Още един в семейството.

От 4 март съм собственик на Симсон С51. Мотора го предобих чрез бартер за балканче. С него навлизам вече в семейството на Симсон. Досега съм имал 4 балканчета които 2 от тях са все още в мен и в идеално състояние. Така за симсона: Симсона не е каран от има няма 10 години. Спрян е от движение поради счупен иглен лагер. Части от лагера ги е качило в горивната камера като е надрало цилиндър и глава а буталото е на сол. След това е приживял и едно наводнение Абе мотора е доста изстрадал, но съм се решил да го върна към живота. На пръв поглед плочката за запалванет ое идеална и лагера на коляновия вал е без грам луфт. По двигателя ще се прави шлаиф с нови бутало и сегменти, ремонт на мотовилката и при нужда смяна на цялата биела, смяна на семеринги, смяна на съединител и при нъжда смяна на лагери и електроника. Мотора ще се боядисва в тъмно оранжев металик като не целя максимално оригинален вид, а по-модерен. Евентуално проблем може да ми създаде инсталацията, но за нея ще мислим като му дойде времето.





Мотора в момента е почти по гола рамка като остават калниците и каплите. Очаквайте снимки от процеса на работа.

емм добре дошъл от мене и успех в ремонта

Честито ,а за колко го взе.

Колегата е споменал бартер за балканче. Честито колега ! Добра придобивка , така като гледам симсончето съм виждал в много по критично състояние ... ако имаш желание и финанси всичко ще стане много бързо ! Успех с ремонтите и чакаме да го видим на пътя вече :)

Извинявам се за неудобството, но може ли някой модератор да ми премести темата в Проекти ? Междувременно ето снимки на що годе реставрирания фар :

Готово колега, темата ти е преместена. Каквото можем ще помагаме и за инсталацията и за всичко!

Браво колега продалжавай и дано скоро време да му чуем гласчето

Междувременно току що доразглобих рамката :

Колега пластмасовата кутия съще се разглаба на 2 части и се сваля

Днес отметнах работата по единия амортисьор и горната част на рамката.



Между другото, колега Ванко, би ли обяснил по-точно как се сваля тази кутия защото я гледах гледах и не намерих начин - цяла е и нестава да се разцепи на 2.

Браво колега :) Има време ще го направиш не бързай ще следя проекта ти с интерес :)) Айде успех с работата колега Поздрави от ВаРНа!

Виждам, че си от Варна. Кое ти е селото ( видях, че в твоята тема за балкито си споменал ) . Поздрави от Провадия

Селото ми е Солник намира се на 5 км от Долни Чифлик колега :) и ти ли си от Варна и ако си кое ти е селото :)

Колега кутията трябва отляво да има болтове отвътре, също има и 2 шано болтчета те са отлявата страна там където се закача капака отдоло дано си ме разбрал .. а иначе мн добра работа колега ! Горната част на рамката пребоядисва ли я или само я почисти ?

Боядисвах я на доста места имаше обелено и избила ръжда. Почистих я до метал след това почистих с разредител от праха и боядисах със спрей космос. Амортисьора е почистен със ситна водна шкурка от несъвършенствата и започналата корозия, а долната му част боядисана. Иначе аз съм от гр. Провадия.

Така до сега за събота равносметката е : Почистена седалка с мокри кърпички след това със кърпичка за тапицерия, почистени клеми и боядисани основи на мигачите, боядисан багажник ( не идеално...), боядисан тройник, и 2рия амортисьор с възстановен никел и боядисан, боядисана основата и възстановени изображенията на ключовете до лявата ръкохватка, боядисана основата на багажника (задната част на рамакта, но нямам снимка)




Само горния десен мигач от снимакта стана гаден, защото беше боядисван с блажна боя и четка аз го шкурих и боядисвах със спрей, но останаха следи от шкуренето и старата боя... А Клаксона като го разгледах от наводнението беше пълен с парченца кал и се беше отлепила металната шайбичка на мембраната което ме наведе на мисълта,че съвсем се е скапал и се разрових из щайгите с части в гаража и открих клаксон от ср2 който боядисах в сребристо за да се вързва с цветовата схема на мотора.




Това на заден фон е задната капла, но е само с излъскан алуминиев обръч, боядисана зъбчатка и боядисани спици. Също така измих и почистих със специален спрей накладките и механизма им защото много трудно се разгъваха и след това задържаха. Следва преглед на стоп машинката и боядисване на барабана в черно както и смяна на задните гуми защото външната е по конци а вътрешната изпуска от винтила.

Bраво, успех с реставрацията.

Екстра се получава до тук, само дето багажника не ме радва как е боядисан да не би да го пръска с тоя спрей с хром ефекта? Но това да ти е проблема направи другото, а багажника не е проблем в крайна сметка и черен металик ще го оправи
Още веднъж поздравления и ще ти следя темата с интерес

Багажника се опитах с водна шкурка да отстраня ръждата, но беше прекалено зле и го пръснах със спрей за джанти ( пак е на космос, и с доло горе същия ефект като ,,хрома'' , но този го дават да издържа на удар и прочие) И на мен не ми харесва, но е по-добре от ръждив.

Браво колега добре е станало продължавай така и мн добре ще стане

Току що си взех за 4 лв акумулатор 2ра употреба, но работещ 6V 10Ah :

Вчера започнах да се разболявам и със сетни сили взех каплата от гумаджията. Сложена е здрава вътрешна гума и по-хубава и здрава ( макар и стара ) външна К.Русинов. Днес вече болен едвам успях да почистя добре накладките и главината и да боядисам и монтирам барабана. Ето го вече готовото задно колело :




Както бях споменал по-горе, обръча е излъскан с водна шкурка, а спиците боядисани.

след тази водна шкура им прилича на тези обръчи едно хубаво полиране колега

Днес отметнах още малко работа а именно : Ушкурих и боядисах стойките на предните мигачи, табелката на смукача с възстановяване на надписа, възстановен никел на кормилото, боядисана задна част на конзолата за мигачите и светлините, почистена лява ръкохватка (нямам снимка), боядисан кожух на километража и започнат километраж. За жалост като реших да проверя крушката изпада доста кал от там, а крушка нямаше. Реших да проверя дали километража се движи с една тънка отвертка, но е спекан ( иначе горе стрелката се мърда ) Сега умувам как мога да го отворя и почистя, ако не ще търся нов. Отворих карбуратора за ревизия и какво да видя. Едното балонче на поплавъка откъртено, а иглата на шибъра толкова износена и в двата края, че и е омотана медна тел в горния край за да може да се задържи на зегерката. Разрових се в гаража и намерих един карбуратор 16N. Предполагам тоя е от с50 ? Въпроса ми е - ще стане ли поплавъка от 16N на 16N-1 ?

Ее на такива хора се радвам! Добре дошъл. Идеално върви, така като гледам снимковия материал се сещам за моята реставрация. За кутията да ти кажа, незнам дали си я разделил, но огледай от лявата страна, където се хваща масата на акумулатора. Този болт трябва да го развиеш. После, както каза някой от колегите, долу, където се захваща капака махаш желязната планка, като поразгледаш внимателно, ще стане. Ами...а забравих успех да пожелая!

ПП: Ще се изкуша да попитам обаче как възстанови хрома по детайлите