Ел схеми

Понеже всички масово се оплакват от неработещи линкове ще се опитам да събера информацията в един мой пост с работещи към момента линкове.
Схеми за Симсон ТУК
Схеми за МЗ ТУК

Прегледайте първия коментар и кажете дали съм изпуснал някой модел.Ако няма изпуснат модел предлагам темата да се почисти и заключи.

AWO Simson 425 sport
http://arecki113.republika.pl/schematy/prady.jpg

AWO Simson 425
http://arecki113.republika.pl/schematy/awo425.JPG

MZ TS 125/150 ,TS 250 ,TS 250/1
http://arecki113.republika.pl/schematy/mz6v.gif

ETZ 250 ,ETZ 251
http://arecki113.republika.pl/schematy/mz12v.gif


MZ BK-350
http://arecki113.republika.pl/schematy/mzbk350.JPG

ETZ 125/150 ,ETZ 250 ,ETZ251
http://arecki1113.republika.pl/mz12v.jpg

MZ ES 250
http://arecki113.republika.pl/schematy/mzes250.JPG

MZ ES 175/2 и ES250/2
http://arecki1113.republika.pl/es175.jpg

хакери ще ви помоля да ми намерите 1 схема за s51\1 (електроник халоген 12в.)

fgg написа: (електроник халоген 12в.)

Това не го разбрах. Трябва ти халогенна крушка или нещо което поне аз не съм чувал и се нарича "електроник халоген 12в". Ако е първото, във всеки магазин или бензиностания има 12-волтови халогенни крушки. Схема за 12-волтов фар има. Какво точно искаш да питаш? Какво искаш да направиш?

извинявам се не го казах точно симсона е s51/1 1990 електронно запалване с халогенна крушка
цялата инсталация е 12 в. та за това чудо ми тряя схема

Има линк за такава схема. Виж в един от горните ми постове

доста полезна картинка :)

няколко варянта за S53 ;) http://www.moser-bs.de/Simson/s53.html

Сори ако съм засегнал някой но като постваме някакви графики дайте да са качествени
ето ви схема за
AWO 425 Touren 1952 https://2img.net/r/ihimizer/i/awo425touren1952.jpg/

Искам да питам това кое е, защото май го нямам :? https://2img.net/r/ihimizer/i/s50b.png/

това колега ти е ключето дето е на кормилото за пускане на пътепоказателите (мигачите)

е то това ключе е отляво а на схемата е отдясно

Значи като мене аз какво направих : Клаксуна : пускам един + от акомулаторната Батерия и хоп за клаксуна после от клаксуна един - и хоп към - (някаде на маса) но плуса го прекарай през прекъсвача на пибитката или на светлинния клаксун която ти работи.
Мигачите: От плуса на акомулатора директно пъхаш един кабел някаде на изводите на релето и пускаш мигачите да работят и като оцелищ точния кабел те почват да премигват става и с фазомер за 12 или 6 волта ако имаш защото може и да са ти изгорели крушките или да не са свързани правилно някаде след релето ще търсис непостоянния сигнал но това е в случай ,че не присветнат. Ако пък присветнат запомняш кой е кабела при мен е черен търсиш го каде отива би трябвало да е на "паяка" таблото и от там вече може да го свържи с + на акум. може и направо в релето един кабел да му опънеш с една обувка както решиш. аз даже днес аварийни си направиш премигват и четирите м/у другото ми изгоря оригиналното реле незнам защо и затова сложих от минска но пак го свързах даже по добре светят сега и друго направих когато ми свети някой от мигачите ми свети и диод в километража дето има една точка горе по средата както на колите свети зелено само че на мен ми свършиха зелените диоди и сложих бели но пак е добре.

Незнам мотора ти на колко волта е но това нее от значение аз така търсих схеми по майстори ходих питах тоз ония кой как да го свържа но никой незнаеше ,че така се взех в раце и го направих да и да зарежда го направих по същия начин паля мотора и с един фазомер за 12 в опирам изходите на релето и дето светне ЕВРИКА 14 волта ток свързвам към плуса на акомулатора и сега зарежда но му сложих прекасвач защото ми изгоряха доста диоди от тунинга на мотора и сега ще зареждам само денем :) е ако съм ти бил полезен ще се радвам
___________________________________________________________
Това бе направено на Симсон С51 В / Simson S51 V - 12 електронно

Всички правописни грешки са напълно случайни

extreme_rider написа:

доста полезна картинка :)

Може ли преведена

Ето схемата за контактния ключ на български. Превеждах я аз и не е много сполучлива защото не знам немски и го превеждах със речник и по мои знания по инсталацията.

А ТУК можете да видите също една добра ел схема.
Малко разяснение по моята схема за контактиния ключ : доло в ляво зелено-сивия кабел за задният габарит е когато е на контакт - позиция 3 на ключа и ползва тока на акумулатора , а №58 за зад. габарит е когато е запален мотора и е пуснат фара и ползва тока на мотора.

Между другото на клаксона се прекъсва - , а + е директен :)

Имам също така едно въпросче относно нещо приличащо на трафче за Симсон Стар СР 4 - 2 :) Много ще съм благодарен ако някои ми каже каква роля играе в цялата тази работа. Благодаря предварително !!!

колеги защо немога да отворя нищо от първия пост

моля този пост да баде изтрит

Абе еййй некадърник, това е информативна тема можеш ли да дадеш разумно обяснение защо я спамиш?!

http://www.a-k-f.de/moser/s51-1b.pdf погледнете клемореда на схемата да видите как са сварзани жиците и после погледнете клемореда в долния ляв ъгъл и ще видите че не съответстват.Това нещо ме води на мисалта че схемата е грешна.Аз прегледах подробно много схеми и мися че тази е за моето ендуро но някои жици не са точно така а ако се сади по разположението на жиците на акомулатора и червено черната жица от стопа излиза че е тази схема

моля ви се хора някои ако може да намери за с51/1 точно не с51/1C или с51/1E разгледах близо 20 схеми и никоя не е за моят мотор има подобни но не са точно същите а разликата е там точно дето ми трябва

Някой може ли да даде нов линк за схемите от пост 1? Този не работи :)