Simson S50 B1

Дойде и моето време да се преместя в този раздел, моторчето ми е добре познато на по- старите потребители, а и на много от новите, но още веднъж то е Simson S50 B1 от 1979г. При мен е от 02.04.2011г. като тогава беше доста окаян, общо взето по Симсона няма място на което да не съм пипал... Стига съм говорил, който не е запознат с проекта ми може да го проследи тук: https://bgsimsonimz.forumotion.net/t1911-topic
Няколко снимки от състоянието му към днешна дата....

Малко планките на задницата имат нужда от боичка...

Feat моя милост:

Очаквам мненията ви!

Петре винаги съм ти го казвал и ще продължавам да ти го казвам тва симсонче като го видя и се разтапям няма друго такова симсонче с тази разцветка и всичко което да ми хване толкова много окото !! Браво за моторчето !! И поздрави от ВаРНа!

Знаеш моето мнение относно моторчето :P само че качи някоя снимчица от лятото че с тоя сняг може някой да не забележи колко е красив :) :)

Симсона изглежда че хубаво е още наглеждан , не е бил захвърлен в някакъв харман (след като си го купил) и да са го яли мишките.
Ок е пази го и да не вземеш да го продадеш че го бях видял веднъж в cars.bg .
Перфектен е даже още се чудя от каде се е взел този габарит с 2 болта , на баща ми е с 3 , също така лулата ако ти е гледам отдалече си мисля че си пъхнал отверка в цилиндъра ахахаха .
Ще гледам да сме живи и здрави някой ден като изкарам книжка , ще дойда с моя да те видя , а дотогава и след това го пази а не да грабниш някой метро-сексуален скутер .

От самото лято нямам много снимки, защото фотоапарата реши да даде фира...
Нека започнем хронологията за по- големите ми разходки от лятото:
В самото начало на лятото реших да се кача до вр. Голям Перелик (2191м.) най- високият връх в Родопите, като тръгнах от точка с височина 1050м. по проста сметка за около 2-2-5 часа заедно с една почивка и постигнах денивелация от над 1100 метра!!!


Тука симсона си е още леко грозноватичък С дълги стойки на предните мигачи, старите стъкла, дълъг заден калник, но това не пречеше на множеството разходки през цялото лято....



Малко да погъделичкаме оффроуд маняците


И още лятна красота...

Хубаво качество на снимките Пешо . Между другото незнам ама сякаш на твоя Симсон сякаш много ще му отива с времето постепенно по някоя лепенка на капаците да слагаш от някое голямо пътуване за спомен от еди каде си , нещо незнам точно да го обесня щото сякаш моторчето иска да има сувенир от някое пътуване.
Ако отговора много цигански ми звучи не ми отговаряй

Колега Anton310 нямам нищо против както теб така и останалите членове на форума, но имам забележка към теб - направи си твоя мотор както трябва и тогава давай съвети за чуждите.

extreme_rider написа:Колега Anton310 нямам нищо против както теб така и останалите членове на форума, но имам забележка към теб - направи си твоя мотор както трябва и тогава давай съвети за чуждите.

Няма проблем ако се повтори просто не ми обръщайте внимание и без това съм най-малко 75% изкукуригал .

симсона е 6+ за незнам кои по ред път го казвам карай си го с здраве и безаварийно

колега с тоя симсон може само да се гордееш.Нека немците да завиждат

Симсона е супер колега, пожелавам ти много безаварийни километри . Само виж тези семерини на коловете, да не започнат да изпускат още повече .

И така колеги вчера /02.04.2013г./ се навършиха две години откакто съм притежател на симсона... после нека жените говорят, че мъжете не помним годишнини... глупости
Резултата от двугодишна работа и много навъртени километри...

Симсон трепач имаш колега :) Мога да ти пожелая само много безаварийни километри :)

много добро моторче колега да си го пазиш много безаварийни километри

На мен пък ми е интересно как се държи на пътя,с този двигател ? Ако може да споделиш нещо максимални скорости ? на 1-2-3?Разлика м/у С50 и този ? Или още е в процес на разработване..понеже ми се струва тея сисмонки че ги правите повече време от колкото са на пътя :) Иначе супер изглежда,заслужава си времето което си отделил.

Повярвай времето и труда хвърлени по двигателя са повече от оправдани, това на коя предавка колко прави според мен си е същото както със сток мотор, но много по- бързо пълни предавките. Двигателя става много по- податлив към подаване на газ и много по- пъргав. При подаване на 2/3 от газта на първа предавка мотора отлепя предната гума на 4-5пръста от земята с лекота, при подаване на втора предавка разпъва предните телескопи до краен предел. Това се дължи до някъде и на по- малката предна зъбчатка, но дори и с по- голяма разликата от сток мотор до този е осезаема! А и не смятам, че съм правил процедури съкращаващи значително живота на двутактовия двигател като цяло.
След като всичко се нагласи да работи в синхрон ще има клипове.

Колега, може би съм малко извън темата, но колко зъба е твоята зъбчатка отпред, и колко е оптималната, която дава задоволителни резултати по нагорнища и прилична максимална скорост? Защото аз бях със 16 зъба, сега минах на 18, но мисля, че ефектът е по-скоро отрицателен, но мотора е неразработен и може да е това причината.

^ Ако искаш "задоволителни резултати по нагорнища" не трябва да вземаш зъбчатка с повече зъби, а с по-малко. 15 е нормалната зъбчатка, а с 14 се катери по-добре и не влияе чак толкова на скоростта :)

mirkata12 написа:^ Ако искаш "задоволителни резултати по нагорнища" не трябва да вземаш зъбчатка с повече зъби, а с по-малко. 15 е нормалната зъбчатка, а с 14 се катери по-добре и не влияе чак толкова на скоростта :)

съгласен съм с това,а с 13 вече е по за катерене

Ъъъ колеги извинявам се, че ви прекъсвам хубавата дискусийка ама нещо леко отидохте офф топик май май не мислите ли? Ще взема да си позволя да ви замоля да се придържате към заглавието на темата, което далеч не гласи: "Как ще се държи симсона ми с различните пиньони"

Надявам се да сте ме разбрали правилно

Просто ми стана интересно колко зъба е с оглед на това, че наема много стабилно. Разгледах темата ти в раздел Проекти - сега виждам колко много труд и средства си вложил в мотора, но резултатът е страхотен. Единственото, което не ми харесва, е вдигнатата задница, но пък това си е личен избор на всеки, а когато качиш двама ефектът от това подобрение е повече от добър.

tsonev написа:Единственото, което не ми харесва, е вдигнатата задница, но пък това си е личен избор на всеки,

и аз съм на това мнение.поздрави

Въпрос на вкус казало кучето и си облизало гъза    
При движение е много по- удобно така и много по- лесно  се управлява така, а си мисля, че изглежда къде къде по- добре иначе като му се кача и гумата влиза в калника като на балканче, което е просто отврат
Нагледно се вижда за какво говоря...




И поради каквато и да е причина никога няма да го "клекна" както преди!
-------------------------------------------------------------------------------------------
Тая година отнесе нов, по- качествен лифт на задницата и така ще остане   






Някой за мнение?  

супер е моторетката дори по добре че си направил планки не като на балканче гумата 5 пръста в калника УЖАС ...



Поздрави :)

Един въпрос към автора,каква е разликата с този ауспух.
А за мотора ти нямам думи идеален е