ЦЕНТРОВКА НА ЗАПАЛВАНЕТО

Проблема със скутера решен- не купувайте чукчета Boshc,хората са тарикати и вече правят фалшификати на дребни детайли,де надписа не се вижда лесно.Разхлопа се след кратък пробег едната пъпка и си реших проблема с запояване на пъпки от жигулово чукче на старото,с което купих мотора.Сега работи перфектно на 2мм под гмт и 0,4 луфт.До там се бях побъркал,че щях да го отворя наново да сметна степен на сгъстяване,да не би да е било предвидено за бензин А60

ii

Прочетох не малко теми за центровка на електронно запалване ... Но от нито една не можах да добия представа как можем да си направим сами центровка на Електронно-индуктивно (Транзисторно) без-акумулаторно " 6V/12V " запалване каквото е Simson S51-Enduro и някои други модели. Знам че много колеги могат да ми разяснят как се прави такава центровка на Акумулаторното Електронно Запалване което е при ЕТЗ 150,250,251.... и там някои други такива подобни модели с въпросното Акумулаторно запалване. Нека в тази тема разясним принципа на работа и начина на центроване на конкретното запалване при Simson-ите. Аз искам да направя тази процедура на моята Мотопедка защото пт известно време не ми харесва ... Задавал съм въпроса в няколко теми но не получавам конкретен отговор и просто сега реших да го направим в обща тема за да могат да четат всички които имат нужда. Имам представа горе-долу за какво става на въпрос обаче нека разясним за да ми стане на мен по-ясно а и на другите които четат това. Както има за Контактното запалване хиляди обяснения и начини за точната му центровка така и за това има предполагам. Предполагам във Форума има лица които са на лице с този тип запалване и ще помогнат с каквото могат нали все пак за това е форума да си помагаме Аз ще допринасям към темата с каквото мога... Ще се радвам и вие да се включите

П.П. Ето и една картинка която пояснява само веригата на запалването при Simson-a.Мисля че от нея може да се добие представа за тези които още незнаят за какво става на въпрос.


П.П. 2 Току що намерих и схемата на Електронния Блок Осъществена с тиристор BT151

абе колега не мислиш ли, че е безмисленно да пускаш тема и да пишеш в съществуващата ?

по принцип ако някои го опише подробно точно сега как става центровката с ел. запалване на симсон ше е от една страна добре за момчето да разбере как става,защото няма да чете всичко което е писано и да отсява,а просто и които и да е нов във форума просто ше доиде тука накрая и ше чете,но от друга страна пък се повтаря това защото е писано бая за центровката колега аз имам минск 125 които е с ел.запалване,ако трябва ми пиши да ти кажа как става,за симсона няма да е по различно ,стига да схванеш това което ше ти кажа,по принцип е лесно да се направи центровката,но в началото и на мене ми изглеждаше сложно,споко,никой не е бил научен кат се е родил,а и човек се учи цял живот драсни ако се налага

Колеги,
Някаква информация относно центровка на Simson 70cc?
1.6мм преди ГМТ и 0.4мм за свещ дали ще е оптимално?!

Според мен най-добре е 1.8мм нищо ,че е 70сс :) за свещта 0.4 ;)

Значи всичко е ОК, тези 0.2мм с шублера трудно ги виждам

Здравейте колеги и приятели ! Имам MZ TS 150 и мисля, че центровката ми има голямо предварение и манивелата ми потроши краката(има го и в друга тема, но ме насочиха към вас, съжалявам ако съм сбъркал с темите). Понеже съм новак с моторите и може дори да ми е глупав въпроса, но искам да попитам какво е маховик и колко милиметра трябва да се настрои чукчето според производителя. Благодаря ви предварително ! :)

Намерих едно ръководство за МЗ в електронен вариант на немски, в което пише : Unterbrecherkontaktabstand 0,3+0,1 mm
Мисля, че това са милиметрите за въпросната настройка, но все пак бих искал да чуя и вашите мнения. :)

Разтоянието на чукчето 0.4мм,а предварението 3-3.5мм преди ГМТ.

А как да разбера как точно е положението на буталото като е 3,5 мм. преди ГМТ ? :)

Трябва да има белези за ГМТ. Ако ли не ги намираш махаш свещта и с една отвертка най - лесното намираш ГМТ. Най - добре с дълбокомер на шублер, също за да можеш да настроиш и предварението в милиметри преди ГМТ.

Искам само да разбера едно нещо... Чукчето трябва да започне да отваря на 1,8мм от ГМТ или как трябва да е ...

Точно така, на 1,8 трябва да е подала искрата, а това значи и чукчето, и наковалнята да нямат контакт между тях. С хартийката става и белези има, и с мултицет пробвай.

Колега, кажи ми какво да те правя с този правопис...
Извинявам се, но вече съм забравил кога си пишеше И кратко.Ще трябва да си припомня пак.А също и запетая.
http://zapetaia-teoriia.ezikova-kultura.tutmanik.com/

Значи аз горе долу знам как става центровката, но ако съм сгрушил нещо ме поправете, за да си оправя грешките... Значи първо въртя маховика да стигне до ГМТ. После си нагласам чукчето да ми отваря на 0,4мм. След това развивам плочката и я въртя без да пипам маховика (то ест както си е на ГМТ) и нагласям докато чусчето започня леко да отваря и затягам. Ако имам грешки поправяйте, за да мога най-сетне да я направя тая центровка, че не се издържа вече...

Здравейте,с един приятел се захванехме,да запалим Симсон ср-2,който не е пален от поне 10 години.Но,този,който му го продаде,каза,че имал проблеми със тока и днес,видяхме,че няма искра и чукчето,не отваря,та въпроса ми е как се прави центровка на този модел Симсон ср-2?Благодаря Ви предварително и се извинявам,ако има писано по-напред из темата ;)

Здравейте,имам едно балканче 50 кубика направихме му основен ремонт(нов цилиндър,колянов вал,скорости,бутало,веригаи още някои дреболии)още е в разработка.Проблема е че аз отскоро се занимавам с мотори и не разбирам много.От 2 седмици пали много трудно,дори и на бутане не пали,а ме е страх да го мъча на бутане защото искам да му се напаснат малко чарковете.смених му свеща,почистих му карбуратора и кранчето за бензина,смених му бобината понеже имаше нагар но няма подобрение,възможно ли е да му трябва центровка?Понякога угасва докато го карам изведнъж заглъхва и угасва мислех че нему отива гориво но не е това.Ако можете помагайте
Благодаря предварително.

ами може и от центровка да е,прегледайте я,почистете чукчето с шкурка ама ситна,а не някоя груба и разстоянието на свеща е от значение,ако трябва го намалете малко,да е по малко от половин милиметър

Ще почистя чукчето свеща е добре ако не тане ще видим центровката.Благодаря много

Свеща трябва да е 0,4 - 0,5 мм разстоянието между електродите, а предварението 1 - 1,2 мм преди ГМТ. Чукчето ако е омаслено с бензинче, а ако е нагоряло видимо или профилактично леко с финна шкурка го заглади и разстоянието между контактите му е 0,3 - 0,4 мм.

а бре хора ... правихме днеска (опитахме се да направим   ) центровка на един симсон стар но чукчето и наковалнята
не се отварят без пустия маховик а пък така не мога да видя кое , какво .... някой да даде някаква идея щото не мога да го измисля...  

Този маховик няма ли прозорчета, през които да гледаш?

Колеги искам да ви попитам защо при студен двигател не мога да запаля мотора на манивела, а когато загрее от първото ритане и пали?

Здравей, смукачът работи ли ти правилно?