Реставрация на Балкан 50

Здравейте,отново колеги :) Значи,днес развих гайката,но не мога,пък да сваля маховика Пробвах със скоба,за лагери,но не стана?Дайте идеи,как да го сваля,във домашни условия(без специални уреди ;)) Благодаря!

Колега нямаш ли скоба забрави за сваляне просто няма с какво друго да се свали.

Не Пеши не си прав тука аз на моето балканче никога не съм свалял магнета с скоба взимаш дебела отверка пъхаш под магнета и с едно чукче подчукваш и така обикаляш целия магнет и след това на 2 места удряш по силничко и магнета си излиза :) Успех !! Поздрави от ВаРНа!

И аз подкрепям варианта, че без скоба скоба нестава. Само някоя беля може да си докараш. Всеки стругар може да ти я направи.

Добре,благодаря Ви колеги,ще пробвам утре,ако не стане,ще го закарам на майстор,да ми извади маховика ;) Поздрави :)

Със скоба за вадене на лагер става перфектно,на едното балканче така го изкарахме,обаче беше толкова затегнат,с малко зор си излезе перфектно.

Да,но не мога,да закача 3-те зъба на скобата,нито в дупките на маховика,нито отвън?Сподели,как си го направила ;)

С отвертка и чук обикновено излизат, но понякога се чупят магнити или се криви ротора, който след това опира в статора и започват големите мъки. Ако искаш рискувай, но полечка. Сскобата не е за лагери, а е специална и се навива в отвора на ротора. С тези скоби за лагери също се кривят роторите.
Тук е показана скоба за маховик. http://www.motorbike-bg.com/product.php?id=883

Еми трябва да влезнат,изкриви ги малко и така ще ги сложиш,само да знаеш,че симсоновите ключове не стават на балканчето.

От доста време не писах в темата,но и нямаше раздвижване по проекта,защото имах работа и нямам свободно време.Днес закарах двигателя,на майстор да ми извади маховика,след това да смени чукчето и наковалнята,семерината на коляновия вал и да сцепи двигателя,да ми смени и оста на манивелата Можех и аз да се пробвам,но не бях сигурен,че ще успея да го сглобя,а и напоследък имам много работа Поздрави

Поради почти,никакво свободно време,работата по Балканчето,почти спря.До тук съм сглобил задницата.А,днес напръсках бялата част от мотора(резервоар,предна маска,ляв и десен капак на кутията за инструментите).Не снимах снимки,но утре ще му направя снимки,до тук,какво съм направил и ще качвам Поздрави

Ето до къде стигнах,взех вчера и двигателя от ремонт,днес,закачих и инсталацията,остана седалката и да му направя центровка и крачните скорости,да ги дооправя,още някои работи да досглобя и би трябвало да е готов ;)
Ето снимки,(работилницата е малко разхвърляна,но ако не е,значи не се работи в нея :))
http://media.snimka.bg/s1/0900/028043772.jpg?r=0

Колега напредваш бързо. Постарал си се долу горе... Поздрави от сушата

Изказвайте критики ;) Иначе,напръсках с температурен спрей,ауспуха,кривката и главата на двигателя,а не е сребърен феролит

Не трябва да бъркаш феролита с бронз за печки, той не е термоусточив. Кривката и цилиндара и аз ги пръснах с черен Cosmos и няма проблем.

Браво. Доста добре си започнал мотора, надявам се да продължиш в същия дух и да го завършиш скоро. Ще следя темата с интерес и чакам скоро пресни снимки.

браво,много е хубаво моторчето...а каплите с какво ги прави да изглеждат така

Със спрей ги пръсках,но не е от този хром спрея,защото от магазина ми казаха,че щяли с него да станат по-матирани ;) Води се,огледален спрей ;) Поздрави,Момчил ;)

Такам Намерих кожено яке от магазин втора употреба,естествена кожа,с цял гръб и го взех,за да си ушия седалката Днес я довърших,най-после след 3 дена труд,направих я като оригиналната и стана добре,като се има впредвид,че работя в домашни условия Също,нямаше и ток,с един познат,го оправихме,бях обърнал минуса на мястото на плюса,вместо на кондензатора Запали,но има какво да се дооправя Обороти и друго.Сега нямах време,утре ще видя какво мога да го дооправя ;) Взе да му се вижда краят

Днес,направих центровки на запалването и на карбуратора и запали,но нямах батерия на апарата,за да снимам

Браво колега чакаме клип как бачка:) Поздрави от ВаРНа!

Понеже,не можеше да се изфорсирва,скарах го на майстор и вчера,го чоплихме 2часа,само пука,ако запали,пак неще да се изфорсирва,накрая махнахме кондензатора,ритнах,запали и същата работа,неще да се изфорсирва!Значи трябва нов кондензатор!Изпадна ми една плочка,чисто нова,с кондензатор,а моето го купих с кондензатор на бубината горе!Имам два въпроса-има ли значение,къде е сложен кондензаторът-отгоре на бубината или долу на авансовата плочка и вторият ми въпрос е може ли кондензатор от лада,да стане на Балкан 50,защото имам два от бившата ми петица!На жигулският,стойностите са 0,25 mf !Или пък от резачка дружба,дали няма да стане?

Колега няма значение горе ли е долу ли е :)

На всички машини с механично запалване с чукче кондензаторите са еднакви било то Ладов или друга машина слагай от ладата няма проблем аз моите мотори само с ладови съм ги карал :) и в момента пак съм с ладов :) Поздрави от ВаРНа!

Здравейте,колеги!Завърших реставрацията на Балкана си и дойде време да го паля!Първо запали,донагласихме,тук там,карах го една вечер,палеше от манивела тогава,но нещо още тогава,ми направи впечатление,имаше тяга,но само във ниските обороти,навия ли докрай масура,глъхне!На другата сутрин,ритам,ритам,неще!Викам,хайде може да не запали от манивела,да го бутна,пак неще!Бутах,чоплих,какво правих,два дена,накрая го скарах до майстора,първо се зачуди,като му казах за проблема,защото,изобщо нещеше да пали,като му го закарах.Айде,постегнахме го,пали!От ръка,даже пали,ниски обороти,ги държи,няма да угасне с дни!Подам ли му газ започва едно прекъсване,глъхнене,прекъсване,глъхнене,отзад от карбуратура,пръска бензин и то много!Смених сума ти и игли,жигльори,все едно и също!На първата черта на иглата съм го направил,бре,цвъка си най-яко бензин!Кондензатори,смених,неще и неще!Само с една свещ пали,незнам,дали може да е от свеща,но пак казвам държи оборотите,ниските,без прекъсване!Центровки,местене на плочки,магнети,НЕ!Помагайте,колеги,да не ми е излишно всичкото това влагане на пари!МОЛЯ,ВИ ПОМОГНЕТЕ!!!