Проблем със Симсон ендуро

Една корекция само - през лявата семеринга може да влиза масло, през дясната може да влиза само въздух и прах.

Маслото е около 300 гр и малко отгоре.Свеща я прави с черен нагар.Иначе пробвах и тока-като оставя на около 1 см кабела на свеща към цилиндъра хвърля голяма искра.Ако е семеринга откъм маслото не би ли трябвало да ми изсмуче маслото много бързо и свеща да я цапа?

Колега то не смуче 1/100 масло смуче по малко и точно затова цапа свещта защото не може да изгори

pavlintoshev15 написа:Маслото го видях-с около 100 гр ми е дръпнало масло.А специално за тока отвън е супер.Аз си мисля,че семеринга на коляновия вал откъм съединителя е за смяна.Проверих за тиристора-такова нещо нямам в мотора.Какво мислите Вие?

Ако си с електронно както викаш не може да нямаш ТИРИСТОР виж дали не си с чукче

Колега,с чукче съм.Извинявам се,че дадох грешна информация за запалването.

Колеги,колко оборота трябва да е развито винтчето за въздуха от крайно завито положение?

2-2.5 врътки колега :)

някъде бях 4ел 4е е 1.5 оборота,ама не сам мн сиг моя така е направен и работи,,ама не ми е напълно ясно как наи то4но се настроива карбуратора,ако някои може по подробно да го опише няма да е зле,хем да се нау4им тея дето не знаем хем другите да сверят знанията си

ivan ivanov 1991 написа:някъде бях 4ел 4е е 1.5 оборота,ама не сам мн сиг моя така е направен и работи,,ама не ми е напълно ясно как наи то4но се настроива карбуратора,ако някои може по подробно да го опише няма да е зле,хем да се нау4им тея дето не знаем хем другите да сверят знанията си

Прави се на слух и на топъл двигател. Двигателя се форсира с рязко подаване на газ и по поведението на двигателя се корегира въздуха.
Ако при рязко подаване на газ оборотите пропадат, след което се вдигат-въздуха е много.
Ако при рязко подаване на газ оборотите се вдигат, но неубедително и неуверено-въздуха е малко.
Освен болта за въздуха може да се наложи да се промени и позицията на иглата, а в някои случаи след ремонт на цилиндъра, и смяна на жиглъора.

мс колега

колега михо, при втория случай, който си описал, въздуха е малко, а не много. Не те критикувам, просто от опит

Моя грешка, колега, извинявам се, ако сък подвел някой.
грешката е поправена.