Симсон VS Балкан

Колеги, ще рискувам да си навлеча гневът Ви, но как можете да прецените един мотор колко е качествен когато не сте карали такъв, или сте карали но е бил раздрънкан и не сте усетили кефа. Не ме разбирайте погрешно, че искам да кажа лоши думи против Симсон, няма такова нещо, но да казва някой, че балканчето е по-нежна машина от симсона, просто не е прав. Двата мотора са различни като германец и българин, единият прост и недодялан, другият фин и безупречен, но ако попаднат в недобросъвестен собственик ги чака лошо, същото е и да ги ремонтира някой който гледа келипира и как да ти вземе парите, а не да ти оправи мотора, защото има хора които ще ти поправят едно, а ще ти развалят друго за да отидеш след два дни пак при тях...... , а на такива им трябва бой

Нека кажа и аз нещо, когато реших окончателно да си купувам мотор, започнах едно дълго мислене, четене, изслушване на чужди мнения, везната най- вече натежа след фактите казани ми от стари мотористи притежавали и двата мотопеда още като чисто нови, в това лице и собственият ми баща Като вървене нямат кой знае каква разлика но виж издръжливостта, идиотоустойчивоста, износоустойчивоста.... както някой някъде беше казал: "във времето когато е правен мотопед Балкан не е било важно качеството, а количеството!"
И все пак наистина всеки хвали неговото си, нищо срамно няма в това, вярно не съм притежавал Балкан а съм карал чужди, но винаги съм намирал големи разлика между двата мотопеда. И все пак не мисля че има нужда от тези спорове, важното е моторчетата ни да ни радват няма значение какви са

Петьо, колеги, търсете разлики и прилики в мотопеди произвеждани горе-долу в едни години, няма място за сравняване на балканче произведено през 1970 г. и симсонче произведено през 1985 г., нали ? Можете и да ме напсувате, но какво освен изключването на скоростите на балканчето не харесвате ? Аз също псувам като искам да вкюча от първа на втора, а заради "хубавите" скорости влезе трета, но за друго не се сещам , колкото до това, че някой който се има за компетент по центровките, а след като я направи тя му бяга, според мен не е виновен мотора , нали ?

Не говоря за Симсон произведен 85та година, а за Симсон С50, както знаеш производството им започва още през 1975, а да не говорим, че както каза Тихомир двигателя е като на Стар, който е още по- ранен. И не в никакъв случай не бих напсувал човек който е достатъчно компетентен и подплатява всичко казано с факти иначе на балканчето като почнеш от скоростите които може би са най- големия бъг, след това минеш през карбуратора, който е като лейка, направиш завой през обърканата ел. инсталация, и се спреш на кекавата предница За центровка нямам достатъчна компетенция да говоря, оставям това на вас
С уважение и без грам лоши чувства!

Мисля ,че няма смисъл да се сравняват просто да пуснем една анкета Балканче или Симсон и да видим кой кое подкрепя

Не можеш да си представиш колко се радвам да разбера ,че има толкова запознати и компетентни колеги които могат да направят разлика между два или няколко мотопеда и двигателите им. Браво. Петьо, как разбра, че двигателя на С50 е като на Стар, отварял ли си двигател на Стар ? Това, че имат или нямат прилики по външни белези не означава, че са еднакви, колкото до карбуратора на балканчето поне моето мнение е, че е най-простия и без много нагласяния може да се настрои и да работи оптимално дори от човек който не е монтьор, защото е с един жигльор и един болт който регулира притока на въздух. Кажи колко жигльора има твоя симсон и колко лесно можеш да го настроиш да подава горивната смес без да е бедна или богата, едното води до давене, другото до суха смес която преебава основните лагери, нали ? Да попитам, къде да се пусне тази тема ? В Симсон или в Балкан форума ? Момчета, кой каквото кара това хвали, не е ли така ?

spongi написа:Момчета, кой каквото кара това хвали, не е ли така ?

мммм зависи .. аз карам симсон ама не го хваля

Тези които карат скутери не хвалят симсоните и балканчетата нали ?

Не съм отварял двигател на Стар, както казах цитирах Екстриийм райдър, но съм гледал доста снимки на двигатели от Стар, че му прост карбуратора прост е вярно симсонския има "джухан" жигльори и регулиращи болтове, но и той не е кой знае колко сложен.
А за това че всеки хвали това което кара, спор няма и напълно те подкрепям за това ти твърдение, но аз затова споделих, че преди да направя важната стъпка, наречена първи мотоциклет, много четох и слушах и не само в този форум, а и в бившия балкански и какви ли не други и все пак вече ви е ясно на къде натежа везната

[ направиш завой през обърканата ел. инсталация

И какво и е на инсталацията?

нищо не е объркано по инсталация та.То по целия мотор има около 10 кабела.

Добре явно моя грешка, явно е бил някакъв единичен случай....

Колеги винаги ми е било чудно ако се състезават чисто нов балкан 50 излязъл от завода и чисто нов симсон С50. Кой ще победи.

Колега че съм пристрастен, пристрастен съм, но мисля, че и сам можеш да си отговориш на въпроса

Абе колеги къде ще намерите чисто нов Балкан, симсони има колкото искате. Производството на масовите симсонки (с50 и с51),които се срещат в България започва когато последното балканче слиза от монтажната линия. Намерете ми някоя симсонка от преди 75-та година която да сравняваме с Балкана

Въпросния Симсон е споменат само да има кой да чете...

Да прочетох, точно това имам предвид Симсон Стар по- добър ли е от балканчето?
Не мисля.

Ами двигателя пак си е 3,6 коня, 5 нютон метра, да не говорим за интелигентното му охлаждане, така че мисля, че не би се оставил на Балкан Това ми е личното мнение

Защо ми се струва ,че балканчето е малко по-високо от симсона качвал съм се на балканче и ми се струва по-висок от симсона не знам дали в действителност е така.

Може и да е по-високо,сигурно защото каплите на балканчето са 19-ки.

Както обещах преди два дни, направих малък клип на балканчето ми и по-специално как пали. След като поставих телефона на едно столче за да снима му сипах около 200 гр. бензин и ритнах няколко пъти без контакт за да засмуче горивна смес. След това дадох контакт и ритнах още няколко пъти, като на четвъртия или петия път запали. След това се обърнах към стола на който бях поставил телефона да снима и видях, че е паднал и не е снимал почти нищо. Заради това, че балканчето беше вече запалено не исках да правя друг подобен клип защото щях да Ви излъжа, че студен двигателя пали от раз. Позволих си обаче да направя друг клип в който ще видите как балканчето ми пали без газ и то без да ритам манивелата, а я натискам с ръка, забележете, че това става при включен фар и стоп http://vbox7.com/play:c449c6280a ако балканчето е в добри ръце прави чудеса

ДА ама изгасва

При двигетел който е задавен, като след това е припален и е работил около 10-15 сек. при - 2 или -3 С според мен е нормално, покажете един симсон който при тези температури и със студен двигетел ще запали така , точно по тази причина накарах комшията да си затвори петела защото през лятото обичаше да каца на манивелата на балканчето и то запали, а после се чудех защо ми свършва бензина ?

ееее след половин час отивам да изкарвам мотора може да ти заснема клипче как пали студен с масло за турбо дизел..

Колеги, с клипа който качих исках да Ви покажа, че балканчето е добра машинка ако можеш да я направиш такава, с това не искам да започваме някакви безкрайни спорове които и без това не обичам и да спорим по въпроса дали яйцето е преди кокошката !