смяна на запалване

здравейте колеги,дойде време да обърна внимание на минска ми дето му замина ел блока за запалването,и сега се чуда какво да правя,мисля да си намеря друго запалване ако трябва,само за да махна това с електронното,или пък ако намера ел блок да го сложа и да продължа да си карам с това запалване,запалването не е като на повечето минскове (на вид като на карпати)а е другия модел и ми е по трудно да си намера ел блок,дайте идеи ако може и с чукче да го направя,гледах някво запалване на мз и ми се стори че ше мой се зацепи ротора на вала но не знам да не да не може да се побере под капака,моля дайте някви идеи за да си спася мотора от седенето в бокса,а и точно си го стегнах мотора и се прецака заради моя акъл,и сега искам мн да си го оправя

и някой знае ли къв ток дава това запалване,постоянен прав или там де да знам и аз,смисъл като държа един кабел който дава ток и другата ми ръка е на кормилото на желязото и като ритна манивелата ме удря ток но не знам тоя ток дали се прекъсва или си върви прав,това е като съм извадил кабелите дето отиват кам електронния блок а съм закачил кабелче за клемата от която идва тока което кабелче държа докато ритам манивелата

Пробвай ако можеш му завря МЗ-тов датчик барабар с комутатора . А докато не ми покажеш някоя ел схема на кабелите на мотора не мога да ти кажа дали работи с променлив или с постоянен ток

ше потърся схемата и ше сложа линк,мс за вниманието

http://www.motomanual.net/elshema/minsk_m106.htm каква да е схемата на самото запалване,или на комутатора,или пък цялата схема за окабеляване ,имам в телефона качени всякакви

така от това което виждам това трябва да заработи доста добре с електронно от МЗ ако все пак има някакви проблеми от форума изрови един токойзправителен блок и едно реле и предполагам инсталацията можеш я попрекрой да стане някаква прилично-работеща смеска между минсковата и МЗ-товата. Третия варянт е помисли за ладово запалване - преди няколко години комшията направи едно 250 с такова запалване и работеше учудващо перфектно.
П.П: информативно комутатора ладовия струва 15 лева чисто нов , датчика струва 8 лева , с малко фантазия можеш да си направиш и сам самата пластина за коляновия вал и захващането за датчика. Принципа на работа на ладовия датчик е като на МЗ-товия с разликата, че пластината играе ролята за прекъсване на магнитния поток който датчика дава , а МЗ-то използва до колкото успях да го разгадая промяна в полето на самия въртящ се елемент на който е монтиран магнит

Общото между електронното запалване на Минск и МЗ е само в името им. Ако сложиш комутатор от МЗ той веднага ще изгори.

момчета,моето запалване на минска е от тея дето са наи корави демек 90 вата,ина4е това дето е от лада не е никак лоша идея,а и точно такива идеи ми харесват,смисъл да направя нещу което е по лесно да се оправи ,даже си мислех да намеря някво запалване с чукче щото е по просто има само една бобина и това е кам запалването смисал че е лесно и просто,минават ми всякакви глупости през главата,щях от щилка да му сложа запалване,ама не мой го навра с датчика няа място в картера,ся и друго има в акала ми,но не знам дали е така както си мисля и тряа ви споделя идеята си, 4е да си кажете мнението,за мене това не е никак лека зада4а да го опрая тоя минска ама кат имам желание тряа се полу4и някак

Колега, като цяло технологията на безконтактното(електронно) запалване е по-нова, съответно и по-добра. Поради, което бих те посъветвал пак да си намериш електронно, защото ще ти прави по-малко проблеми с центровката, както сигурно знаеш- там да ти избяга центровката е почти невъзможно!

да бе да да се разтегнат болтовете на датчика и центровката е мръднала с 1 метър колкото е сигурно електронното толкова е сигурно и чукчето с разликата ,че чукчето може да се отремонтира на пътя докато електронното не може. За сметка на това пък при електронното липсва постоянното нагаряне на контактите и от това по-дълъг живот като теоретично той е равен на безкрайност

по принцип това запалване на моя минск го монтират на возход,и не е на вид като на карпати и не се наглася разстояние на датчика,а само се наглася центровката и се стягат 3 болченца и край,няма мърдане,а и да се размести пак си пали и мой да се прибереш до вас

на мене ми е малко трудничко да си намера същия ел блок и затова мисля за някви промени,между другото-тялото на чукчето е на плчката и е за маса демек минус,а болчето е за кондензатор и кабела от намоткато която му дава ток демек плюс,и от там пак кабел от плюса на чукчето отива към бобината на плюс нали така или греша ,питам щот прая едно опити тука

този линк ,за ел .схема не е ли много дърта бе,не видиш ли какво пише М-106,а твоят Минск ,какъв е!? http://www.minskmoto.ru/viewtopic.php?f=4&t=608 С поздрави от морето!

