Не работи добре

Центровката е перфектна но понякога пали от първи път, понякога трябва да ритна няколко пъти, а понякога въобще не иска да запали на ритане. Свеща си променя цветът понякога е черна а понякога бяла

Аз мисля че е от свеща. Пробвая с друга, даже с няколко да видиш дали ще има разлика.

Ньмали полюса на свеща

Колеги не е от свеща. Ако с това "полюсът" имаш предвид разстоянието, аз го правя 0,4мм. Прави следното : от ритане пали, понякога пали от 2-3 ритания, понякога въобще не иска да пали от ритане и го паля на тикане, като го оставя да работи на обороти си работи перфектно докато не реши да угасне, понякога не угася може да работи докато не свърши бензина. Според мен проблемът ми е в кондензатора на плочката но не съм сигурен.

нещо от тоците е или може да ти е мръсен резервоара и от време на време да запушва карбуратора и за това да гасне мотора

Виж кондензатора наистина, щото ако е от него, ще ти заминават свещите постоянно, и няма да иска да пали

Абе човек опитай да намалиш полюса.. моя вчера беше така и като намалих разстоянието се оправи. Също ми е ставало и от мн. малко буклуче на главния жигльор .. едвам се забелязваше.

като го оправиш пиши че и аз имам същия проблем :)   

намали си разстоянието по малко отколкото е

Разстоянието беше от свеща и от разстоянието. Не знам защо вече трябва да го правя 0.3мм преди на 0.4мм беше перфектно а сега не. Все още си мисля за оня кондензатор на плочката. Днес не можах да го извадя някой ще каже ли как става  

трябва да искараш плочката иначе няма как... дърпа се от долната част на кондензатора...  

добре де аз я изкарах плочката и я взех в ръце, пробвах да го натисна с пръсти да излезе не стана пробвах да го чукна лекичко за да излезе не стана, пак ако продължа да го чукам за да излезе ще се намачка и за нищо няма да става.

пробвай с WD-40 да пръснеш по стеничките почукай лекичко,ако не излезе е залепен ...
Направо го удари силно и си купи нов... друг начин не се сещам   

какво е това WD-40 ? и възможно ли е да е от карбуратора в момента ползвам 16n1 оригиналният ми е 16n1-11 а неговото болтче за въздуха е по мъничко от на този който ползвам в момента

възможно е ...карал ли си преди с него? ако да ...явно става за моторетката ти :)
WD-40 e един такъв спрей който разяжда окислени метали :)т.е разяжда само окисленото и помага за развиване на болтове,гайки и т.н

двигателят работи добре с този карбуратор и писах тема относно новият проблем и се чудя дали ще е от карбураторът като превключа от първа на втора падат леко оборотите а не продължава както трябва да бъде

най-вероятно е от него...Що не си караш с оригинала :)

Не виждам разлика в карбураторите дето си споменал освен ако на единия болчето е по-голямо и е с пружинка,а болчето на другия карбуратор е малко и е вътре в корпуса на карба. Може да иска да се настрой карба дето викаш че падали оборотите примерно. Като сменяш единия с другия карбуратор капачката на карба с иглата сменяш ли я,мисълта ми е дали караш с една и съща игла,защото имат разлика иглите понякога...наскоро сменях игла и новата ми е малко по-тънка от старата. А свеща нова ли сложи или е ползвана-ако е нова може да работи на по-голямо разстояние,а като почне да остарява се налага да се намаля малко,но има значение и карба как е настроен. Както според мене и намотките на запалването също имат ресурс...например при мене фара ми е слаб,а преди години беше мн силен,тука мисълта ми е,че и на намотката за палене може да и се е олабил тока вече,може и да не е,аз в момента карам с 0,3мм разстояние на свеща и работи мотора и пали лесно.