шлайфане на симсон с50

здравеите колеги какво да направя на симсон с50 за да стане 60 куб. да шлайфам цилиндъра и главата???

кажете какво друго да направя освен шлайфането да бяга поиче ???

колега , колко повече искаш да върви този С50 - не върви ли достатъчно ?

малко повече не е в излишък да върви ако ти кажа че повече от 60/65 км не може :oops:

Ако всичко му е наред поне 70км/ч трябва да прави на равно, а по нанадолнище 90км/ч, поне моя е така.
Вместо да го шлайфаш, вземи го стегни ;)

П.П. На Тишо симсончето прави 80+ по равно и е 50цц :)

всичко му е наред след основен ремонт е сменихмо коляно вал цилиндър (2ремонт) бутало сегменти семери лагери ново запалване нов карбуратор Съединител всичко мо смених като тръгвам лечи си че има сила но като видя колко може да вдигне 60/65 км :oops:

ако не си му навъртял още 1500-2000 км забрави че ще върви .... просто всички части са с много малка хлабина като са нови и спъват машината ;)

Напълно е прав Тишо. Това идва от факта, че цилиндъра е абсолютно кръгъл, а с течение на времето той става малко елепсовиден и съпротивлението намалява!

Така е да.Но и по принцип колко очакваш от това с50 65-70 това е все пак е 50кубика

Колега С50 може и повече ;)

с очите си го видя нали ?

konstantin написа:Напълно е прав Тишо. Това идва от факта, че цилиндъра е абсолютно кръгъл, а с течение на времето той става малко елепсовиден и съпротивлението намалява!

за инфо само :
не е проблема цилидъра а мотовилката , тя е с многото малко хлабина и голямото съпротивление ;) а пича докато мине 2-3 000 км да кара мотора с повече масло (препоръчвам 30-35 грама на литър за вносно масло и около 40 грама за българско масло) малко ще попушва но не е проблем ;) все пак трябва да се разработи като хората и другото нещо - пич не го напъвай да не е да прегрее и да го затегнеш (при нагряване знаете че металите се разширяват)

вече съм навил 700 км промяна никаква но има време до 1500/2000

ако е да смениш само бутало и сегменти - за 150-200км и можеш спокойно да си караш...ама ако си сменил повече работи, то се едно си го купил нов...и ще трябва пълна разработка...

Няма смисъл да се шлайфа-моето ендуро е на 2100 км от ремонт и започна да върви повече от преди

Ако акълати е като моя и имаш пари прави го 60ccm. Но да знаеш че много зависи от карането след това. Ако го караш нормално (като пенсионер) няма да имаш никакви проблеми но ако го караш с масура до краи и някоя друга глупост да правиш с него да знаеш че постояно ще сменяш цилиндри бутала сигменти и колянови валове. Иначе само цилиндара се престаргва Ако ти се струва че не върви по добре му направи минималния шлаиф 0.25 разработи го като хората и това.

???[/quote]По правилния въпрос в случая , не е ли "Какво да направя за да си разваля мотора ?" ???[/quote]
Добре казано , защото всички детайли /мотовилка, съединител, скорости/ са изчислени за едно натоварване, а с по-голяма кубатура натоварването е по-голямо и не се знае кой ще се окаже слабото място и ще се счупи . После този размер е последен и при износване / или надиране, което може да стане много по-рано/ цилиндъра се хвърля.
Ако мога да поправя колегата konstantin - двигателя е добре когато цилиндъра е "цилиндър", стане ли елипса плаче за шлайф!

колега не че нещо ама на С51 и на С70 мотовилките , чопа и иглените лагери са абсолютно еднакви разликата е в питите на вала ;)

здр, предполагам под пити да разбирам маховици на кол. вал :)
интересно ми е каква е разликата в масата на двете бутала, защото нали се сещаш за баланса на коляновия вал :Razzz:

В крайна сметка, възможно ли е да се шлайфа до 44-45мм. Според мен с 1 преправка на полата няма да има проблеми ?

прави струвай шлайфай ... то че живота на двигателя ше е по малък по малък ше е но съвсем малко и незначително моя симсон така съм го шлайфал че държи и варви наравно с 90

extreme_rider написа:колега не че нещо ама на С51 и на С70 мотовилките , чопа и иглените лагери са абсолютно еднакви разликата е в питите на вала ;)

и в долния чоп и лагер на вала на С70 е малко по усилен,иначе са напално еднакви прав си