Не може да се изфорсира

Не мога да разбера защо не може да се изфорсира до край .Става въпрос за с51.Ток има карбуратора е 16н1-11 .Като му дам до край газта иииин ииин не угасва но това прави , ако е на половин газ се реже но на пълна не може.Та въпроса ми е може ли да не се форсира от нещо от двигателя не става въпрос за карбуратор а за тока нещо от вътре от двигателя което да мести центровката ,но пали чакмак и държи обороти ,но до край не може.Забравих да кажа че чукчетата ми искрят смених бубина за палене намотката на плочката ,кондензатор на плочката и горе допълнително закачен,и чукчета НОВИ подчертавам.Благодаря за мненията предварително на отзовалите се.

Ако като му дръпнеш смукача се режи, значи имаш запушен жигльор ..

Карбуратора съм го чистил.

Според мен проблемът ти е недостиг на горивна смес. Провери си жигльорите и кранчето. Нищо като си го чистил карба пак го отвори, изчисти и продухай.

Ще пробвам от другия симсон карбуратора ако се реже значи е от карбуратора и ще му търся жигльори и клапан.Но не съм свършил ще пробвам и ще пиша.

И според мен има недостик на гориво. Най-добре размени карбураторите и пробвай.

Увери се че другия карбуратор работи добре,защото ако не е няма смисъл да ги разменяш

100% съм сигурен че другия карбуратор е перфектен.

ted написа:100% съм сигурен че другия карбуратор е перфектен.

Еми смени го колега и после кажи как е. Добре ли работи с другия карбуратор

Разбира се че ще ги сменя и ще пиша веднага щом ги сменя.

И като си се хванал да ремонтираш ,преди карба пробвай да махнеш горния кондензатор,много е вероятно да си пречат двата кондензатора,ако на кондензатора не пише 22 микро фарада няма смисъл от него.

И кондензаторите пробвах колега ,но не може да се изфорсира.

Темата съм я пуснал отдавна ,но проблема все още не е решен .Смених карбуратора с друг работещ карбуратор симсона направо лети и ми стана ясно че е от карб., но немога да разбера какво му е на карб.Отворих го целия почистих абсолютно навсякъде и пак същата работа .Вече се отчайвам и ще си търся друг карбуратор , ако някой не ми помогне.       

Иглата пробва ли да и сменяш резките

Потапяш в кореселин за около 24 часа, обдухваш с сгъстен въздух всети отвор, регулираш и гас. Пробвах го и се получи при мен.

Пробвах на всички резки колега пак не иска,но това с кореселина не съм.  

На стария карбуратор смени иглата и главния жикльор трябва да се оправи

смени си кондензатора на плочката и ще се оправи,когато се прее   и няма високи !!
кондензатора е 0.22мф (микрофарада) ! 100про съм сигурен че е от него.Видях че си ги сменял но
те от време на време пак си правят шегички ...По принцип точно така става когато се пре  
искрене и няма високи .Все пак ги провери   

Игла купих чисто нова и пак не става ,но главния жиг. не съм го сменял ,но защо да е от него ??? Но все пак ще пробвам.  

От кондензатор не е защото с работещ карб. работи като часовник.

Защото може жигльора да не е правилния, демек някой да е бутал, де не му е работа :D

За този модел карбуратор, който си споменал главния жигльор трябва да е 70, поне при такъв работят 3 симсона които имаме в къщи, и са с точно такъв карбуратор 16N1. Моя беше със 72 и трудно поемаше на голяма скорост и го смених с 70 и сега е ток.

ted написа:Игла купих чисто нова  и пак не става ,но главния жиг. не съм го сменял ,но защо да е от него ??? Но все пак ще пробвам.  

От кондензатор не е защото с работещ карб. работи като часовник.

Нямам други идеи

Проблема е решен смених жигльори с други и стана             

Колега, ще можещ ли да ни кажех кои точно смени и с какви, в крайна сметка да разберем кой ти е провел чалъми.   

сложили са по-малки или каквито трябва и е започнал да се изфорсирва до където трябва. 2т двигател не може да се изфорсирва само от 2 неща - проблем в запалването или богата смес, първото на което аз залагам е винаги богата смес!

Ами не знам да ви кажа взехме ги от друг карбуратор 16н1 втора употреба и стана. Не съм глеадл номерацията на жигльорите.Просто ги отвихме и ги сложихме на моя.