Спортен филтър

Подобен звук съм чувал на един фр на симсона S51 звънти като оса и доста бяга ...
А с какво масло караш ?

Еми не съм сигурен като се прибера на село ще проверя и ще кажа Иначе Симсона си върви-С51 Ендуро 1988 година е и съм правил макс 70 :oops: (с 2ма човека)

Да. Със спортния филтър повече бръмчи

dj_koti271 написа:6to nema snimki be kolegi

дефицит са ни

не знам за тебе, ама аз както карам 70% по "пепеливи" пътища най - много 3 месеца и ше се праи ремонт

Колегата е прав ще сасипеш моторчето с такъв филтър.Той е направен за савсем други машини и то просто да невлизат врабчета вътре а не че пречиства нещо

DaKi4 написа:Звука на моя симсон няма нищо общо с този.Като се стопли времето ще направя клипче да видите-звука му е по-звънлив. :o

Да не му званят ребрата на цилиндъра за да не званят се слагат едни гуми поне на етз е така

Колеги а какво мислите за капсолован спортен филтар? http://motorbike-bg.com/product.php?id=4044 (И аз се чудя дали да му сложа) 1 фр ми каза че с спортен филтар и игла на 1 деление вървял много?

Изкажете мнение за спортните филтри като не е капсолован като вали може ли да се кара?

Използвай бутона "Edit" ;)

какво мнение колега според мен по добре с оригиналния - германеца го е предвидил така ,че не виждам смисъл да се преработва

Да само че моя е запушен според мен а тези които се продават вътре не е този материял като немския я дунапрен някакав или железен също съм срещал.

Здравейте понеже филтара на моя симсон (още огриналния) вече мисля,че замина.Имам избор какъв филтар да взема.


Но след проучване реших,че дунапренения филтар е по добър (като филтриране) от ''спортния''
И мисля да изкормя садаржанието от стария филтар и да сложа донапрен на неговото място http://motorbike-bg.com/product.php?id=4788
Донапрена улавя финните частици но трябва да е омаслен

Поздрави

А такъв спортен филтър той се слага зад карбуратора а не в кутията така че ако е зад карбуратора кутиите мисля че трябва да се махнат защото ще пречат или ?

Знам,че се слага зад карба този спортния.Аз искам да изкорма оргиналния и да сложа дунапрен на мястото на материала от оргиналния(незнам какъв е) и пак ще си седи маншона зад карба и ще си има филтарна кутия
Надявам се да стана ясно а спортните се слагат на мястото на маншона и няма смисал от филтарна кутия.Но ако се махне пък е грозно

А филтърната кутия няма ли да пречи за поставянето му ?
П.П: Моя оригиналния вътре е с множество "стружки".

Ами този дето е кривия на 90 градуса мисля,че ще се побере на страни.Ще влиза повече въздох от насрещната въздушна струя,колкото по-бързо караш,толкова повече въздох и толкова повече вървеж . Така и моя е с 'стружки' ама в много лошо състояние и вместо тях ще сложа дунапрен.
;)

Защо мислиш, че оригиналния е заминал? Той така е направен, че да надживее мотора. Периодично (зависи по колко прашни пътища се кара) се измива с бензин и се омаслява с моторно масло. След като се изцеди, се поставя на мястото му.
Ако въпреки всичко решиш да го смениш с дунапрен, трябва да се замислиш каква площ трябва да има новия филтър. Защото пропускателната способност на дунапрена е друга. За сравнение, на Симсон (карбуратор Ф16мм), площта на филтъра е около 20 см². На скутер Piaggio (пак е 50 см³ и карб. Ф 12мм) площта на филтъра е около 150 см². Затова, да не се учудиш, ако забележиш повишен разход на гориво (при положение, че сложиш дунапренен филтър с размерите на оригиналния).
Филтърната кутия служи и за заглушител.
А тия спортните служат само да не влезе някое врабче и да ти прекъсне състезанието по средата.

Прав си не се бях замислял за това.Знам на скутерите колко е голям филтара просто мисля,че моя филтър не птопуска въздух а още по малко като го омасля и изчакам да се изцеди,мотора глъхне и цапа свещите от богата смес.Аз до сега съм го мил с нафта,ще пробвам и с бензин да видим какво,ще стане.Според мен на ендурата се слагат по големи филтри за да улавят повече праха и да не се задръстват често а не,че дунапрена не пропуска достатъчно въздух.Дунапрена до колкото съм чел улавя доста по добре най-финните частици прах (като е омаслен)

По добро от оригинала няма.Ако слагаш дунапрен го омазнявай или със специално масло или с каквото намериш.За тези "спортните" не ти препоръчвам да слагаш,тъй като сложих на моя крос 50 цц и не можах да оправя сместа(докато не върнах филтърната кутия).

Знам спортните ги отписах. На третата снимка дето съм качил е спрея, с който се омаслява има и клиинър, ама той може да се замести от обезмаслител или бензин. На ендураджите един такъв спрей дето е 20 лева им стига за половин година, а там често се пере филтър.

А бе пичове , 5 години си карах балканчето без никакъв филтър.Мога да ви кажа , че чак сега накрая като го оставих започна да прави проблеми карбуратора

ПП: не се набутвайте с тия "спортни филтри".Аз днеска си зех за новия , обаче вържежа с него много куца.Доста по бавно набира и силата му изчезва във високоте обороти.Иначе за звук го докарва добре , но не си струва парите.