Кит 70сс

Някой слагал ли е кит 70 кубика на симсон? Има ли разлика във вървежа? На каква цена го е взел? Слагал ли е по-големи жигльори на карба и т.н всичко да сподели.;]

http://vbox7.com/play:adf31ee9 на това клипче е 70цц и този цилиндър го продавам със 4 преливни канала е !

Та има ли разлика във вървежа, и каква е тя ?
Колко пари излиза всичко за поставянето му ?

еми усили си звука на клипчето и помисли малко ... а иначе трябва да се разтържат картерите това се прави на кординат за този цилиндър ви е нужен карбурато и ауспух защото със оригиналния ауспух му набивате страшен клин и при карба е същата работа не му стига .... тука някой ще каже че ще сложи по големи жиглиори но НЕ трябва ДЕБИТ !

Какво ми казваш да си усиля звука на клипчето, се 1 по звука се разбира колко върви даден мотор
Та ще кажеш ли някаква цифра за километрите и някаква цифра за себестойността на кит-а :bounce:

всичко е до настройка ... макс от този кит могат да се извадят 137~138 km/h но се сменят доста работи а ако му сложиш карб и ауспухче развива 110 км/ч нормално без да му се вади душата поддържа 80 км/ч смятам че е предостатъчно тези китове ги правим ние ръчно ! този кит мога да го дам за 150 лв със чисто ново бутало сигменти и главата нито е надран нито е износен карано е със него не повече от 100 км

Аз мисля че няма да издържи коляновия вал на тези кубици.Имаш ли усилен вал??

istatev написа:Аз мисля че няма да издържи коляновия вал на тези кубици.Имаш ли усилен вал??

имам и вал всичко имам стига вие желание да имате

А него колко пари го арчиш ?

90 кинта аде утре ще направя няколко фотки и ще дам ценички

Глей го и тоя......Аве престанете с тия глупави заглавия в постовете....Какъв им е смисъла, по-добре не пиши нищо, поне някой ако се е позаблял и забравил заглавието на темата, ще си го припомни.. а това "фдф - мдф" какво е? При теб няма да има следващо предупреждение - директно в коша!
Модератор

istatev написа:Аз мисля че няма да издържи коляновия вал на тези кубици.Имаш ли усилен вал??

За тайванските китове не ти трябва друг колянов вал! Той се сменя ако се прави хай-енд тунинг! Например Малосси MHR , Polini EVO (това са за скутери китовe, незнам дали ги има за симсони). За този кит ти трябват по-голям карбуратор и спортен ауспух.

Знам, че на теб ти е по-удобно да си продадеш и коляновия вал, но със сигурност за скутери знам доста повече за кой кит какво трябва, а не вярвам един тайвански кит - 120 лв да е по-добър от Малоси спорт - 350 лв, за който не трябва да сменяш колянов вал. Това, че на теб нищо не ти говори Малоси или Полини мен не ме засяга. Във миналия форум имаше един потребител, който беше със 70 кубика кит и не беше сменял колянов вал... сигурно са е прецакал, че не е дал 100 лв за нов, при положение че стария му издържа.
ПП Не се заяждам, затова не виждам причина и ти да го правиш. Изразявам мнение - харесва ти или не, не ме интересува. И това какво ще тунинговам си е мой личен проблем!

ти изобщо ако знаеш за какво се слага друг вал аз ще си отрежа ушите :D и като сте лапнали тези малосита и полинита само тфа знаете :D :D :D

По-високите класове китове развиват по-големи обороти(13-14 000), на които стоковия вал няма да издържи и се слага усилен.

Колега, не е само до издръжливост. Вала и биелата или както се казва на технически език „Коляно-мотовилковия” определят хода на буталото. А от този ход, зависи въртящия момент и оборотите на двигателя. Цилиндъра и буталото от своя страна – кубатурата.
Момчета, спрете търканията, не са полезни за никого. Обменяйте знания и опит, а не искри… Всеки знае колко има в главата, но не е излишно да черпите и от това в главите на другите.

