Сглабяне на двигател MZ ES 175/1

Здрасти, колеги! Започвам сглабянето на двигателя на MZ ES 175/1 (не беше каран над десетилетие) и го отворих за смяна на лагери и семеринги и като цяло да видя обстановката в двигателя. Останах приятно очарован. Купил съм си каквото беше за смяна и сега ще почвам събирането. Помагайте със съвети за неща, които да следя при сглобяването, които да внимавам да не повредя по някакъв начин. Абе като цяло съвети за това какво да внимавам да не направя или да внимавам да не пропусна да направя. Всички съвети са добре дошли!

aironhight написа: Помагайте със съвети за неща, които да следя при сглобяването, които да внимавам да не повредя по някакъв начин. Абе като цяло съвети за това какво да внимавам да не направя или да внимавам да не пропусна да направя. Всички съвети са добре дошли!

Не чукай по коляновия вал........а когато наредиш скоростите, ги провери дали включват нормално още преди да си затворил картерите, не забравяй и кривата шайба като зацепваш съеденителя.........Успех....

Пожелавам приятно сглобяване...

Колега, при сглобяване на скоростите, внимавай с зацепването на зъбния сектор на включващия механизъм, защото има белези. Да не го разглобяваш и сглобяваш няколко пъти.

enduroto написа:Колега, при сглобяване на скоростите, внимавай с зацепването на зъбния сектор на включващия механизъм, защото има белези......:

Здрасти, стана ми интересно за белезите, скоро не съм отварял такъв двигател и вероятно съм забравил, ще може ли да припомниш за тях, ако качиш и някоя снимка ще бъде супер. ....

И аз чувам за първи път

Ето снимка. Мисля че на зъбния сектор белега беше точка. Като го разглобиш, ще ги видиш. Ако не спазиш белезите, ще ти изчезнат няколко скорости, зависи колко зъба си прескочил. Успех.

Колега, мисля, че почна да се бъзикаш с нас,  та това което показваш изобщо не е снимка на двигател на МЗ ЕС 175 или 250 ! Ти изобщо виждал ли си такъв двигател ???? Започвам да се съмнявам, че всичко за което си писал, е плод на търсене в гугъл, без да си направиш сметка, че някой може да е правил тези неща и ще те хване неподготвен ????

Колега, внимавай да не се изложиш като дебата в другата тема за опорния винт на шибъра за карбуратора на Етз 150.

Почети малко литература. Другия път като се изказваш да си подготвен.

http://www.ostmotorrad.de/mz/es/es175_1rep/index.php#a42

http://www.mz-es.de/mz-es-175-250/bedienungsanleitung.html

spongi написа:Колега, мисля, че почна да се бъзикаш с нас,  та това което показваш изобщо не е снимка на двигател на МЗ ЕС 175 или 250 ! Ти изобщо виждал ли си такъв двигател ????  Започвам да се съмнявам, че всичко за което си писал,  е плод на търсене в гугъл, без да си направиш сметка, че някой може да е правил тези неща и ще те хване неподготвен ????

Тези белези няма да ги забравя никога, след като 80-те години един двигател го цепих 2 пъти, защото тогава нямаше интернет и нямаше кой да те посъветва. Всичко правихме на проба - грешка.

Господине, такъв мотоциклет в семейството ми има от 1974 г. и ще ме амбицираш още в понеделник да отворя един блокиран двигател който стои за резерва.....и ще кача снимки от МЗ ЕС 175, а не някакви снимки от неопределен модел, колкото до темата за карбуратора, попитай момчето което пусна темата , колко време преди твоя отговор му писах на лични, кой винт за какво е ! Колкото до това, че твоето мнение в темата е последното и никой не е писал след това, не означава ,че е вярно, още повече, че там имаше една графика на карбуратор и нещо свързано с това, че може да бъде полезно за някого, но явно не е било полезно за теб, защото не си успял да разбереш на практика кой винт за какво е. Повечето пъти превода не е точен и гугъл води до грешки. .. Не искам да те обидя, но спирам до тук....

Да, няма смисъл да спорим. Имам чувството че в този форум сме само двамата. Надявам се колегата като разглоби двигателя, да сподели дали има белези.

До колколкото си спомням, зъбния сектор на Ес 175 и 250 имаше разлика от този на Ес 175/1/2 - 250/1/2 . Белезите бяха на различни места. Имаше разлики и във вилките. Доста години минаха, но сега си поприпомням някои неща.

За колегата, който пусна темата. Ето малко видео, за да се запознаеш какво има в двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=_FbyI7jbepg

https://www.youtube.com/watch?v=FbUjUSTo1GI

Силно се съмнявам да няма белези.Щом ижето има,шанса немската машина да няма е много малък.Както е показано на снимката единия трябва да е на червяка,другия на петлето(превключващата муфа).Само че,местоположението на белезите трябва сам да си го намериш,не мога да ти кажа със точност къде са.

spongi написа:Колега, мисля, че почна да се бъзикаш с нас,  та това което показваш изобщо не е снимка на двигател на МЗ ЕС 175 или 250 ! Ти изобщо виждал ли си такъв двигател ????  Започвам да се съмнявам, че всичко за което си писал,  е плод на търсене в гугъл, без да си направиш сметка, че някой може да е правил тези неща и ще те хване неподготвен ????

... "гледам и не вярвам на ушите си" че, колега spongi го казва това!!!!!!! Не се сърди spongi и нищо лично към теб, но....

Spongi , снимките са от такъв мотор. Явно си забравил как изглежда. Ето сега и аз да се включа в дебата с малко литература от книгата "РЪКОВОДСТВО за ремонт на МОТОЦИКЛЕТИТЕ *МЗ* ES 175/1, 250/1 и ES 300"

Penchev Pencho написа:

spongi написа:Колега, мисля, че почна да се бъзикаш с нас,  та това което показваш изобщо не е снимка на двигател на МЗ ЕС 175 или 250 ! Ти изобщо виждал ли си такъв двигател ????  Започвам да се съмнявам, че всичко за което си писал,  е плод на търсене в гугъл, без да си направиш сметка, че някой може да е правил тези неща и ще те хване неподготвен ????

... "гледам и не вярвам на ушите си" че, колега spongi го казва това!!!!!!!   Не се сърди spongi и нищо лично към теб, но....

Прави сте, сутринта се усетих, че изразих некоректно мнение към колегата за първата снимка която качи, извинявам му се пред всички.......... Но да си дойдем на темата, към твърдението, че имало някакви белези по зъбните колелета и другите елементи, възможно е и това да е така, макар, че и на двете клипчета които беше качил от ютюб, не видях някой да показва подобни белези.....а преди повече от двадесет години нямаше нито ютюб, нито интернет, а мобилните телефони бяха големи колкото тухла единичка.....правихме всичко по "инстинкт" и ставаше......и винаги съм проверявал дали вилките се движат нормално и зацепват зъбните колелета, но никога, никога не са ми "изчезвали" предавки..........надявам се утре да имам възможност да отворя онзи двигател за който казах и ще проверя дали има някакви белези, които преди това не съм и търсил...

Съжалявам, че мина толкова време, но мисля, че това което обещах на колегата вече е факт.... ето и обещаните снимки, но в другата тема на колегата......... https://bgsimsonimz.forumotion.net/t5669-topic