Симсон с 51 б - лек тунинг

Колега аз съм около 85кг и байра си е байр както каза колегата Balkanmaniq и си набира много добре даже с 2ри човек :) . Очаквам след разработката да е още по-добре
А колега vLaDzI ако балкито ти е добре какъвто и да е байр с 120 кила трябва си биеш 2-ра без засилки :) Поне аз сам гледал 2 слона на балканче и си летеше

П.С ако някой не лови вяра добре дошли на гости да се пробваме из селските байри

Всички се навъдихте със вървящи симсони бе със 120 кила по големи баири да вкарваш трета без зор ми се вижда меко казано съмнително и то със 17 зъба извинявам се за оффа ама голямо мерене на..... вървеж стана тука бе не че нещо ама мотор на над 20 години няма и 4 коня да прави такива работи нямам идея... Все пак живея в планината и за мен баир означава място с наклон 15% че и повече ама знам ли може.... Ако е засилен съгласен съм да държи втора- трета ама да тръгнеш ти и да почнеш да ръгаш скорости.......

Ми колега power56 да ти кажа балканчето си варви доволно с онова бутало кадето бях беше на около 10 години и варвеше доста повече от едно едндуро, а и главата ми испуска не я оправям защото доло разбите са в мн укаяно състояние и не ги стягам много и вала ми е на 10 години и балканчето пъкне с ново бутало съм на около 200 км има няма 70 ги вкарвам с малка задна гума и отзад венеца е по-голям с 1 зъб, не го правя щото лятото само карам,а през зимата нямам време мн за мотор и като го оправя сичко ще е ново което означава, че трябва разработка малко или много, а в една машина каквата и да е разработката е най-важна.
П.С Това го казах за да не си помисли човек, че съм някакав марляч. :)

колеги извинете че пиша тук но искам да попитам понеже ще си вземам решетка за фара как да я захвана за фара

И после се чудите що под никнеймите ви пише "спамер"

Петър Пейков написа:И после се чудите що под никнеймите ви пише "спамер"

да чудно мие

в момента виждам мнение което съвсем не е където трябва - в чужда тема , със сиг има още хиляди такива малки примерчета

Колеги помогнете ,че аз направо се сасипах от ритане и смяна на свещи ! Мотора има центровка ,настроен е и карба , но работи когато си пожелае . Като не е пален 1 ден и на др ден отивам пускам бензина тока и до 15 манивала запалва 5 минути си мърка като котенце и след това угасва и няма палене .Какво ли не правих слагах различни свещи един път зацапа свеща друг път не му идва бензин и прелитат искри между чукчето и наковалнята.Също като запали в ниските обороти като се мъча да му ги догода гасне .Моля ако някой е имал такива проблеми да помогне защото аз вече не знам какво да правя.Имам предположение ,че кондензатора е заминал и затова ми прави тези номера МОЛЯ ПОМОГНЕТЕ!! Говорих с един приятел дето от 20 години се занимва с такива машинки и казва ,че не съм първият с този проблем и каза ,че карба се базика. Може ли да е от него да не е настроен смукача и той да прави тези номера ???

Колега проблема ти е 100% какъвто имах аз и работата при мен излезе семеринга

И това го имах като вариант ,но ми казаха ,че ако е семерина няма да прави точно така... аа коя семерина ти беше проблемната :?

При мен бяха избили и тази от към магнета и тази от към скоростите но тя ми беше най- големия проблем и цапаше свещта

Не знам колега самнявам се двигателя съм му сменил лагери,семерини,сигменти ... и да е избила няма и 100км да сам го карал

Колега това със спортния филтър и заглушителите не ти го препоръчвам.Аз съм ги махал и звука е някак си между 4т Крос и ИЖ А разлика почти нямаше.. според мен му сложи един по-голям карбуратор и сичко е 6

Това с карба даже не сам си го помислял ,но сега след всичките коментари това с ауспуха и спортния филтър го отписах и си мисля да си остане както са си го измислили , но сега първо искам да го запаля а за да го направя това трябва да смена кондензатора който някакси е набит и не сам се занимавал да го мисля как да го вадя!Подскажете как да го извадя преди да почна да се маитора