ИЖ Юпитер 5 срещу Cz 350

Добре де, тоя ИЖ го изкарахте едвали не връх, та и чак започнахте да задминавате и 500 кубикови японски мотори... ИЖ карали ли сте, повечето от вас едвали, ама недейте, та да не ви откаже нацяло от този спорт... Тежко е ижето, грозно(лично мнение), гори адски много, като всичко съветско и руско, спирачки никакви. Колко върви, за гората може и да върви, за път, пак да върви, ама чак пък вече и 500 кубикови мотоциклети да задминавате... Един мой много добър приятел и колега има от много години Honda CB650SC Nighthawk, произведена е 82 година. 200 ги задминава за норматив! до около 150к км имаше километраж, това беше преди 2000 година, сега е на не по - малко от 300к км... Както и да е. Дядоми лека му пръст едно време през социализма имал служебно иже 350, та и до последно си го караше, ей като го палеше целия се изправяше на манивелата, а не беше малък човек, вярвайте ми... у нашия род под 1.85м хора не е имало... никакви удобства и визия, като всичко руско. Винаги бих предпочел да карам чезет 350 отколкото иж 350, какъвто и да е той. Колкото и да е по-добро това иже и по - здраво. А относно това, иже да го сравнявате с 500 кубикови японски мотоциклети е, не само, не сериозно, а и смешно.

Спорта си има чар, не може да се отрече. Че дизайна е глупав е глупав (Захващането на двигателя и ел. инсталацията в частност) Но е доста по-различен от останалите соц. мотори , защото е копие на японски дизайн (Yamaha ако не ме лъже паметта). Първата серия са със Mikuni карбуратори и Denso ел. система, след което руснаците сменят карбуратора с техен си и мощността пада с ~3 коня. Специално Спорт-а не е тежък мотор, нормалните Планети са друг въпрос (Служебен Спорт не се раздавали). При палене, ако не е регулиран, рита жестоко. За спирачките съм съгласен, но гори като всеки 350 двутактов мотор според мен.

Не цитирайте предходния пост.

Към МАХ ти явно не знаеш какво е XL,DR,XT -Honda XL 500, Suzuki DR500, Yamaha XT 500 -всичките са четиритактови и едноцилиндрови с кубатура 500см3. -около 30-35к.с. и са произвеждани в средата на 70-години. тогава сигурно е роден баща ти.Дадох ги за пример защото аз като карах ИЖ ПС мои приятели имаха такива и ги дърпахме често -Спорта ги прави на салата.Не си мисли ,че едновремешните 4-ри тактови двигатели са като съвременните -те бяха тромави и нискооборотни и са с по два клапана на цилиндър.Трудно развиват 140 дори по надолнище,но им е простено защото са направени за извън пътя.
Към Viktor -Викторе хем ти дадох линк на лично към албума на ИЖ-а и пак не внимаваш в час.[b]Не е вярно че с руския карбуратор е по-малко коне

Не ти разбирам аргумента, след като представяш снимка само с единия карбуратор. Руснаците не могат да направят по-добър карбуратор от Mikuni. Освен това всички тези стойности са чисто теоретични.

чувал съм всякви "легенди" за Спорта и чесно казано още не съм видял с очите си такъв мотор... Но колкото и много да върви едва ли е недостижим ... Чесно казано ако мярна такъв с удоволствие бих се пробвал с МЗ-то да видя какво ще излезе и ще споделя мнение, а защо не и видео

И аз бих се пробвал само че с ETZ 301. Виждал съм и спорта как върви, На село няма[е права кадето да закачи четвърта и идва завой.

http://vbox7.com/play:3fdfd0b8&al=2&vid=957449

Я кажете, колко сте вдигали с МЗ-ките. По GPS моята не вдигна повече от 113км/ч, нещо не ми харесва.

Със ЕТЗ 150 съм прайл 110 км/ч .Повече неще....

