Проект - sparco_s51

Значи моя симсон е С51 и съм го направил с 4 скорости и мисля тази зима да го по стегна малко. Мисля да си пребоядисам рамката,нов спортен ауспух,но най-важното е да видя да си направя двигателя да бяга повече защото така изобщо не откъсва :D . И ся се чудя какво да го направя да шлайфам цилиндъра или да купувам нов с глава,колянов вал,бутало.

еми шлайфане цилиндъра намали горивната камера чрез шлайфане на главата купи си ново бутало и сегменти

Шлайф на стария. Все пак, ако си решиш да е нов, мини на по-голяма кубатура. Навалянето на горивната камера, винаги ми е звучало несериозно. Някой има ли опит с това?

Аз знам че като се намали горивната камера се разбива коляновия вал.За шлайфането мисля да го прая на 75 кубика ама незнам дали може да се разтърже толкова,защото буталото 45мм мисляче. :)

То ако ставаше да се шлайфа до 75 цц нямаше да има кит 70 цц :drunken: . Долколкото си спомням и преди сме говорили по този въпрос :) .

оригинален на С51 мисля че не можеше да се стърже повече от 40 мм

виж сега мой човек имам странното чувство, че стягаш разни машини да вървят, но за кратко...ако ще правиш шлайф, то гледай да е до трети...не знам като милиметри колко е ама да стане от 50 на 75 кубика е абсурд...може да стане малко над 60 ама не знам...ако ще правиш голям шлайф то тогава даже е хубажо да увеличиш горивната камера(на главата), а не да я намаляш...иначе след месец ще постнеш тема "някой има ли колянов вал"...

има толкова тънкости по тия тунинзи, че имам огромен мерак да ги изуча...аз лично не знам дали да престържа и моето МЗ, ама не се решавам за сега...ровя се из форумите да науча нещо...
По по принцип, който знае как и защо, няма да ти го каже как става, ами ще ти го направи за пари...хубаво, че е свако ми да ме светне по тия работи...като разбереш физичните закони и прогледваш...

slavchev_89 написа:виж сега мой човек имам странното чувство, че стягаш разни машини да вървят, но за кратко...ако ще правиш шлайф, то гледай да е до трети...не знам като милиметри колко е ама да стане от 50 на 75 кубика е абсурд...може да стане малко над 60 ама не знам...ако ще правиш голям шлайф то тогава даже е хубажо да увеличиш горивната камера(на главата), а не да я намаляш...иначе след месец ще постнеш тема "някой има ли колянов вал"...

По принцип не съм ЗА увеличаване на обема защото е свързано с някои доработки, които в домащни условия са невъзможни. Горивната камера /обема/ може да се изчисли като се знае степента на сгъстяване /производителите я дават в данните на двигателя/, която е отношение на пълния обем на цилиндъра към обема на горивната камера.