Обороти на мз и черна свещ...

Прав си... Филтъра е чистак но иглата е за смяна ...то от нея ще е така.Мерси колега!

Интересна тема искам и аз да си споделя болката по мотора(симсон с50 б1 ) ,значи първо погледнете как изглежда свещта според мен не е нормално ,на скоро смених иглата на карбуратора че моята беше изядена ,поставих я по средата на средното ,второто отделение и не съм сигурен че трябва да е така .Другите проблеми са че ми пълни гумения маншон зад карбуратора с бензин ,мотора на място се цепи като резачка но в движение прекъсва ,смених чукче ,кондензатор ,бубина,свещта ,кабела на свещта заедно с лулата и пак прави същите мизерии .Като цяло върви много добре но има гадно прекъсване особено по нагорнище все едно зацапва свещта за момент ,направо вече не ми останаха идеи   

Еми пробвай на първо деление,да видиш как е.

Първото от горе на долу нали    да не объркам нещо ,сега го направих на първото утре ще го изрежа на дълго да видя как ще е

По принцип фибата на дроселовата игла се монтира на втората резка на иглата и след това карбуратора се настройва на празни обороти да работи добре и като му дадеш газ да се изрязва /форсира/, ако глъхне и се усеща , че не му достига гориво може и да сложиш фибата на третата резка и на четвъртата, важното е двигателя да заработи както се иска. Колкото до цвета на свеща, тук съм доста скиптичен към Вашите изказвания и изисквания ! Когато ще гледате и сравнявате цвета на свеща, тя трябва да е от тези които се монтират на дадения двигател, както и най-важното според мен, че трябва да си изминал поне 20-30 км. и тогава да гледаш как изглежда и с какъв цвят е, защото на късо разстояние и при най-прецизната центровка на запалване и на карбуратора свеща ще е различна от това което трябва............  

Гледах клипче в тубата (youtube) в някакъв сервиз на мз и там показват как се регулира но човека казва болтчето за въздуха което е трябвало да бъде около 2-3 оборотa a моето е 6 оборота ...и прави суха и черна свещ а сместа по тази логика трябва да е бедна... а вие казвате че е богата.... нещо не схващам .... или не разбирам немски... клипа може да го намерите като напишете в тубата" Mz Etz Carb" би трябвало да ви излезе ...не мога да ви дам линк в момента не мога да заредя тубата :)

Бедна смес имаш когато свещта е бяла, а не черна. Черна (суха или мокра) е богата смес. И друго, аз моя симсон като карах преди да го разфасовам, имах две хубави свещи - NGK и Bosch. С NGK-то мотора вървеше много по-добре на обороти, но пък свободните не бяха перфектни и свещта беше винаги така - черна, но суха. С Боша мотора вървеше една идея по-малко, свободните обаче бяха много равномерни и свещта беше керемида винаги. И това без да бутам нищо друго. Може самата ти свещ да е неподходяща :)

А защо не свалиш иглата с едно деление и да покараш извесно време така, а после да видиш свеща ?

тя...м-у другото не е за там ;д взех я от старата ни кола (Опел Корса А) беше с къса резба и я взех.марка-Brisk а за топлинно число беше около 22-21 а тя трябва да е около 7-8 карах преди това с вмз 8 същата работа.Кажи ми свещ НГК модел с топлинно число и г-долу цена че да си взема.

и това ще пробвам тази седмица,spongi
П.П: Пуши като за световно а не драпа масло от скоростната кутия...(маслената баня)

Тези новите свещи не им зная номерациите, аз карам със стари изолатори които са с топлинно число 240-280, това какво ще рече на съвременните номерации нямам представа, а това за дроселовата игла на карбуратора звучи несериозно, вземи си една игла и си оправи мотора............

нищо не съм споменавал за дроселовата игла...  

Да, извинявай, но я свали с едно деление и отново пипни реглажа за въздуха и горивото, след това покарай повечко за да загрее двигателя както трябва, а след това ще видиш дали свеща е станала каквато трябва.

ще пиша след като пробвам :)