Тук някой се чуди как ИЖ Планета Спорт може да бие 500сс 4Т не само че ги бие ами и ги прави смешни! Говоря за по старите 500сс след 98' незнам как е но дори и да неможе ще са рамо до рамо.И пак казвам ИЖ СПОРТ а не обикновен двуцилиндров ИЖ който е около 24 коня.Явно никой тук даже не е и чувал за този революционен за тогава мотор,иначе много упреци и подигравки.Така че от соц машините не си мслете че ЧЗ 350 е най-бързия,защото може би е някъде 3-то или 4-то място ;)
Ето го красавецът http://www.google.bg/imgres?q=%D0%B8%D0%B6+%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0+%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82&start=255&hl=bg&client=firefox-a&sa=X&rls=org.mozilla:bg:official&biw=1280&bih=903&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=7RhU5fM0aKIjaM:&imgrefurl=http://www.autosite.com.ua/_auto_588874.html&docid=wOpb4511OZc-6M&imgurl=http://i.autosite.com.ua/pictures/16-9-2009/588874/image1.jpg&w=700&h=525&ei=S7DVT8D3J6WL4gST7Mj_Ag&zoom=1&iact=rc&dur=367&sig=111095275888996305770&page=12&tbnh=159&tbnw=189&ndsp=25&ved=1t:429,r:0,s:255,i:236&tx=77&ty=95

Какви 500 кубикови мотоциклети задминавате с това иже... че и произведени до 98' включително... Някакви кросчета и ендура произведени 70та година, където силата им въобще, не е на асфалта... Първия 500 кубиков малко по - асфалтово ориентиран мотоциклет и го отвява това иже. За пример Хонда ЦБ 500 от 72ра година - 48 коня. Хонда ЦБ 350 от 68ма с 36 коня, също ще го отвее. Чезета го остави, те не вървят много тея чезети. Вече към към 80те и 90те пък стават хептен други. И това са обикновени стари туристи, въобще не претендират да вървят много. Една пистарка 125цц от 90та година, не 98. Ще го отвее това иже, камоли ако е 500цц. Или пък нещо по - спортно... Моята Ямаха е 1200цц, от 97 година - идеално се вписва. Да и извадим 2те лули - става 500 и няколко кубика и да пробваме пак.

Говорм за 4Т чиче
А ти сериозно ли мислиш,че 125сс пистов ще му се опъне на Спорта ?
И от къде я намери таз Хонда ЦБ500 от 1972 неразбрах

Колега аз мислех да си купя ИЖ само че един стар човек ми каза ''Момче знаеш ли какво означава ИЖ. Какво? ИЖ-изеде ми живота''

Колега, понеже темата е за ИЖ, няма да зачета това за спам. Това са по - скоро хумористични изказвания. Също като за ЧЗ - Чешки Зор, МЗ - Мъка и Зор. АЗЛК - А Защо Ли те Купих и такива подобни. Не са лоши моторчета ижетата. Като всичко съветско - грубо, недодялано, гори много, но пък за сметка на това здраво и непретенциозно. Виж го, пробвай го и ако ти пасне и хареса го взимай и му се радвай, пък кой каквото иска да си говори.

Mad Max видяли какво ти писах по горе

Honda CB500 four. Разработвана през 70та година и произвеждана от 72 до 74. 498 cc air cooled 8-valve SOHC. 4 цилиндров редови двигател. С мощност от 36 киловата при 9000 оборота. Дават и максимална скорост от 180км/ч. Тежи 202 килограма. Тогава японците(края на 60те и началото на 70те години) адски много напредват в това отношение. Бариерата от 300км/ч е премината още тогава - през 70те години. Да, вече става въпрос за клас 1000 и 1200, но е факт. Аз ме удивява как върви ЦБ 650 найтхоук, от 80, 82 година. 200 ги вдига за норматив! Както и да е. Да не спамим само темата, колега, моля те, изнеси някаква техническа информация за Това Иже, ако разполагаш с такава разбира се. Ще е интересно да се види, и аз ще потърся, ако намеря нещо да те допълня. Година на производство, въртящ момент, конски сили, при обороти, тегло, максимална скорост и каквото знаеш общо взето. Ще е интересно да видим.

