Имам проблем с карборатора

Имам Simson sr50 b4 с двигател на ендуро. Карбуратора е 16N1 и е чисто нов. Мотора пали от раз, но когато запали, започва да дига обороти. Стигат почти до критични. Нивото е перфектно. Болтчето за оборотите е почти развито. Дайте съвети от какво може да се получава това.

Благодаря предварително!

Най-вероятно е от почти развитото болтче за въздуха. Трябва да е развито около 1 1/2 до 2 оборота

Болтчето за въздуха не съм го пипал. Развил съм болтчето за газта, което дига шибъра. Помислих че е от това.

По принцип оборотите на празен ход се регулират от болта, който подига шибъра. Може и да си натегнал много жилото на газта.
Развий болтчето за оборотите докрай и свали маншона зад карбуратора, за да видиш дали шибъра е долу или е леко подигнат.

мен ми се струва че наи вероятно смуче от семерингите въздух и за това ти се вдигат оборотите

Simson SR50 написа:Стигат почти до критични.

Колкото и да смуче въздух не може да стигне до критичните На мен преди ми смучеше въздух от семерина и не можеше да се изфорсира и гаснеше.
До колегата пуснал темата: Виж си шибъра както ти казах.

ами завий това болче за въздуха докрай и после го развърти 1.5 оборота. запали, изфорсирай и го остави да загрее и виж резултата

Колега и виж болта да влиза в улея на шибара.

Simson SR50 написа: Болчето за въздуха не съм го пипал.Развил съм болчето за гаста което дига шибара.Помислих че е от това.

Колега това болтче за газта което си развил най-вероятно е повдигнало шибъра и моторът ти стои на газ. Завий го докрай и след това развивай докато опреш бронята на жилото.

Точно обратното е като го навиваш то подига шибъра и така се увеличават оборотите, а като го отвиваш се намалят

Последно за кой болт говорим?

За този ли? Ако е той когато се развие се подава газ а не се намалява

този дето си го показал го завий докрай, а другия го завйй и го развърти 1.5 оборота

http://petiaka.snimka.bg/motorcycles/simson.565188.0.big
Това дето съм оградил с черно е винта от който се регулират оборотите на празен ход. Като се навива подига шибъра и следователно се увеличават оборотите, а като се развива се намалят.
Другия който съм оградил с червено е винта за въздух. Той се навива до край и след това се развива оборот и половина.
Това е цялата философия

колега след като си решиш проблема ако можеш да кажеш от какво беше

petio написа:http://petiaka.snimka.bg/motorcycles/simson.565188.0.big
Това дето съм оградил с черно е винта от който се регулират оборотите на празен ход. Като се навива подига шибъра и следователно се увеличават оборотите, а като се развива се намалят.
Другия който съм оградил с червено е винта за въздух. Той се навива до край и след това се развива оборот и половина.
Това е цялата философия

Колега това ти е болта за въздуха и колкото и да е развит не може да го държи в критични.

Това за винта за въздуха съм го написал като информация Айде сега стига спами темата. Ти във втория пост си написал, че може да е от него, а сега казваш, че не е.

Колеги, благодаря на всички за помощта, която ми дадохте. Сега намалих оборотите, но има нужда от фини настройки. Тази вечер съм си играл да го прая до 23.10. Дори успях малко да го покарам.

Не е нужно да цитираш мнението, непосредствено преди твоето, още повече, ако и то е твое. Трябваше да ползваш бутон ''Edit'', вместо "Quote". За отговор се ползва бутона "Postreply"

Тази вечер 21.01.2011 успях да го направя. Стана да държи нормални обороти :)

Кажи от какво беше и как го оправи

В началото ми се разместваше шибара.След това жилата си ги бях прекарал през едно място,но са се ппечупвали и шибара не се връща.Махнах жилото от там и работата с шибара се оправи.После мотора не искаше да държи ниски обороти и гаснеше.След като стигнах до това дереже трябваше да го накарам да работи като чесовник .Правех му реголирошка от болчето с прожинката и другото болче (жълтото).От снощи вече е добре.Ето клипче както работи: http://dox.bg/files/dw?a=33d1b8828f