Рали Дакар

На 01.01.2010 стартира рали Дакар 2010(отново в Чили и Аржентина, поради политически проблеми). Участват 161 мотоциклета. От 2001 КТМ не отстъпва първото място. Тази година има ограничение и мотоциклетите ще са с работен обем до 450сс, а тъй като мотоциклета на КТМ е 690сс, на същия е монтиран рестриктор, за да се ограничи мощността. Обещава да е интересна надпревара.

Дакар 2010 - инфо

Официалната страница на рали Дакар

http://vbox7.com/play:cf50d958

Отборът на КТМ се отказа от участие в следващото рали "Дакар" през 2010 г. Австрийците, които бяха над всички в престижното състезание по мотоциклетизъм през последното десетилетие, не останаха доволни от новите правила.
Наскоро бяха направени промени, според които максималният обем на двигателите при моторите трябва да е 450 куб. см. Така се цели привличането на повече отбори и на пилоти любители.
"Разочаровани сме от липсата на лоялност от страна на организаторите. Особено след огромните усилия, които положихме след отмененото състезание през 2008 г. в условията на икономическа криза", каза спортният директор на отбора Хайнц Кинигаднер.
"От сега само мотори с двигател до 450 куб. см. могат да участват. Това значи, че нашите победоносни модели "КТМ 690" вече са ненужни", добави той.
"За някои доминацията ни се оказа горчиво преживяване. В надпреварата нямаше как да ни победят. Сега го направиха в офисите си." Според експертите най-облагодетелствани след промените са японските отбори (защо ли не се изненадвам).

Жалко за усилията положени от отбора на КТМ, а финансовите загуби, може би са огромни.

PS: Явно в надпреварата участват само части отбори с мотоциклети КТМ

Водач за момента е Давид Фретиние с Ямаха, втори Кордоба до Ла Риожа(и двамата с 450сс) и трети Лука Манка с 690 сс КТМ

и ако някой си мисли, че камионите в това рали са големи:

Това наистина е голям камион

Вчера се състоя последния 14 етап на рали "Дакар", спечелен от Рубен Фариа с КТМ. Победител и нов носител на титлата на най-мащабното и опасно състезание на планетата обаче, стана Сирил Депре. На практика французинът си резервира първото място в рали "Дакар" още след третия етап, когато спечели прехода от Лариоха до Фиамбала.
И така...707 км бе дълъг маршрута в 14-ти етап на рали „Дакар”, като 206 км от тях бяха по часовник. Пътят към столицата Буенос Айрес бе с много бързи участъци, без никакви големи трудности. Като последен етап в „Дакар” 2010 обаче най-голямото препятствие за пилотите бе психическото напрежение във финалните километри, което те трябваше да преодолеят.
В 14-тия етап поведе Хелде Родригес с Yamaha, следван от Пол Андерс Уливалсете с 690КТМ и Франциско Лопез с Aprilia. Още на 121-вия км обаче, колоната водеше Рубен Фариа с КТМ, който стартира от десета позиция. Ситуацията в битката за петото място също бе не по-малко нажежена – на първата междинна контрола Давид Фретиние бе едва 3 минути пред Алейн Дюкло. На втората междинна контрола лидерите се бяха сменили – норвежецът Пол Андерс Уливалсете бе вече на минута и 15 секунди пред Сирил Депре, следвани от Марк Кома с КТМ. Малко след това Рубен Фариа си върна лидерската позиция, натрупа аванс от 3 мин 43 сек пред Уливалсете и продължи да води до края на етапа. Трети –на 3 мин и 57 сек остана португалецът Хелде Родригес, който пък е четвърти в крайното класиране. Битката за петото място в генералното класиране бе спечелена от Дивид Фретиние с Yamaha, а Алейн Дюкло с КТМ трябваше да се задоволи с шестото място този сезон.
dakar-2010-dak-tm-2969В крайна сметка големият победител на рали „Дакар” за 2010 е Сирил Депре. Това е трета победа за французина, който спечели титлите през 2005 и 2007-ма година. На 1 час 4 мин 20 сек зад Сирил Депре остана Пол Андерс Уливалсете. На трето място в крайното класиране е Франциско "Чалеко" Лопез с три победи този сезон. Кошмарна бе годината за Марк Кома - носителят на титлата на "Дакар" за 2009. След множество проблеми с мотоциклета и наказание от 6 часа, испанецът остана на разочароващото 15 място в генералното класиране.
Сирил Депре: „Всички победи са хубави, но тази е наистина красива! Това е победа в резултат на тежка работа и един невероятен отбор. 9 човека сме в отбора и никой от нас не се отказа. Всички искахме да победим; всички искахме да се борим упорито и спечелихме. Това е просто фантастично! Разбира се, има много емоция. Ние напуснахме Лак Роуз преди 3 години през 2007. Оттогава насам имахме 3 трудни години, три години травми, тренировки, много тежки времена. Ние само можем да се радваме, вървим напред с тази трета победа. Аз още съм човек; осъзнавам, че карах този мотор 15 дни, но малкото сила, която ми беше останала, се превърна в сълзи! КТМ играе много голяма роля в тази победа. Те ни се довериха. Едно нещо е ясно – не ме беше страх от загубата. Аз просто исках да спечеля. И тази воля да спечеля бе по-силна от страха от загубата. Това бе един труден „Дакар”, един красив „Дакар” и аз съм много щастлив, че спечелих!