Да започна аз с това, което намерих набързо. Ще се радвам, ако ме допълните и/или поправите.

Мотоциклет - ИЖ 350 Планета Спорт

Производител - "Ижевски машиностроителен завод" - Ижевск - СССР
Начало на производство - 1973година
Край на производство - 1984година
Цилиндри - един на брой
обем - 340.00ццм
мощност - 32 конски сили при 6500 оборота
максимална скорост - 140км/ч
карбуратор - Микуни К62М - 32мм
Диаметър на буталото - 76.00мм
Ход на буталото - 75.00мм
Максимален въртящ момент - 34.2НМ. при 5200 оборота
Ход на предните телескопи - 155мм
Ход задно окачване - 90мм
Охлаждане - въздушно
Ускорение от място до 100км/ч - 11секунди
Разход на гориво - при скорост 60 км/час 3,5 л/100 км, при скорост 100 км/час 6,5 л/100 км
Дължина - 2050мм
Широчина - 730мм
Височина - 1100мм
Междуосие - 1350мм
Клиренс - 147мм

Аз доколкото знам са 2 модела к15 и к16 и имат някви разлки.Един мой братовчед много отдавна ми беше казал,че руснаците са крали от Хонда или от Ямаха да направят този мощен за тогава двигател и ако го видя скоро ще го питам,той имаше такъв и знаеше родословието му дет се вика-от до...
Между впрочем ЧЗ 250 крос също е краден модел на Ямаха крос

1во CZ Cross 250 не е крадено от никой. Японските марки са крали 60тте и началото на 70-тте от MZ и от CZ. От MZ основно за двутактови и кросови, от CZ и Jawa за четиритактови пистови където CZтките са били особено напреднали. Genesis 20 клапанните двигатели на ямаха са на базата на чешки пистови откраднати. Тва са състезателни модели, нищо общо нито с шосейните модели които са закъсняли с по 20-30 години да ги пуснат, нито с 250 крос или каквото и да е което може да си го купиш или да го намериш изобщо в България.

Иж Спорт не е краден от Ямаха а е направен по патент на Ямаха като първият модел от 2, както колегата каза е с двигател произведен от Ямаха и с карбуратор Микуни. Втория модел който много скоро се налага и повечето Спортове са такива е напълно съветски направен, дефорсиран с намалена компресия типично по съветски за да работи с по ниско октанов бензин и е със карбуратор К-62М. Карбуратора е под всякаква критика. Първият модел е 32 коня, вторият-27. Моторът има прекалено слаб колянов вал по това което съм чувал защото Ямаховата разработка е 250 кубика ИЖ-а го правят 350 без да усилят вала. Моторът върви много. Ама наистина много. 140 максимална скорост и 7/100 разход са абсолиутно неверни. По това което съм чувал ако с К-62М ако се регулира добре харчи 4, 4-5/100. Колкото впречем и едно ИЖ планета. За спорта са ми го казвали, за планетата не вярвах докъто не си купих и не видях. Не са неикономични но имат допутопни карбуратори които са ужасни за настройка. Купих си спорт есента, сега го ремонтирам. Като го докарвах по магистралата 120-30 ги нямаше за нищо. 160 вдигна макс при което блокира за малко (буталото се стапя) и се оправи. Мотора беше в ужасно състояние, караха го без въздушен филтър (и аз така го докарах). Сместа му беше много бедна в следствие и затова е и стопил буталото. И беше страшна жега а и аз му върнах газта по нанадолно след като удари 160. Беше в някви убииствени обороти. И беше с оригинален 17 зъбов пинион. При това че набираше като откачено и оборотите съдя че би могло и повече ако му се сложи по голям пинион. Едва обаче му събрах 19 зъба и пак нз дали веригата няма да закача. Няма място там, малко тъпо е направено. Бях му взел 21 зъбов пинион. Тва е неподдържан мотор. Може да е вървял сравнително добре но не мисля че е повече отколкото нов е вървял в никакъв случаи. И е дефорсираният модел (вече не де ;) ) . Мисля че ако му се сложи електронно (вече му присаждам такова от ЕТЗ ) и му се сложи един резонатор и един клапан (reed valve, нз как се казва на БГ ) ше прави 220 като нищо. Друг е въпроса че ше си смеле вала и ше си стопи буталото... ма тва е положението, соц. С Yamaha rd 350 примерно не може обаче да се сравнява. Това е двутактов спортен (не състезателен) мотор от края на 70-те и 80-те. 2 цилиндъра и тия клапани и резонатори си ги има фабрично. Следващия модел RZ вече и дума да не става, не може да се сравнява. Обаче това са много бързи за времето си мотори. По бързи от четиритактовите туристически. Трябва да е над 600 кубика от 80-тте 4 тактов за да го бие иж спорт, освен ако не е нещо пистово но тогава такива мотори са били предимно 2 тактови. Не гледайте кое колко коня е и да съдите само по това. Карал съм 500цц турист от 97-8 на 1 приятел и до 100тина км/ч ИЖ спорт стоково ще го бие. След това сигурно би дръпнало то но не бях хич впечетлен от това колко върви. А и тези мотори са тежки, ИЖ спорт е 140 кг. Най-бързия мотор до към 2000-та когато забраняват 2т на MotoGP са 500цц дутактови (Honda NSR примерно която е 160 коня без турбо). Така че не подценявайте 2т. Карам FZR 1000 и тия всички мотори (без NSR-a) са смешни просто като вървене. Но това ми е опита със ИЖ спорт и го споделям. И с ИЖ-то е доста по-забавно и приятно отколкото обикновенно е с топкотрошачката (Ямахата ми). Стига да върви, а не да го буташ. Както един англичанин от 1 форум ми каза за него: тоя мотор вървеше с две скорости: 0 и 150

