Проблем с МЗ

Значи става въпрос за мз 150 тс.проблемът е следният държи само високи обороти,преди можех да броя тактовете а сега оборотите са много високи и тва ме дразни.Моля помагайте

Колега, опита ли с винтовете да регулираш? Виж също дали се движи свободно жилото за газта и смукача. Ако всичко е наред, възможно е да смуче въздух от някъде.

да всичко е регулирано жилата са добре,но гарнитурите на карборатора и тази между цилиндъра и главата ме съмняват че оттам взима въздух.Но ако взима въздух не трябва ли да гасне а не да работи така високо.Оборотите ги регулирам дигайки и пускайки иглата от винтчето на карборатора където влиза жилото за гаста

Ако винта за въздух е навит, с което е намален въздуха, като смуче от някъде, сместта се нормализира и оборотите се вдигат. Този винт се намира зад този дето ти въртиш и е хоризонтален, напречно на карбуратора.

винта за въздуха както и да е навит все същата работа.когато пусна иглата чрез винта за газта нали не ходи бензин към цилиндъра,а как работи тогава.каквото и да направя оборотите са същите само когато дигам иглата се дигат а като пускам иглата би трябвало оборотите да падат ама не

Така е трудно да се каже от разстояние. Вероятно щибъра за газта или за смукача не затварят до долу. Това, че винта го развиваш, не значи, че шибъра затваря. Ако жилото е опънато, или заяжда или шибъра заяжда, няма да затваря. Възможно е да е запушен канала за въздух за празен ход и да смуче повече бензин, който се смесва с въздух от друго място (гарнитури, семеринги) и да не може да се регулира. Също може да е износен шибъра и въпреки, че е затворен, да пропуска въздух. Това се сещам за сега, като не ми е пред очите е трудно.

Колега пробваи с друг карбуратор за да елиминираш причината от карбуратора и ако неще тогава търси откъде духа или ако искаш първо затапи д ля и го надуи за да разбереш откъде духа например семерината откъм генератора може да е или гарнитурите които казваш и като надуваш слагаи малко бензин върху гарнитурата и гледаи да ли ще прави мехурчета ако прави значи от там е

Проблема е че нямам друг карборатор и няма как да пробвам,а за гарнитурите на карборатора и на тази между цилиндъра и главата съм сигорен че смуче въздух но и преди беше така и имаше ниски обороти.Немога да разбера от каде стана тая работа.Може ли да има и други възможни причини.

АЗ ДРУГИ НЕ ЗНАМ КОЛЕГАТА ЛАЧИ АКО ЗНАЕ
ДА НЕ СИ БУТАЛ НЕЩО ТАМ ЖИЛАТА ШИБЪРА И ПРЕДИ ДА ПОЧНЕ ТАКА ТИ КАКВО БУТА ПО МОТОРА
МОЖЕ ПЪК ГАРНИТУРИТЕ ДА СА ПОЧНАЛИ МНОГО ДА СМУЧАТ

lachi написа:Така е трудно да се каже от разстояние. Вероятно щибъра за газта или за смукача не затварят до долу. Това, че винта го развиваш, не значи, че шибъра затваря. Ако жилото е опънато, или заяжда или шибъра заяжда, няма да затваря. Възможно е да е запушен канала за въздух за празен ход и да смуче повече бензин, който се смесва с въздух от друго място (гарнитури, семеринги) и да не може да се регулира. Също може да е износен шибъра и въпреки, че е затворен, да пропуска въздух. Това се сещам за сега, като не ми е пред очите е трудно.

Колега шибъра за газта и смукача затварят в това съм сигурен,но сега се сещам че бях сложих силикон върху гарнитурата на карбуратора уж вече да не смуче въздух и ме съмнява да не е засмукало силикон на вътре и да е запушило нещо.Възможно ли е оттам да се е запушило нещо?

Колега там силикон не се слага ами се сменят гарнитурките и наи много сега да си напълнил картера на д ля със силикон

Знам че не се слага но не можах да намеря гарнитура и сложих силикон за да не капе бензин.Със силикон пак започна да смуче и си мисля да не е засмукало навътре.После силикона го махнах и така.Възможно ли е да се е запушило нещо,но ако се е запушило нещо би трябвало да не работи добре,а на против варви като луд.

МАНЧЕСТЕР ЮНАЙТЕД написа:Знам че не се слага но не можах да намеря гарнитура и сложих силикон за да не капе бензин.Със силикон пак започна да смуче и си мисля да не е засмукало навътре.После силикона го махнах и така.Възможно ли е да се е запушило нещо,но ако се е запушило нещо би трябвало да не работи добре,а на против варви като луд.

МИ ТО В КАРБУРАТОРА НАДАЛИ ЩЕ Е ВЛЯЗЛО СИЛИКОН ЩОТО ИМА ЗАСМУКВАНЕ АМА В ЦИЛИНДЪРА МОЖЕ И ДА Е НЕ МОГА ОТ ТУКА ДА ВИДЯ ЩО НЕ СМЪКНЕШ КАРБА И ДА ГО ПРОДУХАШ С ЕДНА ПОМПА ПОСЛЕ ГО СЛОЖИ РЕГУЛИРАИ ОБОРОТИТЕ НА ПРАЗЕН ХОД И ВИЖ КАКВО ЩЕ СТАНЕ
[color=red]нужно ли е да цитираш предния пост ?????[/color
ЗА КОИ ПОСТ СТАВА ВЪПРОС

Добре ще продухам хубаво карбуратора и ще пиша как е за съжаление не мога да подменя гарнитурите с по хубави,защото няма от къде да намеря.

гарнитурите се правят когато няма от къде да се вземат колега

от какво мога да си направя такава гарнитура

Kлинеркит си купуваш и квадратен метар и 6е има6 за гарнитури много време.

ок ще си направя гарнитури и ще продухам карбуратора и ще видим дали ще се оправи.Значи единствената причина да няма ниски обороти или нещо запушено с карбуратора или от някъде смуче въздух такали?Може ли да има и друго нещо.

Според мен клингерита е много твърд за гарнитури на карбуратора по скоро от корицата на стара папка тия дето не са гланцирани

Koлега от стара папка ще протече. Можеш да си вземеш комплект гарнитури мисля че са ефтини.
http://motorbike-bg.com/products.php?id=186

Колега ще протече ако е мн подбита повърхноста ,а човека сам пише че няма от каде да си ги купи .

клингерит или горивоустойчива гума - клингерит по магазините за авточасти и някой железарии може да се намери а гума си нямам на идея ... друго дето ми идва на акъл - корк самоче и той не знам от къде може да се намери .. можеби по магазините за семеринги и лагери ...

Свали карбуратора с все жилото за гъста, и през отвора за въздуха виж колко ти затваря шибара ако ти затваря добре пусни иглата наи долу и мисля че няма да имаш проблем иглата може и да си я вдигнал до край пробваи и кажи каккво е станало

Иглата сам я пробвал на всички положения сега е най отдолу и пак съща работа.Когато сам свалял карбуратора гледам че шибъра затваря,но може шибъра да е износен както казва Лачи.Мотора ми е на село и сега не мога да направя нищо.Тази седмица ще ходя на село ще продухам карбуратора и ще подменя гарнитурите и се надявам да се оправи.В понеделник ще пиша какво е станало

Колега проблема ти е в карбуратора 100 процента