Поаз. N° Име Мотоциклет Време Разлика Наказание
1 002 Сирил Депре (Фра) KTM 51:10:37 00:00:00
2 004 Пол Андерс Уливавалсете (Нор) KTM 52:13:29 01:02:52
3 009 Франциско Лопез (Чили) APRILIA 52:20:25 01:09:48
4 005 Хелде Родригес (Порт) YAMAHA 52:30:10 01:19:33
5 012 Давид Фретиние (Фра) YAMAHA 53:06:33 01:55:56
6 014 Алейн Дюкло (Фра) KTM 53:09:12 01:58:35
7 024 Джона Стрийт (САЩ) KTM 54:00:20 02:49:43 02:00
8 011 Якуб Пригонски (Пол) KTM 54:26:36 03:15:59
9 016 Оливър Пейн (Фра) YAMAHA 54:38:57 03:28:20
10 034 Хуан Педреро Гарсия (Исп) KTM 54:44:25 03:33:48 02:00
11 019 Рубен Фария (Порт) KTM 55:46:57 04:36:20
12 023 Томас Берглунд (Шве) KTM 55:53:37 04:43:00 05:00
13 128 Стефан Свитко (Слвк) KTM 56:49:11 05:38:34
14 035 Паоло Цеци (Ита) APRILIA 57:40:17 06:29:40
15 001 Марк Кома (Исп) KTM 57:43:23 06:32:46 06:22:00
16 018 Йочек Чахор (Пол) KTM 58:09:17 06:58:40
17 007 Хенк Нюман (Хол) KTM 59:49:57 08:39:20 30:00
18 043 Алесандро Заноти (SMR) APRILIA 60:18:03 09:07:26 30:00
19 156 Франк Ферхойщрате KTM 60:29:22 09:18:45 04:00
20 041 Фелипе Прохенс (Чили) HONDA 60:36:11 09:25:34
21 066 Етиен Лорманд (Фра) YAMAHA 61:49:22 10:38:45 05:00

Габор Сагмајстер (Суботица) участник от Сърбия на рали Париж - Дакар 2010-то.



С проекта в Буенос Айрес, 250 шофьор започва на двигателя, и на състезанието е завършена само 113. Габор Сагмајстер направи реално изпълнение и най-трудното състезание в света, завършена през 89-та място.

В това рали е по-важно участието, а не класирането.