Аномалия или нещо повече,проблем с ETZ 250

не е нормално, или комутатора или датчика са проблемни - ремонтират се с нови не е първи този случай, още един или два от които единия беше на друг колега от форума, а втория комшията си скъса 1 седмица главата докато го разбере, че няма да стане без да се подменят

Точно така и ако са прецакани горните компоненти и по-добре търси нещо втора употреба или чукчета...

Ясно май се доближаваме до края на проблема :) ,и сега един въпрос кое е по-добре да сменя комутатора на запалването или датчика или да сложа гърбица и наковалня и да си го направя нормално ? Може ли на този статор да се сложат тези неща при все че направен за ел.запалване.Възможно ли е такова преправяне,кое трябва да се смени още като части и ще реши ли проблемите за напред ? :

Някой може ли да ми отговори ,благодаря

По-добре оправи мотора както си е, за да го направиш с чукче и наковалня ще трябва да смениш и доста други неща които също струват пари.

Благодаря колега ще послушам съвета ти,бях малко на почивка и сега се върнах ,та ще го почвам ,като има яснота по въпроса ще пиша :)

Здравейте някой знае ли как се нарича тази част ==> http://cauu.snimka.bg/motorcycles/bayik.663763.28048303
Ако някой има такава част ще му бъда благодарен да се разбеме нещо,въпреки че съм писал и в раздела "Купува",нз точно кое трябва да се смени и затова съм снимал цялата част.Някой има ЛИ идея какво трябва да се сменя за да стане без електроника или кое трябва да сменя от елетрониката за да проработи всичко,тоя проблем стана вековен .... :(

Това най-отпред е датчика, а това, което е хванато с пръстите е клемата на генератора, на която са свързани, според мен, малко тънки кабели. Трябва да се установи кое е неизправно, преди да почнеш да сменяваш. Имам предвид датчика и комутатора. Другото е само вметка.

Добре колега,как да проверя датчика и комутатора дали работят.Има ли някакви начини или признаци по които може да се останови дали са изправни или не ?

Идеалният начин е със замяна с работещи, но това когато ги има. Друг начин е с осцилоскоп, но няма да го коментирам, защото със сигурност нямаш. За датчика достатъчно добър и достъпен начин е със светодиод, свързан между зеления кабел и маса. При ритане с манивелата и включено запалване, диода трябва да мига. Комутатора се проверява, като същият зелен кабел се докосва няколкократно към маса и при всяко докосване трябва да има искра на свещта. Това е валидно, ако бобина, кабел, лула и свещ, както и всички нисковолтови връзки, са изправни.

Благодаря ти колега,утре ставам пия едно кафе и запредвам ръкави.Ще пиша до къде ще я докарам :)

Привет колега lachi,направих това което бе описал по горе и ето какво стана.Първо проверих комутатора неколкократно докосвах зелената жичка до маса и всеки път свеща даваше искра както каза ,откъдето виждаме че комутатора работи.После взех един диод и го вързах,както каза.Мотора беше на контакт и аз докоснах диода до маса.Без да ритам той си светна постоянно без прекъсване,като същевременно с това и свеща даде искра.После пробвах да ритам, но това не му оказа никакво влияние,той пак си светеше постоянно.Всеки път когато го докосвах на маса той си светеше и винаги свеща даваше искра по един път смисъл при самото докосване.Не разбирам много ,ама смятам че се е получило някакво късо в датчика на Хол и може би от там ще е проблема

За комутатора е добър този резултат, но не се доверявай на 100%, защото при по-висока честота е възможно да работи с прекъсване по ред причини, свързани със състоянието на платката. Надявам се да не е така, но имай едно на ум.

Честно казано потърсих датчика,ама никой не продава.Тези пък който са новите подочувам че са голями боклуци така или иначе взех решение махам електрониката и слагам механика.Другата седмица пътуват статор и компания :) ,надявам се всичко да се оправи ,щото иначе

защо да сменяш и генератора, при положение, че се подменят само част от елементите по запалването като се преработва към чукче и обратно? Всичко на всичко частите нужни за преработката струват около 35 лева чисто нови на магазина.

ами защото мисля че статора на ел.паленето е различен с този на чукчето и наковалнята,местата и начина за монтаж на елементите е различен

Здравейте колеги,искам да ви кажа че за сега вече всичко си е наред.Смених ел.паленето на мотора с чукче,заработи много добро,явно датчика на Хол се е ебавал.За който се интересува само ще каже че нищо не се преправя,даже се махат някой неща.Става много бързо и лесно.

Искам да благодаря на всички ,които участваха в разрешаването на проблема,мз-ката вече е сглобена и си търси нов собственик :)

Благодаря още веднъж на всички помогнали :)