моя е от по новите,син,с дигнатия калник,оня двигател дето е на клипа ти от тея по предния модел минск,по принцип са 4ервени и калника е долу,а схемите си ги имам някой като тея но съм ги изтеглил,а търсих линк за по лесно уж,да мога да ги пусна по бързо,мс за линковете,е ше дадеш ли някъв акъл все пак да си опрая мотора без ел блока да е,а с чукче

за запалване към чукче,от чукче към бобина,и от бобина към свеща,нали така,,,а кондензатора мога да го вържа и горе при бобината ако не се лъжа за плюса а самото тяло на кондензатора е за маса(примерно допряно на самата бобина),а чукчето като се хване на статора ше е на маса а кабела от намотката ми е за плюс поправяйте ме ако бъркам

по ефтино ще ти излезе ,ако си смениш ел.част която е повредена ,........комутатор или бобина ,ако го преправяш на чукче ,ще ти излезе по скъпо ,........стругар и ел.техник ,тъй като ти не умеш нищо ,!

ел техник за какво ми е,те са си направени намотките вътре нали така,даже знам кой кабел е тоя дето е за запалване,другите за дат4ик и фар засега ги оставям настрана,а за датчик няа ми тряа грам, общо взето е едно поставяне на чукче на самия статор и свързването му,слагане на втулка с гърбица,кондензатор за 4укчето и бобина 12в,друго има ли

ае колега ти знаеш ли какво искаш ? до онзи ден обясняваше как чукчето е светлинни години по добро от електронното , а сега именно обратното предлагаш ??? да забрайм чукчето и да си сложим електронното ... абе ти ... няям думи чесно ...

Колега ivan ivanov 1991 правиш си инсталацията както си му е реда , самоче елиминираш датчика и комутатора , изработваш авансова плочка и ексцентрик за чукчето и ги монтираш."+" който отива за комутатора заминава към бобината , от бобината правиш един кабел към чукчето , като помеждодругото си правиш някъде кондензатора така ,че да е лесен за достигане при евентоален проблем , правиш си центровката и след всичко това мотора трябва да запали. Другия варянт - купуваш си комутатор и датчик ладови и изчакваш да ти намера кой извод къде трябва да отиде на този комутатор , правиш си авансовата плочка и пластината за датчика , която е на коляновия вал и окабеляваш електронното. гласиш центровката и трябва да запали

стругар ти трябва за механичната част ,ел.техник за ел. оборудването ,.........но както виждам ,ти вече си орязал кабели ,верно ли е!?

ако имаш предвид че съм рязал някво жици в статора,няма такова нещо, наред си е и си дава ток,кабели освен да си си помислил нещо кат съм писал как ше свържа чукчето-запалване,бобина,чукче,като при бобината слагам кондензатор,иначе на симсона му резнах кабелите веднъж и си нагласих всичко наново кое както ми тряа,имам малко представа от жици затова не ми тряа ел техник,а само искам да сверя това което мисля за това кое каде ше свържа и да почвам пиша тука за да има някой да ми даде акъл ако сгреша нещо

ivan ivanov 1991 написа:ел техник за какво ми е,те са си направени намотките вътре нали така,даже знам кой кабел е тоя дето е за запалване,другите за дат4ик и фар засега ги оставям настрана,а за датчик няа ми тряа грам, общо взето е едно поставяне на чукче на самия статор и свързването му,слагане на втулка с гърбица,кондензатор за 4укчето и бобина 12в,друго има ли

Ел. техник ти трябва, за да ти каже, че този магнет НЕ може да работи с чукче и наковалня.

Не знам откъде ти идват тези помисли да се човъркате постоянно с мен ,барабар с другият балканджия , ама моят си работи , ине ме сърби за нищо друго ,чакам да видя помощта ви да му помогнете да си направи комутатор ,..........нали му обещахте ,демонстрирайте какво му помогнахте!?

с комутатор не стана защото няма такива елементи,мн били стари и нямало по магазините,аз търсих ама няма,а защо като те не са успели да ми помогнат не ми помогнеш ти,виждам те че си разбираш от тея неща,но не се хващаш да помагаш на другите,в сайта всеки се опитва да помогне на другия но като че ли на теб не ти се занимава да напишеш на някой така и така направи и ше се опрай еди кое си,а решаваш просто да пишеш кое става и кое не,кое не знам си ко било,или някак си помагаш но по някъв заобиколен начин,просто си мисля че като кажеш нещо за да извлека полза от това аз трябва да чета между редовете който си написал,а в същото време си мисля че нито си лош човек нито квото и да било ,но чесно да ти кажа и аз все още не мога да те разбера,защо се държиш някак затворено,мн не се разпускаш да говориш за някви повреди както са другите тука,просто не мога да те разбера... а поне ше кажеш ли защо това запалване не може да работи с чукче

минска запали и е с чукче от варбург и го запалих с бобина от симсон,но ше вържа неговата дето е оригинална,щот тая на симсон е 6в и мисля че е по ок да е 12в вързах го - запалване,чукче,бобина,но зех тока дето е за осветление,щото тоя дето е за към комутатора не иска с него да даде искра не знам защо а по принцип си отива кам комутатора и би тряало той да даде искрата