Проект "Да върнем към живот едно ЕТЗ 251"

дойде времето да пусна тема за проекта , по който работя от няколко месеца . Причината заради която не пусках тема , е защото исках малко или много да заприлича на мотор . Та мотоциклета е ЕТЗ 251 , който си купих малко на майтап - стоеше разглобен в кашоните в един гараж и аз го видях и само подрекох на момчето леко на майтап да ми го продаде , а то направо каза една цена и вика идвай го вземай. както казах мотора беше в кашоните с доста сериозно количество липси , който още се боря да ги донабавя . Тази вечер пробно просто наложих двигатела , който в момента е зглобен със счупени скорости с цел да видя има ли нещо което да липсва . Благодарение на колеги от този форум и други форуми успях да намера много голяма част от частите, който ми трябват!
Пускам и няколко снимки да видите до къде съм стигнал
http://media.snimka.bg/9220/024694724-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/9220/024694726-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/9220/024694729-big.jpg?r=0

Браво като го направиш ще стане близнак със моя Само че двигатела сглобен ли е вече и защо е със счупени скорости после няма ли пак да го цепиш

Ще стане мотор ще стане

Супер е мотора.

баш супер не е .... ама се надявам да стане в най-скоро време. С всеки изминал ден направо вече нямам грам търпение да му чуя гласчето.
колега гоуст райдър близнак едва ли ще е защото ще си има разлики от който и да било оригинален 251 най-малко с дребните детайли който са по него защото примерно аз не харесвам дръжките за съединитела и предната спирачка оригиналните , конзолата лявата също не ми харесва оригиналната , масуря за гаста хептен пък не ме радва и му се чудя от какво да му кордисам . Двигатела в първият пост съм написал - събрах го само за да съм сигурен ,че няма липси ,че ако има да ги набавя ,а не после да е всичко на купчина. Скоростите ... редовното - зъбно колело на вторичния вал на втора скорост (1 откъртен зъб и 3 спукани в основата им) и зъбите който са на първичният вал за първа скорост (накъртени върхове). Предполагам ,че се е получило всичко това от "правилно и леко каране"

Добре де може сега да не е супер ама скоро ще бъде.

добре че има хора които ги въэстановяват защото има и такива които ги развалят

Да много малко хора възстановяват повечето ги оставят изпочупени да гният, но все пак има и такива хора дето са големи фенове на IFA MZ i SIMSON та си оправят машините.

да колега така е Такива като екстриим раидър не се срещат лесно И ако не е таина за колко го взе това МЗци

Парите колега нямат значение - важно е удоволствието от работата по него и след това от возенето

Прав си парите нямат значение важното е да ти е кеф да го правиш и после да го гледаш и караш с кеф.Браво за мерака който имаш

И според мен парите нямат значение кефа с пари не се купува а с МЗ-то.

Получава се добре, пожелавам ти по лачен да станe от С50 ката
Успех :)

Той щом е при тишо ще стане :) има време

Колега, браво, много ме радват такива начинания. Много е добре, когато се обръща внимание на машината, а не се троши само. И аз съм пред такава дилема, дали да не започна някое 250 или 251. Знам за 2 такива. Едното е със всичко здраво, има колянов вал и касета за смяна - на пръв поглед е това, цената му не е висока иначе. Другото беше много запазено 250 зелено на оригинална боя, но един приятел падна с него доста тежко и сега седи у тях. Нещо ще иска козметични поправки, кормилото му било строшено, там мигачи, фарове, съмняваме да не е скъсана и рамата. Но това 251 стои разглобено от 5 години сигурно и не го оправят, ама аз едвали ще мога да го събера, иначе няма да му искат много пари. Двигателя му е за ремонт привидно.

колега не му мисли вземай и полеко полеко ще го оправиш , на симсона като го блъснах колко му беше крива рамката , но я изправихме и проблеми няма . По повод на МЗ-то ми имам няколко напредака , единия е ,че двигатела е окончателно зглобен и почти качен на рамката .Като го зглабях се получи много интересно, защото един приятел който има и той 251 (даже мн неща гледам от неговото когато не ми е ясно нещо) седя и ме гледа та и ми засича за колко време зглобих двигатела на моето и накрая вика ти си рекордиор , за 2 часа зглоби двигатела
та ето за 2 часа резолтата
http://media.snimka.bg/9406/025066889-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/9406/025066890-big.jpg?r=0

Върна ли го към живот колега Направи някои клип да чуе ме и види ме

дай си колега ауспуха да го запаля ,че ако го запаля без ще изпадат на комшийте прозорците ...

Браво колега :) кога ще го видим и как работи :? :)

като се разходите до тук ще го видите , а аз се надявам в неделя до обяд да е стъпил на колелета и да го бутам по улицата

И ние се надяваме искренно ще чакаме снимки и евентуално някое клипченце

http://media.snimka.bg/9607/025469094-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/9607/025469096-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/9607/025469098-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/9607/025469099-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/9607/025469100-big.jpg?r=0

Браво колега сподели запали ли го или неще ;) кат гледам ауспуха не е вързан още браво поздрави и успех следя с интерес

сряда (02.11) беше деня в който за пръв път му чух гласа откакто е в рачичките ми. Запали каде се вика от показването на крака ми върху манивелата. Работи найстина много чисто въпреки ,че е отварян двигателя , дори и скоростите не ми направи впечатление да вият като има подменяни елементи по тях. Появи се едно много дразнещо горене на бушона който е на плюса на акомулатора , но аз съм си сам виновен за това като се замисля ,защото оставих единия клеморед във фара незакрепен и то точно този който е до болта за масата и се ми е на акъл ,че там е проблема.

Колега Поздравления за Мз-то с мерак всичко се постига !!! А за снимката на двата мотора един до друг доста благородно ти завидях .Надявам се моторчето да има документи и да си го караш със здраве :)