. Не съм му карал мотора но не мисля ,че ме е излъгал. А колкото до това което казваш , че са измислили четерите скорости три месеца след като са изкарали ендурото на пазара , това е стар търговски трик, нали трябва да се продават и следващите модели които са подобрени ,а това е много добро подобрение.

Това защо го пусна Чета го за пореден път и ... Четири скорости, три месеца след пускането на ендуро, търговски трик и т.н. и чак през 97-98-ма си разбрал и подлагаш на съмнение твърдението на този твой познат, че мотора му е с четири скорости???

pa4o_6666 написа:спонги инжинерите са го измислили но след 3 години след като са създали (симсон ендуро) именно това е комплекта за 4-ри скорости,които си пасва и на 3-ките без никакви проблеми

А това не го коментирам, защото с тези скоби въобще не става ясно какво иска да каже колегата

грешно съм се изразил.Имах предвид че s 51 ги произвеждат до 87 година и през този период (81г-87г)им е дошло на ум за подобрят модела 87г-90 г.Със други амортисиори и още една скорост и смяна на електроника(вместо плочка с чукче) и не на последно място ендуро гуми.

здравеите
да ви питам на симсон С50б може ли да се добави 4-та скорост

не е измислен още този комплект за с 50

Значи комплекта за повишаваща 4-та от какво се състои? И какво представлява, и съответно колко струва? 1-ва 2-ра и 3-та са като на С51 - 3ката само 4-та е по различна не е като на ендурото... така ли е ?

Значи втора скорост се разделя на 2 и стават 4 иначе първа и трета са си съштите

Знам че на ендурото са така ама аз питам за ПОВИШАВАЩА 4-та...

За повишаваща 4-та кво тряя да сменя моя симсон е С51 3-ка

време е да кача тези таблици ....

Тъй като никой не ми повярва за това, че първа и трета на тройките е са същите като първа и четвърта на ендуро, беше добре някой да подкрепи думите ми.

да Недко добре че ми подариха книга за С51-ците