Преработка-оборотомер

Здравейте,съфорумци.Изпадна ми едно табло от Opel Tigra,което е с електронен оборотомер(без жило) и километраж със жило,но който мога да го преправя да ми съвпадне със моето жило(на километража на Балкан-чето,защото и двете са квадратни във края,със разликата,че автомобилното е по дебело,но пак квадратно,но това ще го оправя).Сега към оборотомера,понеже искам да не ми върти само километража,ами да ми работи и оборотомера,а и знам че е сложно,а на Вас имам доверие,че ще ми кажете верния начин,да си преправя оборотомера от такъв за 4-тактов 4 цилиндров 12-волтов двигател,на такъв които да работи на 2тактов едно-цилиндров 6-волтов двигател!?Та,ще съм Ви много благодарен,ако ми дадете схема за преработката или съвет.Дори и да е сложна схемата,познавам електротехници ;) Благодаря Ви много,предварително!!!Знам,че има много такива теми за оборотомери,но точно това което търсех,не го намерих във тях ;).Иначе,за таблото,искам да го сложа на Балкан 50 ;)

Колега, според мен 1во няма да стой добре на мотора, 2ро и да стане по някакъв начин Обортомера, няма да отчита точно ,същото мнение имам и за километража, да ще отчита но няма да е точно ,

но ти пожелавам успех

Това е таблото,на мен лично ми харесва,как ще стои на мотора,но защо да не отчита правилно километража?

да таблото не е лошо, но за километража както казах това е мое мнение а ако го сложиш, ще е хубаво да намериш една маска за фара, ще стане много по добре


ако можеш качи снимка и погледнато от долната страна да имаме представа и ако можем да помагаме

Да обезателно,защото в момента,няма снимки,ще го разглобя и ще дам по-обстоятелни снимки на оборотомера и километража и техния механизъм ;) А за маската,да и аз видях,че ще стои като присадено,затова ще измисля някоя идейка,със която да прикрия пластмасите отдолу ;) Благодаря,все пак за бързите отговори,като дам снимки ще размисляме как може да стане ;)

Ето днес направих снимки на таблото и оборотомера




Отгоре има 6 извода,които са вързани,към платката на цялото табло и верояттно отиват до алтенатора на автомобила ;)


Като махна платката,остават тези три изхода от обротомера,за които са закачени намотки(един изход отгоре и три отдолу,като средния е за стрелката,по него не тече ток ;)) Незнам,имам една схема,за преработка,на 12В схема,да стане на 6В,и незнам ако я включа атзи схема,директно към тези три изхода,без платката,дали ще стане?Защото се съмнявам,че платката е за определянето на цилиндрите,тактовете и т.н.


А това е мотора,на който ще го слагам :


И горе долу как изглежда на кормилото:

Иначе на кратко за мотора,купих го за 60лв.,не палещ,дадох го на майстор,запали го, и за още 120-130 лв,купих нов карбуратор,филтърна кутия и контактен ключ(с ключ) ;) и още много дребни,но значителни работи,а още не съм купил боя и кабинка за фара и още някои доизкусоряващи работи,включително и лоста за скоростите,защото този е оригинално с ръчни,преправян с подръчни материали на крачни и не се улучват много добре
Та сега някои има ли идея за оборотомера?Пак Ви благодаря предварително,колеги

ако питаш мене яко си се прецакал да го купиш за 60 лева при положение ,че не пали и отгоре на всичко още 120 за ремонта... тука в Добруджа такова не палещо балканче ще ти го подарят

няма значение, важното е че колегата се е заел да го прави ,но ще му трябват още много средства докато го възстанови изцяло успех

monster18 написа:няма значение, важното е че колегата се е заел да го прави ,но ще му трябват още много средства докато го възстанови изцяло успех

Да към това се стремя,като ще искам да го направя,както си е оригинален,но и с някои осъвременявания (таблото и още някои работи ;)) и ще гледам крайния резултат да е слязъл от конвейра Балкан 50,произведен 2012
Та сега по темата,някакви идеи,дали има надежда?Виждал съм във други форуми,че става и знам,че е трудно

Идеята ми допада. Не знам дали ще може да се направи.А относно до Балкана, който реставрираш имаш едно голямо браво от мен.

Километража трябва да провериш с какво предавателно число работи, а и имай предвич, че балканчето е с капли 19 цола, а колата едвали и била с такива джанти! Ще има сериозни разлики в отчетеното и реалното, трябват доста сметки и данни, които трудно ще намериш.
Относно оборотомера-той взима сигнал от датчик(ако е бензинов автомобила), без датчика няма да стане нищо. При дизелите обикновено сигнала идва от алтернатора, което го прави още по-сложно за преработка, да не кажа невъзможно.
Цялото това табло е тясно специализирато за точно определен автомобил и за неговите инсталация и характеристики. По-добре се замисли за табло от Симсон или ЕТЗ + светодиоден оборотомер.

Колега браво за мерака :) Само това мога да кажа, понеже от балканчето освен да го напрайш да го гледаш друго не става, колкото и пари да набуташ и прекрасен да стане никога не може да стъпи на симсона на винтила на гумата . Може да искаш да се гордеееш с българското производство само че не знам кое му е за гордост , че не вкарва 2ра или че пали когато иска :) Успех с начинанието ти пожелавам , не се обиждай , но това е истината и аз съм минал по този път и ти го казвам да ти помогна :)