Привет колега,радвам се че съм ти продал такъв екземпляр и това което казваш за скороста е напълно вярно и наистина НЯМА по мощен соц. мотор от СПОРТА.Колега пожелавам ти да си го направиш и да не ти прави проблеми.

как искам да се замеря с такова моторче ...

extreme_rider написа:как искам да се замеря с такова моторче ...

:D Какво значи да се замериш? Ако е да се пречукаш недей, със спорт е брутално.

extreme_rider написа:как искам да се замеря с такова моторче ...

Абе що сте толкова дебелоглави- виж под аватара на Боби ,че има и CZ 350 и Jawa 350 и ти казва за ИЖ-а че е върха и пак спорите.С к~во ша праиш кушия с ЕTZ 251 ли? Направо забрави !Спорта прави на 3-та колкото ETZ-то на всичките си предавки.Старта е брутален -стига да можеш да се задържиш на седалката.

Хмм, чак и на седалката, да не можеш да се задържиш, толкова ли е страшно това иже и такъв старт ли има. То, ако ви слуша човек, страх ще го хване. Защо не участвате в драг състезания с него? Сега като се замисля наистина брутален старт съм усещал на един приятел на Ветехикса - 1800. И моята ямаха няма чак толкова лош старт, ама трябва да пробвам и иже, може да ме изненада...

К~ви Yamaha-и ми говориш бе шефе в тая тема си говорим за CZ и ИЖ. 100% съм сигурен ,че 95% от колегите които изказват мнение в тази тема относно Иж Планета Спорт350 не са карали, а и дори не са виждали такъв модел ИЖ на живо? В това число слагам и теб.

Не съм карал, но имам желание. Само хубави неща слушам за него, даже меко казано, невероятни. Просто давам съпоставка с ускорението, чак да събаря от седалката, определено трябва да пробвам. Виж сега, чезети 350, не малко съм карал, но не успяха да ме очароват чак толкова, нито като ускорение, нито с вървеж. Разбира се, на фона на всички мотоциклети, които съм имал честта, да управлявам. Карал съм други ижета(за проба просто), не останах много очарован, за комфорт, да не говорим, но за нещастие ми е убягнал Планета Спорт, може да е друго измерение.