Температурен датчик на симсон

Здравейте колеги, пиша ви с една идея за по-изобретателните от вас, естествено и за всички желаещи да имат такава гъзарийка на моторетката си: та ето идеята. През почивните дни ми се отвори малко свободно време и с помощта на приятел жичкаджия монтирах това на мотора (прилагам снимки)
1. http://www.album.bg/interceptor0021/images/29114130/
2. http://www.album.bg/interceptor0021/images/29114131/
3. http://www.album.bg/interceptor0021/images/29114129/
4. http://www.album.bg/interceptor0021/images/29114128/ Да, това е температурен датчик от Лада Незнам как успях да събера руската и немската инжинерна мисъл на едно място, но след като сверих "показанията" с промишлен термометър се оказа, за мое учудване, че уреда показва точно Ток съм пуснал от изхода на контактния ключ, (снимка 4) който е за мигачите, но може и от друго място, така че уреда да се захранва само при включен контакт
Е.. надяявам се да си изкажете мнението колкото и глупаво да изглежда тази лека добавка с цел удобство...и спасяване от шлаиф.....

браво и аз може да се опитам да го напраявя :)

Браво,дано да ти върши работа.Ще е полезно при разработка например или като караш из гората.

Браво колега много ми хареса тази идея.Може ли да кажеш по-подробно как го направи . В момента разработвам двигателчето и ще ми е много полезно

добре де до колко градуса показва тоз датчик защото на симсона температурата достига до 300 градуса а при ладата 130

Колко е работната температура на симсона? Колега Алегро немисля че Симсон може да загрее до 300 градуса

Работи на 90, някой път и малко след това ама в никакъв случай 300 аз и до 120 не мойех да стигна а пък относно как съм го свързал, пуснах му ток от изхода за мигачите. А тези които влизат в уреда мисля влизат 2 плюса и минус а излиза плюс за датчика

симсона нее с водно трудно ще поддържа 90

Това, че не е с водно няма никакво значение, даже се охлажда по бързо като го оставиш от водното, и вярвай ми че поддържа около 90. Споменах, че съм сверил с промишлен термометър така че Така е направен, че дори с въздушно има горе-долу постоянна работна температура

в по централната част на ребрата температурата е значително по-постоянна отколкото по крайщата и по-висока , работната температура на симсона мисля ,че е около 120-150 градуса по целзий

той датчика е на 3-4 см от свещта, мисля че горе долу между 90 и 100 работи моя

колета а те мигачите не са ли с акомулатор

300 е много за оптимална работна температура на ДВГ бил той и с въздушно охлаждане. Ако 300 е оптималната, то тогава ако прегрее колко ще е 400? Температурата на топене на алуминия е около 650 градуса. Оптималната работна температура да е около 90, 100, може и до 150 да загрее в някои положения. При мотори с въздушно(по - съвременни), които също имат датчик - той си е като при колите(по градуси) малко повече да е, но 300 е много. При 300 смятам че бутало и сегменти няма да са ти останали.... и свещ и разни други семеринги по двигателя и прочее. При тази температура кривката трябва да е ярко червена от нагряването...

Колега @ivodianov1992 какво ще кажеш за това https://www.youtube.com/watch?v=bamwj-tSecM

защо става така (последното клипче-https://www.youtube.com/watch?v=bamwj-tSecM) защо хварля огън аз забелязах че той вътри ключа за да може да не дава искра свеща и да хварля гориво в ауспуха на аз на моя минск пробвах да го направя но нестана не хварля огън дори сложих 1 свещ до дупката на ауспуха и пак нестана а в 1 клипче гледах в ауспуха на симсона пробита дъпка и сложена свещ и хварля огън http://www.vbox7.com/play:b90e26ed това е клипа обърнете внимание на 3:35
Браво колега този датчик е супер

Според мен като спре тока част от сместа в цилиндъра остава незапалена,отива в ауспуха и от това че той е загрят до червено(нз колко градуса ще да е това) и се детонира в задната му част,от където и пламъците.Така става според мен.Иначе наистина както каза Иво температурата би трябвало да е между 90-140 градуса.И това че мотора от клипа работи във критични обороти и ауспуха му е червен,не значи че и цилиндъра е над 200 градуса,камоли 300.То при такава температура ще се самозапалва бензина и без свещ според мен.

хаха то това с оганчето и пиаджото ми го прави бе като стисна дръжчицата за гасенето и то вкарва бензин и прати т.н детонация и излиза оган по същия начин

И аз мислех да сложа такъв датчик на Балкана,но балкана е 6в а ладата 12в това създава пречки и ще се налага да го вържа с акумулатор.Има начин все пак,но Балкана ми е в оригинален вид (не пребоядисван) и не ми се иска да развалям машинка произведен през 1974г. която изглежда като че е правена през 2000г.

не може ни 300 ни 120 ни 150 при така темпертура би трябвало да превъртят лагерите тъи като те си набиват при 100 градуса Имам термометър и мога да ви кажа от лични наблюдения не съм видял температурата да се вдигне повече от 70 градуса в наи тежко натоварване Говоря за МЗ ЕТЗ 251

Датчика ще работи ли с 6в акумулатор?

Колеги, какво стана, някой направил ли си е въпросния датчик, освен един?

Да бе колега датчика работи на 6 волта, който е мераклия да слага....

Колеги има едни датчици които не са електронни а имат една тръбичка дълга около 130 см.изтеглех една снимка от нета само да добиете представа за какво става въпрос https://2img.net/r/ihimg/f/31/123456789olp.jpg/ това което съм оградил в червения кръг се слага на цилиндъра или главата а горната част със стрелката може да се сложи в кожух от километраж за семетрия и готово няма кабели няма нищо. аз имам подобен на този на снимката само че моя е до 120 или 130 беше като си ида на село ще го снимам.

А от къде могат да се намерят тези и къде мога да намеря от Лада?

Не копирай предния пост!

Колега, от лада можеш да си намериш на вторични ;) от където и аз ще потърся и ще си направя и аз. А до колегата simson__s50 и аз искам да попитам от къде го е взел???