Свързване на фар

Мотора ми имаше фар направих го с ключе да го изключвам и вкл. когато мотора е запален и го свързах към акум. но когато е свързан фара и не са свързани кабелите за мотора, тогава свети, а иначе не свети когато всичко е свързано, дори не дава и искра... дали е от крушката да хаби много ток... халоген е...

Я обясни пак кога свети и кога не
На запален двигател свети ли?
Пали ли мотора като е свързан и не е свързан фара?

Мотора пали когато не е свързан фара, а не пали когато е свръзан! А фара свети когато не е свързан, а не свети когато е ...

Аз загрявам малко както котлон от печка "Раховец". Според мен си свързал фара към бобината за палене. Аз друго обяснение нямам доколкото разбрах от това което си написал, защото се оплетох . Ти фара с кои кабели си го свързал, от къде си взел ток?

Каква бубина беее :D? Фара слагам два кабела от там отиват към акум. и тва е... Той свети когато не е свързан мотора! :)

Абе за какъв мотор става въпрос

MZ 150 ETZ, 12V ?

Слаб акумулатор И фара е свързан на пакетния ключ а ти защо го правиш с ключе към акумулатора не знам

Акумулатора е чисто нов...

А когато фара е свързан,но изключен от ключето,пали ли ?
И какъв ще да е този фар да дърпа целия ток на акумулатора...
Колко амперчаса е (за етз го дават 9 или повече)
акумулатора и досега имал ли си фар?

Акумулатора е 4А !?

Не разбирам много от тоци,но 4ah са малко за този мотор.Може и да ти дърпа тока,ако палиш на включен фар.Но пък ако е изключен от ключето трябва да пали-не знам дали си пробвал.

китаиски ли е и на мз е 5 5 амперчаса ако не е от това нещо си ги свързал грешно кабелите свържи си фара както си е бил на пакетния ключ Замери акумулатора колко волта е ОБЯСНИ ТОЧНО КАКВО ПРАВИШ И КАК ГИ СВЪРЗВАШ

Crepower е акумулатора.

Най-лесно вземи някакъв по голям акумулатор 12в от кола например и виж,ако пали и свети,значи ти е слаб акумулатора-като капацитет,не като заряд.

10x на всички! Ще се пробва вдругиден и ще видя какво ще излезне!