Въпрос по двигателя

Колеги, тъй като картера там където кол.вал обикаля ..в неговото картерче и дъното му е одраскано тъй като преди време ми се счупи игления лагер на буталния болт ..... може ли да се запълнят с някакво лепило тези прорези ... и с някаква друга процедура //?

почисти ги просто да не опират в коляновия вал и газ - МЗ-то ми е чупило биела и имаше сцепено на самия картер та се наложи да го заваряме, но при мен имаше спукано та сега и сега има деруги, но не му влияят на работата

Не ,не те не опират , но няма мощност и мисля ,че е от това ... нз , но може ли да е от това да няма мощност , че кол. вал не ми е набит докрай в лагера .. това чак сега го осъзнах и ще цепя хем да сменя лагерите и да го набия хубаво

Не съм убеден, че драскотините могат да правят проблем и също не ми се вярва да нямаш мощност от това с вала. Лагерите си ги намести както трябва да са !

Ако тези драскотини са по вътрешната повърхност, няма да окажат чувствително влияние на мощността. Важно е да няма надирания или пукнатини по уплътнителните повърхности, от където да смуче въздух и да изпуска горивна смес. А това, че вала не е набит достатъчно в лагерите, може да е причина той да затяга, както и буталото да се притиска едностранно в цилиндъра, мотовилката също е притисната едностранно. От това повишено триене може да се губи мощност.

Ехх,мерси човек това е отговор

А може ли от това,че бутало е 38.00 мм и цилиндъра 38.00мм да указва ГОЛЯМО съпротивление ?

Между цилиндъра и буталото трябва да има хлабина 3-5 стотни. Ако ги мериш с шублер тази хлабина няма да я хванеш. На новото бутало би трябвало да пише 37,97 примерно (нищо, че се води 38,00), и ако цилиндъра е точно 38,00, това значи хлабина 0,03 мм. При това положение няма да затяга.

Ами на моето бутало пиши 38.00 и цилиндъра толко..

Ами на моето бутало пиши 38.00 и цилиндъра толко.. Пак вчера от отворихх Няма изтървана компресия под сегментите буталото е бяло .. няма задирания

Слагай много масло.....40-50гр на литър карай полекичка да се разработва и не го загрявай много като усетиш че е загряло спри за малко да охлади.И вече като минеш 500-600 км и вече си карай както знаеш

Колега вече става въпрос за 6000 км. А за тези км. няма никакво надиране или изтърване на компресия никакви луфтове по мотовилката и мисля,че за тези км. се държи на 100 %

E...супер карай си и толкова!Наливай хубаво масло в бензина.

Е хубаво масло да, ама чак пък 40-50мл - не смяташ ли ,че е малко много..?

Аз си мислех че нямаш разработка и затова ти казах 40-50гр. Наливай си по 20-25гр(понякога слагам и 30) и си карай спокойно

40-50 грама за разработка че то МЗ-то цапа свеща с толкова масло в бензина ... 30 за разработка и 25 за останалия срок на експлоатация

Аз на блаканчето слагах по толкова и нямаше проблем дори не пушеше много.

Симеон Георгиев написа:Слагай много масло.....40-50гр на литър карай полекичка да се разработва и не го загрявай много като усетиш че е загряло спри за малко да охлади.И вече като минеш 500-600 км и вече си карай както знаеш

40-50 гр... колега говори в по малки цифри