Nedko_vn написа:Колега, не е само до издръжливост. Вала и биелата или както се казва на технически език „Коляно-мотовилковия” определят хода на буталото. А от този ход, зависи въртящия момент и оборотите на двигателя. Цилиндъра и буталото от своя страна – кубатурата.
Момчета, спрете търканията, не са полезни за никого. Обменяйте знания и опит, а не искри… Всеки знае колко има в главата, но не е излишно да черпите и от това в главите на другите.

Недко, не съм съгласен за хода на буталото. Той си остава един и същ, защото при 70кубиковите цилиндри само обема е по-голям, дължината е същата. То няма накъде повече да ходи буталото, за да се слага по-дълга биела. Просто се слага по-издръжлив вал, за да издържа на големите обороти, тъй като има цилиндри от никасил със 1 сегмент, на които обикновения вал няма да издържи на високите обороти. Но тези тайвански китчета със 2 сегмента просто нямат нужда от друг вал, защото правят почти същите обороти като оригиналните, но имат по-голям въртящ момент.

ПП Относно искрите..както виждаш изразих мнението си, а това, че на някой не му оттърва...

опааа я обясни кое е по силното на другите валове като не си на ясно със едно нещо по добре си мълчи

NITro`bE , теб от миналия форум те помня, че обичаш да се заяждаш и да плюеш без да се аргументираш, така че повече няма какво да говорим. Темата стана като тази в стария форум за турбо на 2Т двигател... само нападки без аргументи... Това не значи нищо за мен, и ако с постовете си мислиш, че изглеждаш много интелигентен - лъжеш се. Ако някой не е съгласен с мен, да ме обори - нямам нищо против. Но да не е от сорта:" ти нищо не разбираш " "като не знаеш мълчи си" и т.н

дрън дрън... много четеш скутер форума и така майсторе
http://i.ebayimg.com/17/!BO0W7Nw!Wk~$(KGrHgoOKj4EjlLmZqN)BJwm5n1sdQ~~_12.JPG
това е един от най добрите валове за кубатура над 70цц
http://i.ebayimg.com/10/!BSFjILgB2k~$(KGrHgoH-EEEjlLl)LvtBKB,yIo0bg~~_12.JPG
това е оригинален вал за 70цц независимо какъв кит ще сложиш ако искаш сложи си и китайски със 10 сигмента
http://i.ebayimg.com/20/!Bb9YD,!CGk~$(KGrHqUH-CkEqvLmu,N-BKy(89QZEg~~_12.JPG
и ето го и обикновенния вал айде сега майсторче кажи ми разликата във валовете като са със еднакви биели чопове и лагери обясни ми каде е разликата ....

Аз понеже не съм запознат с тея неща стоя и си мълча, но моля Ви колеги, като знаете нещо повече от нас, напишете го така, че да се разбере от всички.

Колега Nitro, ти винаги казва, че този или онзи не разбира... До сега не си показал на практика (поне пред нас), че разбираш нещо повече от нас, затова се вземи в ръце и напиши 1 само 1 свестен пост и в него обясни всичко за тунинга свързан с китове, карборатори, ауспоси, колянов вал, биела и за каквото се сетиш. Ама го напиши на прост език и с мек тон. Според мен не е чак толкова сложно, па и така ще помогнеш на много хора във форума.

Колега kamikadzе, няма смисъл да се карате с Nitro. Нека той да направи това, което аз го помолих и чак след това ако има нещо не ясно или грешно, нека чак тогава да се опсъди ама с АРГУМЕНТИ, не така чух от чичо Гошо от горния етаж!

П.П. Колега Nitro, виждам, че вече и ти си Модератор, моля те дръж се като такъв...
П.П.2 Оправи си линковете от горния пост, защото не се отварят...

Поздрави на всички !

Нитро направи някоя снимка на този кит 70цц и на вала :D

колеги кво е това преливен канал

Първо разучи как работи двутактов бензинов двигател !

Преливен канал е отворът (каналът) през който в цилиндъра постъпва прясната гориво-въздушна смес от картера.

благодаря за точния отговор