ЕТЗ 251 скорости

Ще взимам ЕТЗ 251 на изгодни пари но му изключват скоростите можете ли да ми кажете от какво може да е и много ли е разправия да се прави това мерси предварително

Възможно е да изключват от изкривена или похабена вилка. По принцип това се оправя, а нямам представа колко пари струват вилките, но преди това трябва отваряне /цепене/ на двигателя.

Еми аз съм го разцепил ама не виждам пробле смисъл нали има зъбчатките който включват нали имат едни ръбове където влезат в ругите зъбчатки те са изгладени ми е вижда

Огледай си вилките щом изключва има поне една износена. СНИМКА

И трите вилки са износени значи чак едната е почервеняла и на 3-та скорост зъбчатака е почервеняла мерси много аз си мислех че са си така щото и трите са износени   

А от доло има едно като пробка за маслото и на него има една пружинка със съчма мойто няма за какво служи тази съчма проблем ли е че я няма и колко и голяма съчмата

Съчмата фиксира свободния ход между първа и втора скорост Не може без нея

В общи линии е така, но по-точно е, че когато двигателят е на свободна скорост, на това място на класьора за скоростите има отвор в който тази съчма застава и с помоща на пружината не позволява да изключи сама.

Колеги а да знаете колко мм е съчмата

Съчмата е 8мм (TGL 15515). Пружината е 0,8 х 5,5 х 11,5(TGL 18395). Дихтунга 14 х 20

Мерси много

Колеги малко сменям темата извинявам се намерих няколко теми но не намерих отговор на моя въпрос та въпроса ми е на ЕТЗ 251 какъв е нормалния размер на буталото и до колко може да се шлайфа мерси много

69мм е размера може да се шлайфа до 71мм демек 4 ремонта през 0,5мм има.

Мерси

А има ли значение като е с 3 сегмента кой ще е най от горе кой ще е по средата и кой най от доло

Няма значение слагай и карай.   

Ок мерси

Колеги всеки ден нови въпроси ми излизат http://img08.prodavalnik.com/images_prodavalnikcom/43924061_3_585x461_rev005.jpg това направо на съединителя ли се слага или има и нещо преди него защото като взех мотора двигателя беше започнат да се разглабя и не знам.И другият ми въпрос е за фиксатора от доло намерих си 8мм съчма но не намирам пръжинка от какво може да стане пружинката,и възожно ли е като ги е нямало пружинката и съчмата да изключват скоростите.

Вилката се слага направо Нишо не се слага преди нея Пружинка може да се намери същата от магазина Едва ли ще изключват скоростите от от пружинката тъи като тя е само да фиксира свободниа ход

Модератор: Пиши по- грамотно! Слагай препинателни знаци от време на време и не слагай излишни главни букви!

Колеги а аз съм забравил да спомена че зъбното колело на 3-та скорост и почервеняло някък си задължително ли е да го смена или може и така да кара и 2-ра и 5-та да ги сменям ли възможно ли е да са се изгладили ръбовете къде зацепват за да включат и възможно ли е от това да изключва не ми се виждат много огладени но за пръв път цепя такъв двигател и не знам

Колеги защо не ми отговаряте да не съм сгрешил със нещо

Колеги я кажете има ли шанс да изключват скоростите от това където ги включва къде е на оста къде се захваща лоста ако се е огладило има ли шанс или не то само ги включва

Дай малко снимков материал за да ти кажем от къде ти идва проблема. Аз мисля че ти трябва 3-та скорост-24зъба, муфа за 1и3-та скорост-22зъба и вилка № 010.

Вилката от охлюва която си снимал се слага върху съединителя, тя ляга върху лагера на касетата и когато стиснеш ръкохватката, тя посредством охлюва се отваря. По този начин се прилага сила върху съединителя и той отделя. След като си сложил горната част от охлюва, слагаш стоманената шайба и завиваш здраво гайката която държи всичко намиращо се от лявата страна на двигателя. След това регулираш отделянето на съединителя.

Колеги мерси за отговорите а скоростите съм сигурен че изключват от вилките тех съм ги сменил но се чудя възможно ли е и от това където ги включва ако е разбито нещо пак да има вероятност да изключват не виждам от какво друго са изключвали сега си чакам цилиндъра и ще направя 1 пробно каране да вида ако пак изключват вече ще го умуваме но се надявам да не изключват